山西：年貨運量150萬噸以上水泥企業全部修建鐵路專用線
近日，山西省大氣污染防治工作領導組辦公室下發通知，向全省轉發省工業和信息化廳制定的《山西省進一步推進2020年“公轉鐵”工作實施方案》（以下稱《實施方案》），提出推進“公轉鐵”硬要求，確保打贏藍天保衛戰。
該《實施方案》是根據《山西省人民政府辦公廳關于印發山西省打贏藍天保衛戰2020年決戰計劃的通知》要求，結合《山西省推進運輸結構調整實施方案》而制定的。《實施方案》提出三項重點工作。
一要加快推進鐵路專用線建設，2020年，全省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業原則上全部修建鐵路專用線，重點煤礦企業全部接入鐵路專用線。鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點工業企業鐵路專用線接入比例達到80%以上。挖掘鐵路專用線共用潛力，通過集裝箱運輸完成公路短駁，充分挖掘鐵路運輸潛力，促進公鐵聯運實現“公轉鐵”，提升鐵路運量，嚴格鐵路專用線環保標準。
全省大宗貨物運輸以鐵路為主的格局基本形成，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸。推進集裝箱運輸和多式聯運。優先保障煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物運力供給。重點區域具有鐵路專用線的大型工礦企業鐵路運輸比例達到80%以上。提升鐵路貨運服務水平，建立路企之間長期戰略合作關系。
三是強力引導運輸向鐵路轉移，建立長效激勵機制。要進一步加強公路治理超載、柴油車污染治理等工作，助推“公轉鐵”政策落地。多措并舉合力倒逼，位于城市建成區及城鄉結合部的具有鐵路專用線的大型工礦企業鐵路運輸比例達90%以上。
《實施方案》強調
推進“公轉鐵”工作是打好污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰和推進運輸結構調整的重要內容，是深化供給側結構性改革、促進物流業降本增效的有效途徑。
各市各部門要提高政治站位，強化組織領導，按照職能分工，綜合施策，強力推進。相關部門要勇擔主體責任，強化督導問責，結合自身產業特點和運輸結構調整工作進展情況，打造一批“公轉鐵”示范企業、集裝箱運輸示范企業。
形成重點引領，潛力突破，后備跟進的“公轉鐵”整體推進格局。省市兩級要建立“公轉鐵”工作協調機制，由交通運輸和發展改革委牽頭，工信、生態環境、能源、鐵路等部門參加，協同配合保障，綜合協調解決工作推進過程中遇到的問題，形成橫向協同、上下聯動的工作合力，共同推進公轉鐵任務，確保2020年全省鐵路貨運量較2017年增加2億噸。
編輯：李佳婷
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