中國天然氣荒成就煤價火熱行情 但能燒多久？
12月16日，據路透社報道，中國冬季取暖季煤改氣計劃進展不順的一個明確訊號，使澳洲現貨煤價回升到每噸100美元上方。
亞洲指標--澳洲紐卡斯爾動力煤現貨船貨價格周三升至每噸100.65美元，為11月1日以來首次突破100美元大關，并創下9月中以來高位。
目前價格較11月23日觸及的近期低位92.20美元上漲9.2%。由于天然氣供應短缺且價格高漲，中國當局的反煤立場已經出現松動跡象，市場也隨之反應。
中國國內煤價也在上升，根據咨詢公司鋼之家(Steelhome)的數據，秦皇島動力煤價格在12月13日為每噸620元人民幣(93.65美元)，略高于12月初的615元人民幣，但比今年中的價位高出9.7%。
這個消息對于煤炭來說當然是利多，至少短期內是如此，因在天然氣短缺的情況下，中國推行的煤改氣措施在放松。
12月11日中國媒體報導稱，位于首都北京的一座燃煤發電廠將重啟，這是一系列允許燒煤措施的最新一例。
當局原計劃在冬季削減煤炭消耗，尤其是在中國北方地區，以減輕困擾了當地一些城市多年的空氣污染。
這些措施大大提升了天然氣需求，11月中國通過管道以及海運液化天然氣(LNG)的渠道，進口了創紀錄的655萬噸天然氣。
今年前十個月中國LNG需求量大增48%，12月7日止當周亞洲LNG現貨價格提高到10.10美元/百萬英熱單位(mmBtu)，超越了上一冬季的峰值9.75美元，也達到逾三年最高水平。
盡管天然氣進口大增，但煤炭情況卻不一樣；11月煤炭進口量為2,205萬噸，與10月的2,128萬噸幾乎持平，但這兩個月均較9月的2,708萬噸大幅下跌。
湯森路透匯編的船舶追蹤數據，也沒有預示中國12月海運煤炭進口強勁；12月前13天有460萬噸煤炭卸貨，暗示全月總到貨量將為1,470萬噸。
煤炭進口總量可能將上升，因更多船貨從印尼和澳洲這些主要出口國運往中國，但盡管如此，船舶追蹤數據仍顯示煤炭進口沒有猛增。
這種情況可能將在1月和2月，即冬季的最后兩個月發生改變，但迄今澳洲動力煤現貨價漲勢似乎更多是由人氣推動，而不是實際需求的增加。
煤炭發出最后的歡呼？
另一個要考慮的問題是2018/19年冬季將發生什么。
人們將很難看到中國當局從推動天然氣的作法中倒退。他們更有可能從今年的困境中學習經驗，把2018年的多數時間用來推動適當的基礎建設，以輸送并存貯天然氣。
假設中國有建設天然氣貯存設備的能力，中國對LNG的興趣看來同樣可能持續增加，或許年初的時候需求就將會開始增長。
動力煤進口前景更加混沌不清，將主要依賴以下數種因素的共同助力，即國內價格、中國內部的區域性走勢和政策方針。
編輯：劉群
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