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2018年底，湖南省水利廳牽頭組織編制2019～2022年省管河道（湘資沅澧四水干流及洞庭湖）采砂規劃。湖南全省省管河道初步規劃有35個采區，控采總量2.53億噸。...

2019年，是中國歷史上砂石和裝備企業最好的一年，也是最困難的一年。“一砂難求”，給很多單位和企業帶來了商機，也給很多單位和企業帶來了憂愁！砂石和裝備行業——冰火兩重天，幾家歡喜，幾家憂！...

近日，重慶市江津區人民法院公開宣判一起以清淤為名進行長江非法采砂案件，被告人何某、杜某福、張某等3人均被以非法采礦罪判處刑罰，并處罰金。...

到2025年，集裝箱、干散貨重要港區鐵路進港率達到60%以上，礦石、煤炭等大宗貨物主要由鐵路或水路集疏運；到2035年，重要港區基本實現鐵路進港全覆蓋，港口集裝箱鐵水聯運比例顯著提升。...

由于河砂供需矛盾日益凸顯，砂價再次上漲，已是在所難免。而作為國內河砂的二大替代源，進口河砂無利可圖難成規模、海砂淡化質量問題令人堪憂，困擾各地的“用砂荒”難題，難道就真的無解了嗎？...

生態環境部12日印發《長三角地區2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》。...

近日，寧波交通工程建設集團有限公司（以下簡稱“寧波交工”）與福建南方路面機械有限公司（以下簡稱“南方路機”）就工程攪拌全領域設備供應與服務合作事宜在浙江寧波簽訂戰略合作協議。...

近日，湖北省水利廳組織對湖北省三峽大壩以下長江干流開展了“2019－聯動4號”清江執法行動，力保軍運會期間長江河道采砂管理秩序穩定可控。...

自2002年《長江河道采砂管理條例》頒布實施以來，長江采砂管理實現了由亂到治的根本轉變，規模性非法采砂基本絕跡，呈現總體可控、穩定向好的可喜局面。...

10省（市）公安機關及長江航運公安局共打掉非法采砂涉黑組織50個、惡勢力犯罪集團40個，破獲各類刑事案件1667起，查獲涉黑資產17.9億余元，查獲非法采砂船305艘，查扣江砂288萬立方米。...

平潭海峽公鐵兩用大橋施工環境惡劣，不僅水位深、風力大，海底地質還多為斜巖面，這里曾被被稱為“建橋禁區”。這座大橋先后需要投入超266萬噸水泥...

2019年湘陰縣河道砂石供應量約為1860萬噸，上個月湘陰縣500萬噸河道砂石123元/噸起拍價遭流拍。...

近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。...

受環保和河砂資源短缺影響，近年來，河南東部、安徽北部地區砂石短缺，淮河成為長江流域砂石運輸的重要通道，淮河蚌埠段堵船對河南、安徽等地砂石供給將產生重大影響！...

今年來，商砼企業越發顯得重要了，各地政府對無資質、環保不到位、運輸等各方面存在問題的商砼企業更是嚴抓嚴打。...

濱海中祥混凝土廠在無立項、無環評的情況下竟然能夠申報辦理資質證。...

中國中鐵發布關于董事長、法定代表人變更的公告，選舉張宗言為公司董事長...

近年來，鄱陽縣砂管局按照“政府統管、疏堵結合、公司化經營”的方針，在領導上強化責任，在管理上充實力量，在機制上尋求長效，一手抓綜合治理，打擊非法采砂等違法行為，一手保障市場正常運轉，滿足工程建設和百姓用砂需求，采砂管理實現了采、運、銷三個環節的政府統管全覆蓋。...

在歐盟，水泥主要是通過公路從生產商運輸到客戶那里。因此在正常貿易下，水泥通過公路運輸的最大距離一般在200、300km。因為相對較低的水泥銷售價格，公路運輸的成本較高。...

