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明天,一直被炒得沸沸揚揚的滬杭高鐵即將通車運營,最高時速將達到416.6公里,這個速度甚至比地球上最強臺風還跑得快(1979年臺風“泰培”時速306公里,這是地球紀錄上最強的熱帶氣旋),刷新世界鐵路運營試驗最高速。能夠成就這樣的速度的原因,竟然是那條看上去相貌平平的水泥板鐵道,是深入地底100米的混凝土樁基,是占總線路87%的175公里橋梁...
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在9月28日的中國混凝土與水泥制品協會2010年年會上,住房與城鄉建設部政策研究中心李德全處長以“建筑業‘十二五’期間城市化進程以及建筑業發展需要”為題做了報告。...
從上世紀70年代以來,可持續發展逐步成為世界各國政府與科技界、工業界最關注的焦點。在這一浪濤中,水泥粉磨節能技術得到了飛速發展,各種節能降耗的新型粉磨設備應運而生;FPP磨機就是其中最新的設備之一。...
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在強調綠色低碳、節能減排的今天,“住宅產業化”應運而生。9月27日,中國混凝土和水泥制品協會第七次會員代表大會在杭州云棲海航假日酒店召開,作為國內“住宅產業化”率先推行者的北京榆構有限公司董事長李毓福、副總經理/副總工程師劉昊應邀參加,并接受了中國水泥網記者的采訪。...
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