在廣東省部分地區，天然河砂資源貧乏，優質河砂缺口300萬噸/年，擴大河砂進口和河沙替代品迫在眉睫。進口砂石也是自然資源開采而來，在全球砂石需求量都猛增的今天，靠自然力量緩慢形成的河流、湖泊來砂量終究無法長期連續滿足大量的開采需求，雖可暫緩壓力，但不能維持供需平衡。過度依賴進口河砂并非良策，大力發展機制砂才是良藥。

為促進河砂進口、緩解本地河砂緊缺局面，廣澳海關專門派員指導企業明確通關申報環節的注意事項及操作要點，在確定達標的情況下優先完成合格評定，切實提高進口河砂的通關效率。7月份以來，該關已監管進口河砂47484噸。

但進口河砂價格高、運輸期較長、物流費用高，還需要繳納一定的清關費、稅費等，從經濟效益角度分析，不可過度依賴進口河砂。

而機制砂石由原生礦產資源經機械破碎、篩分、整形等工藝加工制成的砂石顆粒，具有技術裝備先進、規模大、生產周期短、產品成分單一、粒徑可調、質量可控等特點。國內一批重點工程均將機制砂石作為主要原料。

近幾年，我國砂石骨料消費呈逐年增長態勢，過去以天然砂石為主，隨著天然砂石資源枯竭、生態保護要求提高和建設工程需求量持續增加，機制砂石逐漸替代天然砂石彌補市場需求，目前機制砂石已占建設用砂石的70%左右。

未來砂石的五大來源是：天然砂石開采（包括河道、航道清淤等）；建筑固廢再生利用；道路等工程施工洞渣再利用；尾礦、廢石資源再利用；原生石礦。開采原生石礦加工的機制砂石將是未來的主要供應源。

隨著時代的進步機制砂石生產快速轉變為大規模集約化機械化自動化工廠，行業發展取得很大進步，但也面臨供應能力弱、綠色發展水平低等問題。因此，要進一步加強對機制砂石行業的管理和引導，從規劃布局、工藝裝備、產品質量、污染防治、綜合利用、安全生產等方面加強聯動，加快推動機制砂石產業轉型升級，更好滿足建設用砂需要。

砂石行業規劃布局從長遠來說要立足于創新，創新對于一個國家和一個行業，起著舉足輕重的影響和作用，近些年礦石開采和破碎裝備制造技術都有了巨大的進步，并且創造出了與砂石和破碎裝備有關或相近的“思變與創新——顛覆傳統”多個案例，如人工智能、超級高鐵、最大的挖砂船、最大的礦山挖掘機、3D打印建筑和橋梁、空中建筑工廠、拆樓機、公鐵綠鏈運輸等顛覆式的創新，希望能夠啟發砂石和裝備行業同仁，通過理念、科技、模式等全方位的顛覆創新，為砂石產業綠色發展和高質量發展提供堅實支撐。

要使砂石產業從“大”到“強”，并實現新的跨越，構建支撐高質量發展的現代工業體系是當務之急。

砂石骨料4.0和4.0+，是砂石產業與生態文明建設有機結合的產物，其本質是以石礦開采為源頭，建設石礦開采+砂石骨料+粉磨站+商品混凝土+混凝土制品、構件制造+PC建筑+固廢資源綜合利用及產品、海綿城市透水產品+礦山生態修復等為一體的智能化控制的生態產業園區，并在園區附加光伏發電、風力發電、勢能發電、土壤改良、生態農業、生態林業、茶業、酒業、歷史、文化（石礦博物館、綠色發展理念等）、教育、特色旅游、休閑度假、醫養結合、墓園，以及相關社會公共事業等第一二三產業融合發展的創新模式。通過構建山水林田湖草生命共同體，實現石礦的綠色開采和加工、建筑固廢、尾礦、廢石資源化綜合利用，實現石礦、固廢填埋場、廢棄礦山生態環境的最佳修復，真正做到物盡其用、永續發展。

砂石產業具有得天獨厚的優勢，要充分利用這些優勢，走跨界融合發展之路，把石礦產業向縱深發展，切實踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，構建“山水林田湖草”生命共同體，保護好生態環境，服務好國家基礎設施建設，為建設美麗中國作出新的更大的貢獻！