據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，交通運輸在促進消費中具有“乘數”效應和“催化”作用，它既連接商品生產和消費兩端，也是消費的重點領域。日前，交通運輸部印發了《關于做好交通運輸促進消費擴容提質有關工作的通知》（以下簡稱《通知》），明確要做好交通運輸促進消費擴容提質有關工作。其中提出，要加快城際交通基礎設施建設，逐步形成都市區1小時通勤，城市群2小時通達；指導督促各地進一步做好新能源公交車、出租汽車推廣應用等。  

常態化疫情防控新階段，交通運輸如何幫助促進消費擴容提質，將此前被抑制、被凍結的消費釋放出來？怎樣在服務“六穩”工作、落實“六保”任務上起到應有的作用？  

《通知》明確，未來，要重點推動一批對促進消費作用明顯的交通基礎設施建設，以京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等城市群、都市圈為重點，形成以軌道交通、高速公路為骨架的多層次快速交通網。同時，在提升生活性物流服務水平方面，要推進“全球123快貨物流圈”建設，支撐居民對快速、便捷物流服務日益增長的需求。交通運輸部部長李小鵬此前表示，目前在部分區域，快速交通圈已經初見成效，未來要讓更多區域實現快速通達。李小鵬介紹：“圍繞國內出行和全球的快貨物流建立起來的快速服務體系，都市區1小時通勤，城市群2小時通達；貨物國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達。這些目標一部分在一些發達地區目前已經初步具備了條件，有的可能已經初步實現了，但是品質還不高，在更多的地區還沒有達到，還有一些地區還有較大的差距。所以我們下一步還要努力建設，提高水平，爭取能夠早日全面實現目標。”  

作為交通強國建設試點地區，廣東深圳的目標就是成為區域交通一體化發展范例。深圳市交通運輸局副局長徐忠平介紹，在進一步優化深莞惠都市圈軌道一體化規劃、建設、運營體制機制基礎上，他們還將著力提升與鄰近城市的通達性。徐忠平表示：“我們將拓展和近鄰城市的軌道交通和城際軌道交通，打造軌道上的都市圈。在粵港澳大灣區的平臺上，我們的目標是實現與相鄰城市之間1小時通勤、2小時通達的發展目標。”  

對于農村地區、貧困地區而言，完善交通運輸基礎設施更是帶動地區發展的先導條件。在進一步完善農村交通基礎設施網方面，交通運輸部將推進交通項目更多向進村入戶傾斜，加快推進尚未實現，但具備條件的鄉鎮和建制村通客車，同時引導鄉鎮客運站拓展商貿、物流、郵政快遞等功能。交通運輸部副部長戴東昌說，不斷推動“四好農村路”高質量發展至關重要。戴東昌表示：“要服務于鄉村振興戰略，一個重要的載體就是‘四好農村路’的建設，促進交通運輸的公共服務均等化，特別是大力推進革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區，包括墾區、林區的交通發展。”  

《通知》還再次點名“自動駕駛、車路協同”等前沿技術，明確要加快推動應用。交通運輸部副部長劉小明透露，此前，新一代國家交通控制網和智慧公路已開始開展試點。劉小明表示：“下一步，要制定促進自動駕駛技術發展和應用的實施意見，不斷健全自動駕駛和車路協同技術及標準的體系，推動自動駕駛技術與業務深度融合，探索形成自動駕駛技術規模化應用方案。”  

此外，在推進跨業融合培育新消費方面，《通知》則針對交通運輸與旅游體育產業及信息產業融合等方面分別作出部署，明確要持續推進旅游公路、旅游航道、郵輪游艇碼頭建設，推動郵輪經濟、旅游專列、低空飛行旅游等發展。同時，提升交通基礎設施智能化水平，利用“互聯網+”的新技術，實現共享交通和高效物流的發展。交通運輸部水運科學研究院副院長劉占山認為，未來，交通運輸服務因新技術賦能將實現高層次跨越。劉占山表示：“因為現在正好趕上新一輪信息技術革命和產業變革，交通要先行，特別是在人工智能、無人駕駛等方面，它可以極大地促進高端制造業、現代物流業和新興產業的發展，也可以拉動上下游發展，占領新一輪經濟增長的制高點。”