世界首例超高性能混凝土鐵路橋面誕生
蒙華鐵路洞庭湖特大橋15日順利完成超高性能混凝土組合橋面施工，這是世界范圍內首次將超高性能混凝土組合橋面技術應用于鐵路橋梁。
中鐵大橋科學研究院院長田啟賢介紹，超高性能混凝土是近年來戌的一種新型材料，他領導的團體研發的超高性能混凝土不僅強度高、耐久性強，同時還具備低收縮、免蒸養等便利特點，利用這一材料及基于其開發的ＵＨＰＣ組合橋面技術，已經成功應用于公路橋、城市橋及各類橋梁的修補加固工程，可徹底解決正交異性鋼橋面疲勞開裂這一世界性難題，被鑒定為世界領先水平。
據介紹，此次蒙華鐵路洞庭湖特大橋采用這種ＵＨＰＣ組合橋面，既能降低鋼結構疲勞應力，避免鋼結構開裂，又可以作為防水層與耐磨層，為鋼橋面提供一種永久的防護，極大提升了橋梁結構的整體健康與安全水平。
中鐵大橋科學研究院高級工程師陳露一表示，研究院研發的超高性能混凝土搞壓強度是普通C50混凝土的3倍，抗拉強調更高達4-6倍，經歷700次凍融循環后仍然完好無損。超高的力學性能、超強的耐久性能、優良的體積穩定性能和優越的工作性能，均更有利于工程結構形式多樣化、輕型化、薄壁化，施工、維修、養護更加方便，可極大降低工程全壽命周期的維護成本，應用成本十分廣闊。
編輯：周程
監督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
