三一憑什么可以叫板徐工
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混凝土外觀質量控制的工藝措施
結合南京市六合南互通立交橋的施工實踐，介紹混凝土外觀質量控制的具體工藝措施，特別是對混凝土的澆筑工藝、拌和運輸、澆鋪與振搗等進行詳細說明。...
[川]樂山建首座立交橋
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[遼]新建椒金山隧道已實現貫通
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[滬]上海5年內再建6處越江通道
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[魯]淄博：散裝水泥發展勢頭強勁
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G隧道定向增發拓展海外市場
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精伊霍鐵路開工 計劃三年完工
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低溫條件下礦物摻合料對混凝土強度發展及抗凍臨界強度的影響
目的 為了推廣礦物摻合料在冬期施工中的應用，研究了不同摻量礦物摻合料的混凝土在低溫條件下的強度發展情況，及其對抗凍臨界強度的影響。 方法 采用恒低溫一次凍結法和自然變低溫多次凍結法，測試各種摻量的混凝土在不同齡期的強度值、抗凍臨界強度值及在低溫條件下達到該值的時間。 結果 復摻復合外加劑和適宜摻量礦物摻合料的混凝土，在低溫條件下能夠防止早期受凍，強度發展滿足冬期施工要求。 粉煤灰摻量不宜超過15 % ，硅灰摻量不宜超過5 % ，雙摻粉煤灰10 %和硅灰4 %取代水泥時，效果更顯著。 結論 結合復合外加劑，單摻粉煤灰10 %～15 %和硅灰5 % ，低溫7 d 強度可達到設計強度的50 % ，低溫7 d 轉正溫7 d 強度達到設計強度；雙摻粉煤灰10 %和硅灰4 %取代水泥，低溫7 d 強度達到設計強度的60 % ，低溫7d 轉正溫7 d 強度超過設計強度。恒低溫條件下28 h 達到抗凍臨界強度3。5 MPa ，變低溫條件下34 h 達到抗凍臨界強度4。1 MPa ，均滿足規范要求。...
談防水混凝土配合比設計
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國家《中長期鐵路網規劃》內容簡介
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國家高速公路網規劃線路布局
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