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中國重大基礎工程的超大規模，為預拌混凝土技術創新發展提供了非常廣闊的應用舞臺，近幾年，各種紀錄不斷被刷新，如超高泵送混凝土不斷創新紀錄，泵送高度更高，混凝土強度更高，而各類如橋梁工程、水下工程、地鐵隧道等超難混凝土工程也在不斷創新記錄。...

12月29日上午，隨著一輛輛汽車駛上橋面，全球最高橋——北盤江第一橋正式通車，標志著杭瑞高速貴州段將全面建成通車。至此，云貴兩省又增加一條高速通道，從云南宣威到貴州六盤水的車程由過去4小時縮短至1小時。...

12月12日，記者從鐵投集團了解到，《大跨度鐵路混凝土斜拉橋設計與建造技術研究》課題研究大綱日前在杭州通過專家評審。據介紹，該項目的依托工程——樂清灣港區鐵路甌江主橋將建成世界上最大跨度鐵路混凝土斜拉橋。...

近日，中國建筑工程總公司所屬中建三局“超寬預應力混凝土斜拉橋建造關鍵技術”經湖北省住房和城鄉建設廳鑒定，總體達到國際先進水平，其中鋼錨梁研發與設計達到國際領先水平。...

8日中午，在2臺350噸連續式千斤頂的牽引下，自重達2.48萬噸的山東菏澤丹陽路立交橋東側主橋逆時針轉動81.67度，與引橋實現精準對接。至此，當今世界轉體重量最大的斜拉橋成功“轉身”。...

2016年10月27日，湖南郴州宜章縣赤石鄉，空中俯瞰汝郴高速赤石大橋橫跨山谷，氣勢如虹。28日9時5分，創下橋梁建設7個“世界第一”的汝郴高速赤石大橋將通車運營。這是繼矮寨特大懸索橋后，湖南第二座建成的世界級特大橋。...

中國高鐵快速延伸，高鐵橋梁吸引著人們的目光：武廣高鐵，橋梁占比42%；京滬高鐵，橋梁占比80%；滬杭高鐵，橋梁占比92%……...

9月27日，全球最長跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁正式貫通。此前幾天，世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋28號主塔墩承臺混凝土澆筑也完美收官。兩座“世界之最”橋梁均進入新的建設階段。...

京九高鐵的重要組成部分昌贛客專贛州贛江特大橋主體工程日前全面開工建設，這是全國乃至全世界第一座大跨度無砟軌道高鐵斜拉橋。...

6月18日，五指峰下，南湖水邊。以“高性能與超高性能混凝土技術進展”為主題的“第三屆井岡山論壇”在此隆重召開。...

奧運會國家會議中心這些地方您可能知道、聽過甚至到過，但您不一定知道這些大型重點項目背后都有南方路機設備參與其中吧！南方路機與這些大型重點項目間究竟有著怎樣千絲萬縷的聯系？不得不先了解這其中的紐帶--北京建工新型建材有限公司。...

6月18日，由中國混凝土與水泥制品協會預拌混凝土分會、江西省散裝水泥和預拌混凝土協會主辦，江西省建筑材料工業科學研究設計院承辦，江西貝融循環材料股份有限公司和武漢三源特種建材有限責任公司贊助的第三屆“井岡山論壇”在中國革命搖籃井岡山隆重召開。...

6月14日，中鐵大橋局承建的武漢青山長江大橋19號主墩承臺完成首次混凝土澆筑，共澆筑混凝土8666立方米。首層承臺的成功澆筑預示著19號主墩施工“與洪水賽跑”贏得了階段勝利。...

赤石特大橋，是廈(廈門)蓉(成都)高速湖南汝郴段的關鍵控制性工程，位于宜章縣赤石鄉。大橋設計為4塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主梁一聯全長1470米，跨越寬度約1500米的山谷,橋跨布置為165m+3×380m+165m，是世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋。...

中國公司承建的東非最大斜拉式跨海大橋基甘博尼大橋19日在坦桑尼亞達累斯薩拉姆舉行通車典禮，正式開通運營。...

預分解系統的結皮、堵塞是預分解窯生產企業都需要面對的問題。清理結皮、堵塞過程中，如操作、防護、管理不當，則極易造成高溫物料傷人事故。本文通過對水泥工廠預熱器清堵事故的調研、統計和分析，并結合主持編制《水泥工廠預熱器清堵安全規程》（AQ標準）的體會，探討預分解系統人工清理結皮、堵塞作業安全措施，供讀者參考。...

中鐵奧萊特是滬通長江大橋工程指定的混凝土外加劑供應商，28號主墩沉井是工程的首個控制性節點，施工難點是要求混凝土水下自流平，3h坍落度擴展無損失，混凝土緩凝時間20小時以上，并且不影響3天強度。中鐵奧萊特ART-JR高性能減水劑很好地滿足了施工要求。...

