在國家率先發展長三角地區戰略的指引下,長三角水泥產業成了全國最發達水泥業的組成部分。作為經濟高度發達的地區,長三角擁有最開放,最復雜,最綜合,也最具代表性的水泥市場。長三角水泥市場在高度發達的同時也面臨產能過剩,市場需求停滯等問題。針對現狀,如何讓長三角地區的水泥產業更好更快地發展,參加2010國際水泥周長三角地區水泥市場峰會的代表展開了熱烈探討。...
2010年4月1日上午,2010中國國際混凝土周系列活動的重要組成部分--“首屆‘金隅杯’全國混凝土設計大賽”在北京國家會議中心正式召開。...
2009年12月28日,紅獅水泥第一條生產線正式點火。原本需15個月才能建成的160萬噸水泥生產線,鄰水紅獅提前了4個月建成投產,創造了鄰水縣和紅獅集團重大項目建設史上的“第一速度”,也鑄就了鄰水干部群眾“干不成事誓不罷休,干不好事寢食難眠”的“紅獅精神”。...
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大型項目投資和災后重建帶來巨量的水泥需求使得四川占據中國水泥價格的“高點”。但是相應的,短期內四川水泥投資激增帶來問題也非常明顯,在可預見的未來中產能急劇過剩、市場變得擁堵,四川水泥行業發展變得更為撲朔迷離。中國水泥網借通達中國水泥萬里行的機會走訪了眾多四川重要的水泥企業和水泥裝備制造企業,更進一步加深對市場了解。...
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同為標準化后的重復,亞東水泥和成長于大陸本土的水泥大佬海螺風格又迥然不同,如果說海螺是高爾基筆下翻飛的海燕,無懼、狂暴、搏擊風雨,勇于爭斗和進取,具有明顯的風險偏好,也能常常獲得開拓性成就。那么亞東就是杜牧詩中攔江的鐵索,厚重、大氣、看似亙古不變,卻善于在風險和收益、長期和短期之間固守中庸。...
1月15日,貴州龍里紅獅日產5000噸水泥熟料生產線項目窯尾框架順利封頂,該項目由蘇州中材建設有限公司承建。 ...
重慶直轄后經濟發展勢頭強勁,城市建設和舊城改造進入新階段,三峽庫區移民新城建設如火如荼,其長江上游地區經濟中心地位日益凸顯。尤其是重慶成為全國統籌城鄉發展改革試驗區后,城市建設速度再次提速,伴隨著城市化進程的推進,基礎設施建設“乘數效應”的發揮,水泥工業也以強勁的勢頭駛入發展的快車道。...
1月19日下午,通達中國萬里行按計劃前往青川走訪浙江省對四川災區的定點援建項目時遭遇虛驚,下午兩點三十分左右,車隊正常經過一座大橋時異變陡生,位于車隊中央的四號車排氣管受到不明凸起物的刮蹭,經過一系列復雜的機械和力學作用,四號車尾被輕輕拋起又重重落下,一聲悶響之后拋錨在橋面上,大橋一側通行車道立時就被堵塞。...
多山的自然地理條件導致交通基礎設施建設落后,運輸條件不發達直接導致了全省經濟發展滯后,水泥行業自然也無從發展壯大。隨著國家發展西部經濟政策的執行,貴州省基礎設施建設還有很大的發展空間,水泥行業將面臨很好的需求前景。...
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眾多規模生產線投產之后勢必會引起產能過剩,甚至有些認為現在的湖南既是前期浙江、廣東的翻版,產能過剩帶來的會是災難性的后果。在國家頒布限制產能政策的契機下,湖南水泥工業整體的結構調整是否應該成為大家急需思考的問題?...
江西地處長三角、珠三角和閩南三角州的腹地,在“十五”之前,經濟發展速度比較緩慢,與周邊省份形成較大落差。進入“十五”,江西對宏觀戰略進行整體調整,并利用其承東啟西、溝通南北的地理優勢和交通優勢,加大固定資產投資力度。...
關于抑制水泥行業產能過剩的國務院38號文已經發布,這是水泥行業的一件大事,對抑制目前的盲目發展和產能過剩將產生重要作用。本人在這里談談對抑制水泥產能過剩的一些看法。...
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