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11月13日，世界第一座超高韌性混凝土組合結構橋面懸索橋在湖南株洲建成通車。該橋面技術的運用，有效解決了目前鋼結構橋梁長期使用易發生疲勞開裂的難題。...

6月18日，五指峰下，南湖水邊。以“高性能與超高性能混凝土技術進展”為主題的“第三屆井岡山論壇”在此隆重召開。...

記者7月28日從貴州省公路養護管理工作會議了解到，初步擬在交通基礎設施建設方面投入800億元，主要用于建設國家規劃不能覆蓋的鄉鎮與高速公路或中心城市的連接線，旅游公路、國省干線、縣鄉公路等建設。...

為進一步推進廣東省海綿城市建設，增強城市排水防澇能力，改善城市水生態環境和人居環境，擴大公共產品有效投資，促進城市可持續性發展，廣東省人民政府辦公廳近日下發關于推進海綿城市建設的實施意見。...

6月19日，由中國混凝土與水泥制品協會預拌混凝土分會、江西省散裝水泥和預拌混凝土協會主辦，江西省建筑材料工業科學研究設計院承辦，江西貝融循環材料股份有限公司和武漢三源特種建材有限責任公司贊助的第三屆“井岡山論壇”在井岡山南湖賓館落下維幕。...

中國每年公路改擴建廢棄物高達2億噸，其中利用率僅30%左右，廢棄的瀝青本身也是高分子聚合物，屬于石油的附屬產品，不可降解，會對環境造成極大污染。從2002年開始，東南大學交通學院副教授、博導馬濤和他的團隊展開10多年的持續研究，終(中國再生瀝青網)于找到了變廢為寶的辦法。...

2015年是我國泡沫混凝土行業調整產業結構，實現產業轉型的重要一年。在經歷了過去3年政策法規與市場態勢的復雜變化，行業開始進入深度調整和加快轉型的關鍵時期。雖然核心產品——泡沫混凝土保溫板在有機保溫材料的擠壓下正經受市場急劇萎縮的困境，但在行業同仁的共同努力下，通過開辟多元化發展道路，研發新型泡沫混凝土保溫制品，拓展現澆泡沫混凝土應用領域，仍然實現了年增長率20%以上，全年泡沫混凝土總產量已超過3500萬m3，居全球第一位。企業數量仍維持在1000家以上規模，廣東盛瑞土建等大型企業年產量已超過100萬m3，河南華泰、山東天意等施工和設備企業已將業務延伸至海外市場，形成了一定數量的海外工程案例，設備出口至全球幾十個國家和地區。...

2014年，面對復雜的建筑市場以及變化的行業政策，雖然泡沫混凝土行業個別產品經歷了大起大落的行情，但在行業同仁的共同努力下，整個行業總體上還是保持了平穩地增長。...

市政道路是城市規劃的重要組成部分。隨著城市經濟不斷發展,道路功效日益加大,從而對城鎮道路養護工作提出了更高的要求。發展城市道路交通,道路養護成為關鍵一步。 ...

泡沫混凝土材料應用于路橋橋臺背填充，是一項改變常規常規橋臺背填筑工藝方法的革新型技術。泡沫混凝土材料具有有密度小、質量輕、強度大于常規回填土、填筑后形成一個整體、抗沖擊性能好、無側向壓力、對地基荷載小等優勢。使用泡沫混凝土填筑后，橋臺背處于超固結狀態，由此減少沉降和不均勻沉降、徹底消除臺背路堤填料本身的工后沉降、避免橋頭跳車病害，具有明顯的技術優勢。...

近日，國道325線廣州至南寧二級公路欽南段水泥混凝土路面大修一期工程動工建設。...

國慶節前夕，保定市區已有9條小街巷改造完成，另有10余條小街巷維修改造正在緊張施工；隨著市區大熱網格局貫通，今冬不僅享受集體供熱的市民大為增加，供熱效果也將更加安全穩定...

近年來，隨著新材料、新工藝、新技術的不斷引進，使得養護技術、管理水平整體上了一個新的臺階。但從高速公路管養的角度看，混凝土路面也具有對基層的沖刷性要求高、對基底接脫空相當敏感、板塊剛性大，不適應大沉降量、以及后期維護周期長、維護困難的缺點，近幾年已有部分高速公路通車十年左右就需要進行大修改造。...

南水北調焦作段部--焦東路橋泡沫混凝土施工工程，于2012年9月初完成主橋竣工驗收，通車運行至今，近兩年年時間，輕質泡沫混凝土填筑近9m的軟連接部位未發生沉降，軟連接部位路面平順，行車無過渡感，控制沉降，預防橋頭跳車病害，效果明顯。...

近日，河南華泰建材開發有限公司承接的廣東省佛山市順德區甲子路延線建設BT項目輕質泡沫混凝土換填工程順利施工，泡沫混凝土輕質高強、直立性好、施工速度快等優勢已得到廣大業主和施工單位的認可，市場范圍不斷擴大。...

