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這六條鐵路開始招標,計劃12月底開工

北京至霸州鐵路(以下簡稱京霸鐵路)地處華北地區的北京市、河北省。線路自北京既有西黃線李營站始,向南延伸,依次經過北京大興區、北京新機場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市,最后到達霸州城際站,修建聯絡線分別與津保鐵路天津方向和保定方向建立連接,正線預留延伸至商丘方向的條件。線路全程78.145km。...

梁板預制氣泡的防治

隨著高速公路的迅猛發展,高速公路的質量問題逐漸引起了人們的普遍重視,對我們施工單位也提出了更高的要求。在橋梁施工過程中要求對梁板集中預制,以保證工程質量,不但要求強度達到標準要求,而且外觀也要達到標準要求。...

遼陽質安處首次對“三類拌和站”進行生產質量專項督查

5月24日至30日,遼陽市交通質安處按照《遼陽市普通公路三類拌和站生產質量專項整治行動方案》要求,對遼陽市的四家公路瀝青拌和站,5家水泥混凝土集中拌和站,3家白拌站進行專項督查。...

中鐵十一局成渝客專項目推行“濕噴”工藝

隧道初期支護噴射混凝土不僅是隧道開挖中采取的安全防護措施,而且與二次襯砌混凝土共同受力,成為確保隧道復合襯砌質量的基礎構成,強度要求較高,設計規范為C30混凝土,而噴射工藝的選擇直接影響初期支護混凝土的質量。...

如何控制瀝青混凝土路面的平整度

瀝青混凝土路面平整度是工程施工中質量控制的關鍵問題,也是重點和難點問題。它是衡量高等級公路使用性能的一項重要指標,直接影響行車的舒適性、安全性,乃至路面的使用壽命。影響平整度的有設計、施工、自然條件等多種因素,但主要取決于施工的質量,下文僅從施工技術角度上來談談如何控制瀝青混凝土路面的平整度。...

中鐵四局錢江通道南接線全力確保混凝土供應

5月6日,建設員工正在錢江公路通道南接線第二合同段工地上維修混凝土拌和設備。承擔該標段24萬立方高性能混集中拌和供應施工任務的中鐵四局二公司機管中心為確保高性能混凝土供應不斷鏈,實行定人、定機負責制,將設備完好率直接與個人收入掛鉤,全面掀起了“保供應、保節點、保安全、百日奮戰”勞動競賽活動,工程進度領先全線。...

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