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發展新質生產力丨華東材料加速提升商品混凝土里的科技含量

掌握不同混凝土里的“黑科技”,“玩轉”混凝土的各類應用。...

天山股份所屬華東材料為您揭秘商品混凝土里的“黑科技”

混凝土作為一種重要建材,正在往高性能化、綠色化、低碳化的方向發展。...

華東材料揭秘商品混凝土里的“黑科技”

自成立以來,華東材料根據客戶特殊要求,聚焦特定功能、特別性質的混凝土持續開展研發工作,掌握不同混凝土里的“黑科技”,“玩轉”混凝土的各類應用。...

同樣是“鋼筋混凝土”,為啥TA這么優秀?!

12月17日上午,在國內首條全自動數字仿真、雙塊式軌枕智能生產線上機器轟鳴,最后一根SK-2雙塊式無砟軌枕正全力預制,為貴陽至南寧高速鐵路早日通車提供有效保障。...

江西省首個以混凝土為研究方向的院士工作站落戶鷹潭

10月8日下午,以中國工程院院士繆昌文及其團隊為骨干科研力量的院士工作站在江西省鷹潭市中鐵十一局橋梁公司授牌,這是江西省首個以混凝土為研究方向的院士工作站...

2016年度膨脹混凝土行業發展報告

膨脹劑和膨脹混凝土作為一種抗裂功能材料,廣泛應用于我國的基本建設中。膨脹劑和膨脹混凝土行業經過三十年的發展,建立了包括產品標準、應用技術規程、試驗方法在內的較為完整的技術體系,構建了地下抗裂防水工程、超長結構抗裂無縫施工、大體積混凝土抗裂施工等應用技術,膨脹劑和膨脹混凝土的使用量居世界首位。...

“馴服”混凝土 性能皆達標

在中國中鐵大橋局集團六公司京沈客專遼寧段11標項目部試驗室里,筆者見識了混凝土在試驗人員手中變得異常“馴服”的過程。...

“西南第一板”6月將在成貴鐵路啟用 領先世界技術

近日,成貴鐵路CRTSⅢ型先張法無砟軌道制板場順利通過國家認證,這標志著中國中鐵上海工程局集團第一工程有限公司成貴鐵路樂山制板場正式進入批量生產階段。...

鐵軌之下的世界級創新——揭秘中國高鐵鮮為人知的混凝土軌道板

CRTSⅢ型軌道板即將在成貴鐵路上投入使用。其具備的超強性能,是中國高鐵在超高速下仍能保持平穩運行的關鍵技術環節之一。...

[原創]上海立元生物攜智元DSTA膠亮相2016中國混凝土展

2016中國國際混凝土工業展覽會,混凝土外加劑專區參展企業倍受關注,上海立元生物科技技術有限公司攜智元DSTA膠亮相。...

第三屆全國樁基礎材料與樁基礎設計施工高峰論壇召開

10月31日,第三屆全國樁基礎材料與樁基礎設計施工高峰論壇暨2014年度"建華工程獎"頒獎大會在北京召開。會議特邀行業專家作預應力混凝土管樁技術進展與應用報告,獲獎代表將其獲獎成果及應用作專題進行介紹。...

高鐵無砟軌道板下袋裝快凝水泥砂漿維修技術

該技術主要特點是對填充材料進行創造性研發,提高砂漿性能,用快凝砂漿代替目前普遍采用的樹脂砂漿,有效解決了成本高、施工難度大,可更換操作難、材料的生產環節和施工環節對環境和人體都有不同程度的污染和侵害等問題。...

滬杭高鐵“飛”起來 水泥板是大功臣

明天,一直被炒得沸沸揚揚的滬杭高鐵即將通車運營,最高時速將達到416.6公里,這個速度甚至比地球上最強臺風還跑得快(1979年臺風“泰培”時速306公里,這是地球紀錄上最強的熱帶氣旋),刷新世界鐵路運營試驗最高速。能夠成就這樣的速度的原因,竟然是那條看上去相貌平平的水泥板鐵道,是深入地底100米的混凝土樁基,是占總線路87%的175公里橋梁...

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