臺州市域鐵路與地下綜合管廊工程正式落地簽約
據了解，臺州市域鐵路S1線一期工程是浙江省、臺州市“十三五”重大建設項目，也是臺州市迄今為止投資量最大的基礎設施建設項目。臺州市域鐵路S1線一期線路全長52.4公里，全線設站15座，其中地下站7座，高架站8座。建設工期計劃4年，預計2020年底通車試運營。
而臺州市域鐵路S1線一期PPP項目則是全國第一條采用PPP模式運作的市域鐵路項目。項目采用BOT（建設—運營—移交）運作方式，合作期為30年，其中建設期4年，運營期26年。該項目資本金比例為總投資的40%，約為91.27億元，其中，政府方出資20%，社會資本方出資80%。項目采用“使用者付費+可行性缺口補助”作為回報機制。
“臺州市域鐵路S1線一期PPP項目正式簽約落地，標志著臺州市域鐵路S1線一期全面拉開帷幕。下半年S1線將全面開工建設。”臺州市軌道交通建設開發有限公司副董事長、總經理李震杰說。
那么，PPP模式對臺州市域鐵路S1線起到怎樣的作用？
李震杰表示，運用PPP模式能減輕政府的財政壓力，讓政府花最少的錢辦最多的事，有利于加快推進臺州交通等基礎設施建設。同時，PPP項目合作是政府和社會資本之間的合作，有利于充分發揮社會資本方技術、資金、人才等方面的優勢，實現“讓專業的人干專業的事情。”
“項目簽約之后，會成立一個由政府方和社會資本方合資組建的公司，將建立現代企業管理制度，這不僅有利于加快政府職能的轉變，還有利于提高整個項目的經濟效益與社會效益。”李震杰說。
隨后，臺州市地下綜合管廊一期工程（臺州大道段、市區段）PPP項目也進行了簽約。這是臺州市首個地下綜合管廊PPP項目。
據了解，臺州市地下綜合管廊一期工程（臺州大道段、市區段）基本情況，該項目共19.6公里，概算總投資為25.25億元，采取TBOT模式，由臺州市政府授權臺州市住房和城鄉建設局作為項目實施機構，通過公開招標選定社會資本方，合作年限20年（建設期2年+運營期18年）。項目資本金比例為20%（其中政府方出資代表出資20%，社會資本出資80%）。
編輯：鞠麗
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