世界各地的“高、大、精、尖、新”大樓，正大量由中國的建筑公司承建；世界十大斜拉橋、十大懸索橋、十大拱橋、十大梁橋，中國囊括了一半以上，且都由中國建設者自主設計施工。...

為深入實施西部大開發戰略，支持西部地區基礎設施建設和發展條件改善，促進全國穩增長、調結構、擴內需，2015年國家新開工西部大開發重點工程30項，投資總規模為7686.52億元，重點投向西部地區鐵路、公路、大型水利樞紐和能源等重大基礎設施建設領域。...

近日，徐工50臺混凝土攪拌車出口中東，這是繼300臺大型挖掘機批量出口中東市場后的又一大單。該批混凝土設備將遠赴重洋，在中東熱土上大顯身手。...

為進一步提升生產線的運行質量，消除設備存在的安全隱患，努力完成全年生產目標任務，結合2#窯系統運行周期及電收塵升壓改造節點時間，樅陽海螺公司按照“安全第一、質量優先、進度受控”原則，以PH鍋爐、電收塵升壓改造及窯內耐火材料更換為主線，于5月30日組織開展了為期12天的2#窯計劃檢修工作。...

由上海建工基礎集團承建的黃浦江上辰塔大橋工程自2012年7月開工以來，歷時近三年。該橋為黃浦江上首座全混凝土結構的斜拉橋，主塔首次采用液壓式爬模施工，首次采用前支點掛籃，工藝新穎。...

近日，由中鐵四院設計的樂清灣港區甌江特大橋主橋開工建設，這座主跨300m的單線鐵路斜拉橋是目前世界上最大跨度鐵路混凝土斜拉橋。...

從蕪湖市發改委（鐵路辦）獲悉，12月28日，位于鳩江區二壩鎮江北大堤外側工地上，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋項目破土動工，標志著商合杭鐵路建設拉開序幕。...

中控操作和現場巡檢協作的好壞，關系到生產線的效能發揮。管理者應落實“中控操作看巡檢，設備巡檢看質量”的理念，從薪酬制度、培訓培養、個人發展等方面著手，化解中控操作員和現場巡檢之間的矛盾，使之形成一個具有戰斗力的協作良好的團隊，才能為生產線高效低耗低成本運行創造條件。...

大體積混凝土裂縫素來被認為是施工中無法避免的“癌癥”，如今這一頑疾早已被東南大學材料科學與工程學院攻克。這是記者從12月6日該院30周年院慶暨材料學科辦學86周年慶典上獲悉的。...

黃石長江公路大橋，全長2580.08米，當時為亞洲同類橋型第一、世界第二；鄂東長江公路大橋，為世界第三大跨度斜拉橋，被譽為“湖北第一橋”；9月底，連接陽新的武穴長江公路大橋項目申請報告通過專家評估。近日，從黃石交通運輸局傳來好消息，估算總投資39.363億元的棋盤洲長江公路大橋項目也已通過國家發改委專家評估。...

水泥企業開展修舊利廢活動后，除了收獲到降成本、增效益的直觀效果外，還收獲到了活躍公司的工作氛圍，激發員工的積極性，增強員工參與設備管理、降低生產成本的意識的效果，還培養和鍛煉隊伍的技能，增強了員工對運行中設備的判斷力。這些更是企業可持續發展所不可缺少的精神財富和內生動力。...

8月12日獲悉，中國建筑第二工程局有限公司的科研成果“山澗跨河斜拉鏈棧橋及其吊裝方法”獲得國家發明專利授權。...

8月6日凌晨，中國鐵建鐵四院設計的世界最大跨度鋼箱混合梁鐵路斜拉橋——寧波鐵路樞紐北環線甬江特大橋主橋合龍。...

預熱預分解系統堵塞和塌料現象越來越少，是因為我們“未雨綢繆”，早已做好了預防工作。然而偏偏有些管理者，卻囿于此中，謀事無策。該文雖為一家之言，但為他山之石。...

7月7日，武漢中交沌口長江大橋投資有限公司發布消息稱，中國最寬的長江大橋，武漢的第九座長江大橋--沌口長江大橋的52.25億元資金已籌備到位，南北兩岸的大型臨時工程已經完工，只待9月長江進入枯水期后，便將大舉動工。...

中國最大跨度預應力混凝土矮塔斜拉橋—長山大橋1日建成通車。其主橋為雙塔雙索面三跨預應力混凝土矮塔斜拉橋，跨徑260米，為國內同類型橋梁最大跨徑。引橋為50米預應力混凝土連續箱梁，每聯首孔澆筑長度達60米，梁重約2900噸，工程創造了國內移動模架施工紀錄。...

5月21日下午，在滬通鐵路長江大橋橋區施工區，隨著現場指揮人員的號令，一根長53米、直徑3.5米的定位樁被打入江中，這標志著世界跨度最大的公鐵兩用斜拉橋—滬通鐵路長江大橋主跨部分進入實質性施工階段。...

