隨著中國經濟發展，國內基礎建設不斷。砂石是我國基礎建設的重要原材料之一，隨著國內天然砂、河砂等資源的枯竭和政府對開采管控力度的加大，近年來砂石價格瘋狂上漲，部分地區砂石價格漲幅近100%。

砂石價格不斷上漲，導致很多企業用砂難、用沙貴。各個企業到處尋求“出路”！廣東、福建、浙江、江蘇、海南等沿海地區已開始“進口河砂”。

為什么要進口河砂？

1、政府管控及環保問題。根據《中華人民共和國水法》第39條規定：國家實行河道采砂許可制度。

2、河砂屬資源型產品，資源匱乏。經過多年的發展，國內基礎設施及地產開發仍處于高速增長態式，自然供不應求，供需關系處于不平衡狀態。

3、進口河砂品質可以滿足高負荷高摩擦的基礎設施使用環境。

進口河砂交易安全嗎？

國際貿易相對于來說是最安全的交易方式，因為有國際貿易公約法。有指出東南亞國家高品質進口河砂交易中資金安全的問題，在此略作介紹：信用證是國際貿易中的一種交易方式，買賣雙方按協議履行合同條款后銀行再將款項支付給賣方。即這種交易方式能夠確保資金的安全和雙方的利益。

進口砂的價格為什么那么“貴”？

馬來西亞目前官方河砂離岸價格FOB在9.5美金到10.5美金之間。馬來西亞河砂的當地價格很透明，運輸及其他雜費占據進口河砂價格的大部分成本，其中散貨船運費、碼頭清關費用、國內運輸成本三部分是需要重點關注的。關于馬來西亞河砂到國內的價格基本都是通過與客戶的溝通需求、規格等來給出最終可以雙方可以承受的價格的，大部分都是為了尋求低價，也不考慮其他方面因素，就直接問最低價，生意都是談出來的，不是問出來的，有誠意的客戶大多公司也都愿意詳聊最后在給出雙方商議的價格。

進口砂到國內一般最低都要5萬噸的船跟量，要不起這個量基本免談，再者就是成本的問題，進口砂和國內砂的區別就是進口砂進關后必須清關，每噸1-2元，還有13％的增值稅不得不繳，例如售出不開票的進口的這一筆增值稅必須自己承擔馬來砂約15元每噸個兩元清關費用，如果用這兩個費用那就多出了17元每噸的利潤。一般采用進口砂都是國家大型建設項目使用，滿足項目用砂量。

進口河砂來襲對中國市場有哪些影響？

據了解，中國的進口河砂主要來自馬來西亞，截至目前為止，我國東南沿海的海南、廣東、福建、浙江、江蘇等地區均出現了進口河砂的身影。

進口落地的以馬來西亞河砂居多。馬來西亞所在的馬來半島地形崎嶇，降水豐富，河流眾多且流速較快，往往會從中上游攜帶大量砂礫而下。河砂的產量可達到數億噸。馬來西亞的砂子顆粒適中，雜質少，質量較好。近幾年，馬來西亞向全球開始出口河砂，也是全球極少數一兩家能夠合法出口河砂的國家。我國開始逐漸增加了馬來西亞進口河砂用量。

◇ 2018年8月商砼行業為了緩解長江中下游各大城市建筑用砂的緊缺情況，推介包括從馬來西亞運輸來的河砂，可出口量為2300萬噸。

◇ 2019年2月28日，5.56萬噸馬來西亞進口黃砂進入溫州港，完成首次浙江省外貿黃砂接卸作業。

◇ 2019年3月17日文昌市清瀾港49號泊位，裝載6200噸天然進口砂的貨船在碼頭停靠；

◇ 海南儋州2019年計劃進口200萬噸砂；

◇ 2019年8月初，海南省海口市城建集團2.2萬噸馬來西亞進口砂到港靠岸；

◇ 2019年8月9日，裝載4.2萬噸從馬來西亞進口河砂的“北海牛”順利抵達八所港碼頭。

◇ 2019年10月，黑河港所屬外貿公司采購的約2600噸江砂，由俄羅斯阿穆拉索港2艘1300噸級駁船運抵黑河港。

◇ 2020年3月16日，馬來西亞籍貨輪“格林”號停靠在海南省洋浦小鏟灘碼頭，4臺門機的抓斗正從貨輪上卸下從東南亞進口的河砂。

中國大型企業會進口河砂？

1、基建項目處于巔峰期，讓砂石使用量劇增。據媒體報道，廣東惠州、梅州、河源、清遠等地的砂子缺口高達2000萬方，汕頭每年河砂需求量約1000萬噸，其中外地河砂約600萬噸。

另外由于前段時間房地產行情火爆，大量房地產在建項目也需要大量砂石。

2、國家水利部由于要整理河道發布《關于開展全國河湖采砂專項整治行動的通知》，叫停大批采砂船作業，大力抓捕盜采河砂行為，河砂開采大幅度減少，河砂開采舉步維艱。

3、在這種強烈供不應求的情況下導致河砂價格暴漲，河砂成為香餑餑，更多采砂老板把目光投向馬來西亞廣闊河道。

隨著我國各地基建項目陸續復工、開工，砂石骨料需求正急劇上漲，砂石供應不足現狀凸顯。由于機制砂石礦山的規劃開采需要一定的時間，短期內解決全國規范的缺砂問題較為困難。我國部分省份進口河砂的情況還將持續，甚至會越來越擴大化！