荷蘭3D打印長凳：采用環保混凝土 CO2排放減少32%
荷蘭這個國家雖然面積不大，但3D打印技術卻十分領先，尤其是建筑3D打印技術。這方面比較有名的案例無疑是不久之前剛剛竣工的全球首座3D打印混凝土自行車橋了。它位于埃因霍溫附近的Gemert鎮，長8米，寬3.5米，能承受2噸的重量。
其實還有一個案例同樣惹眼，就是更早（2017年9月）完工的3D打印混凝土長凳。它位于荷蘭西部城市Haarlem的Spaarne河畔，由該國有名的建筑3D打印公司CyBe與工程公司DuraVermeer和建筑公司Inbo三方攜手建造，采用了一種更加耐用和環保的混凝土，據說二氧化碳排放量比使用普通混凝土減少了32%。
CyBe公司表示，建造這條長凳主要目的在于為Haarlem增添一種別樣的藝術氣息，同時展示3D打印技術的力量—快速而且能實現任意形狀。而值得一提的是，這條長凳投入使用后，他們又為Dura Vermeer公司打印了5條稍小的類似長凳，每個耗時僅為35分鐘。后者計劃將他們送給一些重點客戶。
事實上在我國，用3D打印技術建造的橋也已經出現了。其中比較有名的兩個案例分別出資江蘇南京和上海。
南京的橋（下圖）在2017年8月10日舉行了竣工儀式，是南京危橋改造中首次采用3D打印技術。雖然它只有橋欄是用3D打印建造的，但還是為施工帶來了明顯好處。對此，南京嘉翼精密機器董事長李進表示，如果采用傳統工藝，建造成本至少15萬元以上，工期最少1個月，但改用了3D打印，費用就降到了5-6萬元，建造時間也縮短到了10天左右。
上海的橋（兩座人行天橋，下圖）位于同濟大學校門口，是同濟大學建筑與城市規劃學院為探索未來建筑技術與城市規劃專門設計的，分別長4米和11米。但目前，這兩座天橋都僅作展示用，不做承重測試也不允許行人通過。它們應該是用FDM設備打印的塊拼接成的，而且材料用的是塑料，因此承重能力不強，不過卻很有觀賞性。
由此可見，用3D打印來造橋已經成為了政府感興趣并且重點探索的項目。相信隨著建筑3D打印技術的進步和材料（主要是混凝土）的推陳出新，這種應用一定會越來越普遍。
編輯：徐潔
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