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低溫條件下礦物摻合料對混凝土強度發展及抗凍臨界強度的影響

目的 為了推廣礦物摻合料在冬期施工中的應用,研究了不同摻量礦物摻合料的混凝土在低溫條件下的強度發展情況,及其對抗凍臨界強度的影響。 方法 采用恒低溫一次凍結法和自然變低溫多次凍結法,測試各種摻量的混凝土在不同齡期的強度值、抗凍臨界強度值及在低溫條件下達到該值的時間。 結果 復摻復合外加劑和適宜摻量礦物摻合料的混凝土,在低溫條件下能夠防止早期受凍,強度發展滿足冬期施工要求。 粉煤灰摻量不宜超過15 % ,硅灰摻量不宜超過5 % ,雙摻粉煤灰10 %和硅灰4 %取代水泥時,效果更顯著。 結論 結合復合外加劑,單摻粉煤灰10 %~15 %和硅灰5 % ,低溫7 d 強度可達到設計強度的50 % ,低溫7 d 轉正溫7 d 強度達到設計強度;雙摻粉煤灰10 %和硅灰4 %取代水泥,低溫7 d 強度達到設計強度的60 % ,低溫7d 轉正溫7 d 強度超過設計強度。恒低溫條件下28 h 達到抗凍臨界強度3。5 MPa ,變低溫條件下34 h 達到抗凍臨界強度4。1 MPa ,均滿足規范要求。...

我國客運專線應大力發展無碴軌道

介紹日本、德國、法國無碴軌道的應用情況及其結構特點,以及我國應用無碴軌道的一些基本情況,并把無碴軌道與有碴軌道在維修、經濟性方面作了比較,指出我國建設客運專線應大力發展無碴軌道。...

多碎石瀝青混凝土SAC

本文簡要介紹了多碎石瀝青SAC—16的產生背景、組成原理和發展概況,著重介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應用概況和取得的顯著技術效益它的空氣率為3.7% ~5.0%,表面構造深度平均0.69~0.92mm,達到既密實、表面構造深度又大的目的。...

可替代性燃料、原料在水泥行業中的應用

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提高濕法窯熟料質量的幾項措施

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