5月19日晚，隨著665方混凝土全部注入南主墩19號孔位，蕪湖長江公路二橋主墩鉆孔灌注樁全部完成，標志著蕪湖二橋主橋墩樁基礎順利完工。 ...

去年1月，汕頭率先在全省開展交通基礎設施建設大會戰。高速公路建設作為主戰場，納入大會戰共5個項目，總投資約261.45億元。汕湛、潮惠、揭惠高速公路汕頭段在去年下半年陸續開工建設，里程合計約108.2公里，總投資逾150億元，截至今年3月底，已累計完成投資30.8億元。...

混凝土疊合板是在先期制作的預制底板上加澆一層混凝土而形成的一種分期澆筑整體式結構。在實際工程應用中，這種構件施工方便而且能縮短工期。但是重力荷載作用下其工作狀況與一次澆筑成型的構件有所不同。...

武漢沌口長江公路大橋設計方案近日獲交通運輸部批復，進入施工圖設計、用地報批程序，可望今年9月正式開工。據介紹，這是素有“中國橋都”之稱的武漢修建的第9座長江大橋，項目概算達52.25億元，建設工期為4年。...

3月29日，在青海化隆回族自治縣境內，哇加灘黃河特大橋北塔主墩第一根橋梁樁基（直徑2.8米、深50米）開始澆筑混凝土。這是青海省首座大跨徑雙塔斜拉橋、也是我國西北地區跨徑最大的斜拉橋。...

河南郟縣中聯燒成工段能人“倍出”，這不，在郟縣中聯開展的“大干‘三四五’安全質量降本增效”活動中，該工段維修班組將工段檢修中拆卸下來的“問題”設備進行了修復，為公司節約材料費1萬多元。...

　3月9日上午，依托廣西新發展交通集團有限公司負責施工的同類型橋梁“世界第一”跨徑——合江長江一橋（波司登大橋）完成的500m級鋼管混凝土拱橋建造核心技術研究課題順利通過鑒定驗收，鑒定結果認定該課題研究成果創新性突出，總體達到國際先進水平，其中大型鋼管混凝土結構管內混凝土真空輔助灌注方法等成果達到了國際領先水平。...

本項目結構形式為剪力墻結構，外墻采用180厚剪力墻和85厚（含面磚）預制構件外墻模組合而成，預制裝配式混凝土結構的豎向及水平受力均由剪力墻承擔。...

近日，在北京建工集團召開的科技委員會擴大會議上，有161個科研項目入選2013年度企業科學技術獎，并同時獲得企業科技發展基金的獎勵。至此，自2012年設立企業科技發展基金以來，北京建工集團已籌集科技發展基金近千萬元，已兌現的年度企業科技獎勵基金超過400萬元。...

近日，從國家發改委傳來喜訊，武漢市四環線沌口長江大橋項目通過國家發改委核準，拿到了項目開工建設的“通行證”，至此，歷時近兩年的項目核準工作圓滿結束。 ...

綠色高性能混凝土是在高性能混凝土綠色范圍的基礎上，延伸并擴大了環保的概念，也就是說，高性能混凝土相對于傳統商砼而言，已經全面跨入節能環保的領域，成為具有代表性的綠色化基礎建筑材料之一。...

近日隨著冷空氣南下，西南地區氣溫漸降，加之年底趕工期漸至尾聲，貴州、云南兩地水泥需求有所下降，致使當地廠家紛紛下調水泥價格；與之相反的是，重慶地區市場行情持續向好，水泥價格有所上調。四川、西藏兩地報價則保持穩定。...

近日，中國建筑工程總公司所屬中建三局科研成果“預應力斜拉索房建結構施工研究與應用”，解決了房建工程50米以上多跨連續斜拉索下柔上剛結構體系中“索結構+鋼結構+混凝土結構”共同作用下協調變形控制的難題，經湖北省住房和城鄉建設廳鑒定，達到國際先進水平，填補了國內外大型公用建筑采用預應力斜拉索結構-斜拉轉換結構施工與應用的空白。...

2013年10月29日,中國混凝土與水泥制品協會、江蘇省建材行業協會和蘇州混凝土與水泥制品研究院共同主辦，建華管樁集團有限公司承辦的第二屆全國樁基礎材料與樁基礎設計施工高峰論壇在南京隆重召開。30日，會議主辦方組織與會代表參觀江蘇博特新材料有限公司研發中心。...

近年來，河南郟縣中聯天廣水泥有限公司在科技創新等方面取得了很大的“進步”，這是與企業領導重視，中聯的創新文化氛圍以及于守仁、孟獻雷等工程師為代表的工程技術人員共同努力的結果。...

黃岡長江大橋是新建武漢至黃岡城際鐵路及黃岡至鄂州高速公路的關鍵工程，是集城際、鐵路、公路三位一體的過江通道，全長約4公里，公鐵合建長度約2.6公里，鐵路按雙線設計，公路按高速公路四車道設計，大橋主橋為五跨連續鋼桁梁斜拉橋，主跨567米，為同類型橋梁世界之最。...