為保障河道砂石資源可持續利用，保護河湖生態環境，今年來，江西省吉安市深入推進河道砂石資源管理改革：...

吉安市對河道采砂全面加強監管，以往超采、濫采、偷采等行為得到有效整治，但河砂供給不足等新問題也隨之浮現。...

[水泥大數據研究院]水泥產業鏈跟蹤周報（2019.8.09），更多數據、市場分析、研究報告可登陸水泥大數據（https://data.ccement.com/）查閱……...

據了解，受砂石限采、運輸限超等因素影響，2019年上半年各地砂石處于緊缺狀態，河砂、機制砂價格總體呈小幅上漲走勢，武漢、咸寧等地價格上漲較為迅猛。針對多地砂石緊缺，各地政府也采取了相應措施，開采砂石走上日程。...

江西省通過采取措施，預計可新增砂石年開采量7000多萬噸！...

江蘇2019年計劃完成交通建設投資1370億元，與2018年投資計劃相比，增加210億元，增長18.1%，而上半年完成780億元。...

目前，受汛期影響，河南省全省河道禁采砂石已近一個半月，安徽北部、山東等地砂石短缺。京杭運河和淮河干支流成為江砂北運的大通道，這次堵船對黃淮、江淮流域砂石市場供給形勢影響很大！...

從可持續發展以及生態環境保護角度而言，長江航運治理勢在必行。上述文件的出臺以及個地方政府加強違規碼頭治理，無疑將對長江黃金水道更好的發揮運輸大動脈作用產生積極影響。...

禁止新建、擴建不符合國家產能置換要求的嚴重過剩產能行業（鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業）的項目。...

禁止新建、擴建其他法律法規和相關政策明令禁止的落后產能項目以及不符合國家產能置換要求的嚴重過剩產能行業項目。...

近日，國務院辦公廳印發《交通運輸領域中央與地方財政事權和支出責任劃分改革方案》（以下簡稱《方案》），自2020年1月1日起實施。...

昌化江下游共有河砂約1億立方，共可采砂3500萬立方米，通過全力疏通昌化江航道，后期可形成500萬立方米/年的供砂能力，所采河砂主要供應海口、三亞區域，通過海船運輸供應。...

本次國新辦新聞發布會上，交通運輸部透露的多項信息均和砂石骨料運輸、需求相關。...

據了解，東江河源至石龍段航道擴能升級工程項目建成后，航道水深將達到2.5米以上，1000噸級的船舶從東江口到河源市東源縣可以全線暢通無阻，東江航道有望再現昔日榮光。...

日前，河南省水利廳也發布《關于全省河道采砂禁采期的公告》，要求主汛期（6月15日至8月20日）禁止一切河道采砂活動。當然，為整治違法違規采砂，加上主汛期將至，為確保河道防洪安全，保證河道行洪暢通，湖北、河北、江西、廣東等地也發布砂石禁采的通知。...

[水泥大數據研究院]水泥產業鏈跟蹤周報（2019.5.17），更多數據、市場分析、研究報告可登陸水泥大數據（https://data.ccement.com/）查閱……...

各行業完成投資情況為：農林水利完成投資42.33億元，占26.7%；交通完成投資170.59億元，占22.3%；能源完成投資70.23億元，占15.7%；城建環保完成投資251.53億元，占27.1%；工業完成投資450.48億元，占28.6%；服務業完成投資140.94億元，占30.0%；社會事業完成投資60.17億元，占26.2%。...

疏浚采砂一般采取國有化經營的模式，必須重視國有企業的管理，嚴防“既當運動員又當裁判員”的情況發生，否則很容易滋生腐敗！針對疏浚采砂，各地政府應制定相應的管理辦法進行規范，依法實施分類管理，嚴格疏浚砂石的運輸、儲存、使用等各個環節的監管，使疏浚砂石料得以發揮更大的作用。...

