4月10日，堯柏洋縣公司骨料項目建設圓滿竣工，目前已進入試生產階段，第一車骨料已順利進入市場，既打破了河道淤砂壟斷市場現象，也打破了環境治理與地方經濟發展的矛盾，同時也加快了地方環境治理的執法步伐，堯柏產業結構的調整，骨料的建設，符合建材行業發展規律，適應時代潮流，順勢而為。

  改革開放40年來，堯柏洋縣建材行業砂石用料仍沿用河道采取砂石的方式，工藝落后，環境污染嚴重，每年毀壞大量河道，加之城市化進程的不斷加快，縣城規模日益擴大，農村建筑市場發展迅速。根據《2012年—2020年洋縣城市發展規劃》總體規劃，洋縣目前正處于經濟建設的關鍵時期，城鎮化進程進一步加快，對建筑骨料需求量也越來越大，選用新的替代材料取代破壞河道采取砂石的落后生產方式已迫在眉睫。

  洋縣屬南水北調工程的水源涵養地，隨著最嚴格的環境保護政策的實施，漢江段已明令禁止河道采取砂石，砂石原材料日益成為稀缺建筑材料，全面淘汰關停河道采取砂石是大勢所趨。同時，在水泥行業日趨飽和的狀態下，水泥產業現已進入結構調整時期，進入混凝土、砂石骨料產業是企業價值鏈整合的需要。水泥企業與混凝土砂石骨料行業在客戶、市場、礦產資源、工藝與裝備以及人力資源方面有著高度的互補與整合優勢，使得水泥企業進入混凝土砂石骨料產業成為水泥結構調整、企業發展、做強做大的重要途徑之一，推動骨料項目的建設將為企業多元化、可持續發展提供源源不竭的動力。

  為使企業適應新的經濟發展趨勢，促進企業的轉型升級，多元化發展，2017年10月，堯柏公司籌集資金2600萬元，計劃在原公司廠內新建1條年產150萬噸礦山廢石綜合利用生產線，規劃占地20畝，計劃建設周期12個月。該項目于2017年11月正式啟動，由堯柏集團公司牽頭，洋縣公司具體負責，運行保障部及熟料車間配合天津水泥工業設計研究院有限公司開展項目建設工作。為了骨料項目快好省的建成，洋縣公司協同天津水泥工業設計研究院組織100余人參與前期設備安裝，人員分為早、中、晚三班倒，不分晝夜的施工建設，歷時五個多月，在全體人員的共同努力下，經歷了單機無負荷試車、試生產、負荷試車等多個環節的檢驗及對運行過程中發現問題的多次調整更改，于4月10日正式生產出骨料成品。

  該項目在原有礦山生產的基礎上，增加先進設備，選用生產技術成熟的國內新型碎石選礦機。對礦山廢石經過振動篩除泥后進入碎石選礦機二次破碎加工，又通過振動篩選出不同規格，尺寸、質量合格的產品進入運輸皮帶，分別輸送至相應的儲存庫，經庫底下料裝車后出廠。同時，以“生產可靠、技術先進、節省投資、提高效益”為工藝設計原則，兼顧安全、環保、高程度自動化等要求，經過多道加工流程及工藝控制，目前生產出0mm～5mm骨料、5mm～10mm骨料、11mm～31mm三種骨料產品以滿足市場需求。

  本項目充分考慮了洋縣的社會經濟和社會需求能力，其以市場為導向，以提高經濟效益為中心，以節能降耗、提產增效、保護環境和發展可持續經濟為宗旨，形成了科學合理的產業布局， 在未銷售前已顯示出前所未及的優勢。同時，嚴格貫徹執行國家和地區對環保、勞動安全、工業衛生、計量及消防等方面的有關規定和標準，采取環保設計和工程設計同時進行的策略，有效防止了各種污染物的排放，經濟效益與社會效益并重。

  該項目建成后，將有力地保障城鄉建設，美化城鄉居民物質生活，保護河道生態環境，有效緩解地方政府禁止河道采砂石工作難的問題，緩決建筑材料量少且價高的發展瓶頸，同時可解決周邊多人就業問題，轉移當地剩余勞動力，積極履行企業社會責任并促進地方經濟的繁榮發展。