在我國的公路橋梁建設項目中，預制裝配式空心板應用時間最早，因其構造簡單，受力明確，施工方便，工藝成熟等優點，在公路工程建設項目中得到廣泛使用。...

上海城建自2013年正式接管全市市級基礎設施運營養護業務后，集團所轄上海軌道交通搶險、燃氣管網隱患改造、隧道大橋高速道路等市政基礎設施養護等市場份額超過全市總量90%以上，城市重要基礎設施應急搶險和安全運營逐漸成為上海城建重要業務板塊之一。...

日前，中鐵四局自主研發的高鐵無砟軌道維修技術填補國內空白。無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構。...

裂縫是混凝土結構中普遍存在的一種現象，它的出現不僅會降低建筑物的抗滲能力，影響建筑物的使用功能，而且會引起鋼筋的銹蝕，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影響建筑物的承載能力，因此要對混凝土裂縫進行認真研究、區別對待。...

出現混凝土裂縫的原因從微觀上看，混凝土是由水泥、砂、石、空氣、水組成的多相結合體，由于混凝土的組成材料、微觀構造以及所收外界影響的不同，混凝土裂縫產生的原因也有很多種。...

我國作為發展中大國，近些年來對基礎設施的投入不斷加大。預計2020年全國公路總里程達到250多萬公里，高速公路達到10萬公里以上。與高速公路通連的橋隧眾多，以混凝土梁柱為主要構件建設的橋梁擔負著重要任務...

我們必須不間斷地采取適當的措施預防和處理瀝青混凝土路面這些病害，以保持路面具有一定的強度、剛度及穩定性，保持路面結構具有足夠的抗疲勞強度以及抗老化變形積累的能力，確保其耐久性；且使路面平整完好，路拱適度，排水暢通，行車舒適、安全。...

　水泥混凝土路面的高速公路建成通車一段時間后，由于眾多車輛嚴重超載，以及路基局部軟弱等原因，一些部位出現不均勻下沉，使路面凹陷，導致跳車現象，如不及時處理，會出現板底脫空、斷板、翻漿、錯臺、崩邊、坑洞等病害...

該技術主要特點是對填充材料進行創造性研發，提高砂漿性能，用快凝砂漿代替目前普遍采用的樹脂砂漿，有效解決了成本高、施工難度大，可更換操作難、材料的生產環節和施工環節對環境和人體都有不同程度的污染和侵害等問題。...

建筑防水是一項涉及建筑安全、百姓民生、環境保護(或環境安全)、建筑節能的重要產品和技術。中國建筑防水雖然起源很早，但現代防水技術相對歐美、日本等發達國家仍存在較大的差距，防水工程受重視的程度仍顯不足，建筑防水行業的進步發展依舊任重道遠。...

注漿技術：混凝土結構部位的應用...

泡沫瀝青就地冷再生是當前修復瀝青公路的先進技術，它采用就地冷再生機等設備，將病害路面銑刨、破碎，添加少量新料，在常溫下與泡沫瀝青一次性拌和，壓實成型后，成為路面柔性基層。...

混凝土預制構件的生產從某個意義上說是建筑的工廠化。與現澆相比，可控制的環節增加了，但這并不代表品質會有所提高。預制構件的工廠化生產管理非常重要，現以香港房屋工程供應預制構件的生產為例，談談預制構件生產管理中的幾個重要環節。...

大橋合龍標志著武罐高速公路最后一處關鍵控制性工程被攻克，全線路基土建工程全部完成，這意味著武罐高速公路有望年內建成通車。...

目前，我國國內經濟狀況良好，為工業化建筑，包括預制裝配式等工程運用在市政、水利方面都提供了一些經濟上的支撐，為企業的發展提供一些潛在的機會。在市政、水利及護岸工程中，預制構件可用于共同溝、排水溝、擋土墻、護岸以及道路排水溝等項目中，具有施工便捷，外形美觀，改善道路、河川、堤壩等優勢。...

就如何對既有橋梁做出正確的檢測、評估及加固入手，詳細的分析了混凝土橋梁出現的病害的原因及防控措施。...

近日，連云港市科技局組織國內相關專家對連云港市建筑設計研究院有限責任公司和徐州工程學院共同研制的“沿海地區海砂混凝土耐久性及其病害控制研究”進行了科學技術成果鑒定。...

水泥混凝土是工程施工中使用一個最常見的結構材料，其質量直接影響到結構的適用性、安全性和耐久性，因此對混凝土結構裂縫調查、分析和控制都是重點。 ...

砼裂縫直接影響著水利工程的外觀和耐久性，應給予高度重視。本文分析了水利施工中砼裂縫產生的原因，并從多個角度提出了系統的防治措施，以供參考。 ...

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在水泥混凝土路面夏季施工中，由于氣候條件的影響，更容易出現裂縫和斷板現象。 ...

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水泥混凝土路面由于具有強度高、穩定性好、使用壽命長、施工簡單等特點，近些年在農村公路建設中應用比較廣泛。特別是國家對農村公路的高度重視以來，農村水泥混凝土路面里程不斷增長，在運營中由于各種原因使路面病害逐漸體現出來。...

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