然而由于天然砂石短缺，今年國家已經來時大面積關停甚至停批砂石礦了。國內砂石骨料的年需求超過了200億噸，而在如此龐大的需求下各地區還在不斷的進行河道砂石禁采和限采的整治。環保整治不合格的砂石礦已經關停了，面對如此高需求的砂石礦市場，通過環保檢查仍然能夠正常開采的礦山，要抓緊時間搶占市場...

通過集中攻堅，到2020年實現運輸結構明顯優化，水路、鐵路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高，水運優勢得到較充分發揮，全省水路貨物運輸量達到11.5億噸，較2017年增長約20%；全省鐵路貨物發送量達到9960萬噸，較2017年增長15%以上；多式聯運貨運量較2017年增長約20%...

[水泥大數據研究院]水泥產業鏈跟蹤周報（2019.3.29），更多數據、市場分析、研究報告可登陸水泥大數據（https://data.ccement.com/）查閱……...

《整改方案》堅持系統整改，綜合治理，統籌經濟社會發展和生態環境保護，強化水、氣、土、固廢等協同并治，注重保護修復與污染治理同步推進；堅持科學整改，實事求是，統籌考慮整改時限的合理性、整改目標的可行性、整改措施的可操作性，堅決反對“一刀切”...

據了解，黃顙口砂石集并中心擬建碼頭工程位于黃石市陽新縣黃顙口鎮，位于黃石河段蘄春水道右岸，長江下游航道里程約872km。該工程建設6個5000噸級泊位，為2個黃砂進口、4個碎石出口泊位，設計總吞吐量為2180萬噸/年，后方陸域占地面積202.7畝，配置相應裝卸機械設備，建設后方陸域庫場、供電、照明、通信、給排水、消防、土建、環保等配套設施。岸線長775m。陸域總用地面積202畝。...

違規使用不合格海砂將對建筑、工程質量造成難以挽回的影響，而盜采得來的海砂最終進入市場后能否凈化合格仍是未知數。從現狀來看，廣東等地區使用海砂等天然砂的市場慣性巨大，機制砂推廣仍任重道遠。...

近日，海南省政府印發《海南省推進運輸結構調整工作實施方案》（簡稱《方案》），明確到2020年，將實現全省貨物運輸結構明顯優化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量明顯提高，支持水泥、鐵礦石、汽車制造等重點企業鐵路專用線建設，改善運輸結構。...

非法采砂一方面直接危害圩堤安全、行洪安全、航道安全，對人民生命財產安全構成嚴重威脅，影響到人與自然的和諧相處，容易造成“少數人賺錢，多數人遭殃，政府買單”的惡性局面。另一方面，無序掠奪性開采砂石資源，嚴重透支鄱陽湖區、內河生態，給生態環境造成不可逆的破壞。...

方案特別要求在2020年底前，實現海螺水泥等大型工礦企業大宗貨物長距離線路鐵路運輸比例達到80%以上，中短距離線路鐵路運輸比例達到25%以上。...

日前發布的《交通運輸安全生產事故報告》顯示，2018年，公路水路行業以深化“平安交通”建設為統領，以防范和遏制重特大事故為目標，加強安全生產法規制度建設，強化安全生產基層基礎，大力推進安全生產風險管理、隱患治理和信用管理，不斷提升安全生產管理水平，實現了公路水路行業安全生產形勢總體穩定。...

《負面清單》要求，按照《湖北省礦產資源總體規劃（2016—2020年）》第四十五頁規定：禁止將優質石灰巖、白云巖等作為普通碎石建筑材料開采。...

據統計，70%的貨車事故由“兩超”引起，50%的群死群傷重特大事故與“兩超”直接相關。近年來各省市在道路交通治理上也是狠下功夫，對超載超限車輛絕不容忍，切實保護公路基礎設施和人民群眾生命財產安全。...

2月28日，中國交通運輸部部長李小鵬在國務院新聞辦新聞發布會表示，2018年，全年完成交通運輸固定資產投資約3.2萬億元，2019年，交通運輸行業將完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左右。...