從重慶九龍坡區獲悉，今年，九龍坡區將根據全域規劃研究成果，聚力攻堅，加快推進緩解交通擁堵計劃，布局交通基礎設施項目72個、項目總投資873億元。

  未來將有7座跨江大橋

  軌道交通方面，目前在九龍坡區范圍內共布局了11條軌道交通線，2018年將加快推進軌道5號線、軌道環線以及5號線跳磴至江津段的建設，啟動軌道5A線工程，完善軌道交通網絡。

  隧道方面，除已建成投用的華福隧道、華巖隧道和中梁山隧道，今年將完成陶家隧道、白市驛隧道、金鳳隧道等市區共建項目的PPP項目合作方案，力爭盡快開工建設。預計到2021年，九龍坡區穿越中梁山、縉云山將有六條隧道建成。

  橋梁方面，黃桷坪長江大橋已通過方案設計，將于今年啟動。加上已建成的鼎山長江大橋、觀音巖長江大橋、李家沱長江大橋、鵝公巖長江大橋，以及即將開展方案設計的支坪長江大橋和銅罐驛長江大橋，未來九龍坡區將形成7座跨江大橋。

  城市路網建設上，今年將加快啟動渝州路改造、金曾路南延伸段工程、石楊路拓寬改造等項目建設，保障快速路一縱線、二縱線、四橫線二郎立交至陳家坪立交改造工程、嘉華大橋南延伸段三期（四縱線）、重慶西站綜合交通樞紐市政配套道路工程等一批在建項目順利推進。

  四方面破題緩解出行難

  市城鄉建委曾委托國內外多家專業機構對主城交通狀況進行系統分析。專家認為，造成主城交通擁堵的原因主要體現在4個方面：重慶城市功能高度集聚、交通設施供給不足、公交服務水平亟待提高、交通管理效能有待挖掘。要從這4方面破題，暢通主動脈、打通斷頭路、疏通微循環勢在必行。

  在此背景下，九龍坡深挖全區交通發展潛力，以重大項目為著力點，拉開交通基礎設施建設大格局，全力構筑便捷高效的交通網絡體系。該區著力推進交通基礎設施項目建設大提速，加快區域內骨架路網、軌道交通和隧道建設，力促東西貫通、跨江聯絡。

  構建現代城市交通體系據悉，九龍坡區將力爭用3年左右時間，達到交通運行效率明顯提高，包括公交優先進一步強化，行車難、停車難有效緩解，交通秩序顯著改善，交通安全持續可控，交通擁堵狀況一年有緩解、兩年有變化、三年見成效，全面構建安全、便捷、綠色、高效的現代化城市綜合交通體系。

  為此，未來九龍坡區將不斷加快城市路網建設放在重要位置。在城市對外聯系通道上，優化鐵路和高速公路聯絡線。在城市內部交通系統改善上，對內全面落實公交優先和交通引導城市發展策略，提升主干道通行能力，完善次支道路系統，增強片區間的通行能力和組團內部的通行效率，建設區內網絡化交通系統。

  有序推進謝家灣立交、冶金路立交、九中路拓寬改造、新區大道等28個續建工程和華福下穿道、華潤三支路及南北線延伸段、華潤四支路、高展大道等89條新建道路，逐步完善內部骨架路網；加強臨近片區之間的互聯互通，打通城市毛細血管，減少交通流對城市主干道的依賴。