300余位專家考察中派河特大橋改擴建項目，建華預制橋墩引關注！
4月19日至21日，由中國交通運輸協會新技術促進分會聯合安徽省公路學會、安徽省交通控股集團有限公司、安徽省交通規劃設計研究總院共同主辦的“首屆橋梁工程創新技術交流大會暨工業化建造示范項目觀摩會”在合肥隆重舉行。
建華建材集團（以下簡稱建華建材）作為協辦單位全程參與，并向與會專家代表詳細介紹了建華建材應用于裝配式橋梁工程建設中的系列混凝土預制產品與技術。
會議期間，300多位與會專家現場考察了由建華建材（安徽）有限公司（以下簡稱安徽建華）提供預制橋墩產品服務的中派河特大橋合安高速公路改擴建項目，詳細了解了大橋在工業化建設與技術創新方面取得的成果。
中派河特大橋是G3京臺高速方興大道至馬堰段改擴建工程的重要控制橋梁。左幅新建橋梁橋面標準寬20.25m，橋梁全長1846m，擴建形式采用左側分離擴建方案，通過“設計標準化，預制工廠化，安裝機械化，組織科學化”詮釋“工業化建造”橋梁新理念，具有重要示范意義。
建華建材憑借預制混凝土產品的生產經驗和技術優勢，成功參與項目建設，為引橋部分提供預制橋梁服務。
在介入項目之初，集團研發中心與安徽建華便與業主單位、設計單位、總包單位展開多次交流溝通，優化設計方案。最終確定采用分體式裝配化預制T型橋墩施工方案，由帽梁，預制墩、承臺、管樁組成下部結構。
方案采用四樁承臺獨立柱式橋墩，過渡墩下部使用4根直徑0.8m的高強度預制管樁，管樁混凝土強度達C80。上接現澆承臺，承臺尺寸4m×4m×2m,承臺預留凹槽杯口與高強度預制獨柱空心墩連接，預制空心墩直徑1.3m，壁厚0.3m，強度達C70。橋臺采用樁柱式橋臺，樁基礎為直徑0.8m的PRC管樁，壁厚11cm，實現樁柱一體化。
在項目現場可以看到已經安裝完成的引橋墩身一字排開，頗具氣勢，預制而成的產品表面平整光潔，無裂紋，色澤一致，達到了清水混凝土的質量標準。
現場專家紛紛就產品的材料運用、施工工藝、連接方式及質量控制等技術要點進行了探討交流，給予產品高度評價。
“在工廠內進行橋墩的預制生產，然后將橋墩運輸至現場進行吊卸安裝。這種新工藝相較于傳統現澆施工工藝，優點不少，一對周邊環境影響小，交通影響小；二是工廠預制生產，便于質量控制，抗裂抗剪性能優；三是施工方便、周期短、效率高；四是整體成本得到了有效降低。”總包單位安徽省路橋集團工程有限公司工作人員對預制橋墩的優勢進行了總結。
目前，建華建材預制橋墩產品主要應用在公路、鐵路、市政、港口等建設領域。除此以外，建華建材在公路市政工程領域還可提供裝配式通道、藝術聲屏障、軟基處理類樁、綜合管廊、截污渠、排水管、滲透管、透水磚、路基塊等多種混凝土預制產品。
通過此次橋梁工程創新技術交流大會的參與和項目現場交流，深化了公路市政行業對建華建材產品及應用的了解，為進一步的技術交流與合作奠定了基礎。
編輯：周程
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