當前，我國混凝土產品質量問題時有發生，除了水泥、外加劑、粉煤灰、礦渣以及施工工藝等影響，砂石骨料產品質量參差不齊，已經逐漸成為制約混凝土性能提升的決定性因素之一。

據中國砂石協會了解，近日，北京市住建委發布《北京市預拌混凝土質量專項治理行動方案》（以下簡稱《方案》）?！斗桨浮丰槍炷林杏昧孔畲蟮纳笆橇线M行了多方面要求，尤其是保障砂石供應能力，提高骨料產品質量。

《方案》要求：

◇ 建設砂石綠色基地。緊密依托京津冀協同發展戰略，在北京市及環京市縣建設砂石骨料的綠色基地，形成總量1億噸左右供應能力。

◇ 構建混凝土原材料綠色供應鏈。推動公路鐵路集裝箱聯運方式裝載運輸建筑砂石骨料、水泥等原材料進京，鼓勵市內短途運輸及接駁使用純電動車。

◇ 嚴肅查處混凝土企業違規使用不合格原材料的行為。市、區住建部門對使用不合格原材料的混凝土企業和提供不合格原材料的供應企業均予以通報，列入失信名單，并移交相關單位處理。

隨著疏解非首都功能的推進、產業結構調整的深入，建筑砂石短缺的狀況進一步凸顯。為推動首都地區建設領域綠色發展，保障基礎設施建設砂石供應，近年來，中國砂石協會多次和北京市住建委以及環京各地政府、企業等，就首都砂石骨料供應和“公轉鐵”事宜多次考察調研、座談研討。

2019年11月28日，北京市住建委組織市交通委、規劃自然資源委、生態環境局、發展改革委、公安局公安交通管理局、應急局、密云區政府、中鐵北京局和中國砂石協會等單位就首都綠色砂石供應鏈相關問題做了深入的研究和探討。

北京市住房和城鄉建設委員會、北京市交通委員會、北京市規劃和自然資源委員會、北京市生態環境局、北京市公安局公安交通管理局、北京市經濟和信息化局、北京市應急管理局、中國鐵路北京局集團有限公司聯合發布《關于建設建筑砂石綠色基地的函》，指出：根據廢石尾礦資源稟賦情況，統籌考慮廢石尾礦的綜合利用和礦山修復，排除安全隱患，促進綠色發展、生態修復和產業轉型升級，打造全國礦山修復、綜合治理的標桿示范企業。加大監督管理力度，采取有效措施，防止非法開采礦產資源現象的發生，保證廢石尾礦來源的合法性，杜絕利用礦山修復的名義非法開采。

2020年3月30日，北京首個建筑砂石綠色基地在密云區北京威克冶金有限責任公司(以下簡稱北京威克)掛牌成立。今后，北京威克將以每年不低于1000萬噸的綠色生產和綠色運輸規模，為北京工程建設提供建材保障。北京公鐵綠鏈公司助力北京威克實現整個砂石骨料開采、運輸、廢料回收全綠色產業鏈的打造。

北京市八部門認為，北京威克冶金有限責任公司（現名稱：密云冶金礦山公司）在廢石尾礦資源綜合利用的過程中，應符合綠色生產和運輸要求，逐步提高“公轉鐵”和新能源車輛運輸砂石的比例。經研究同意決定授予北京威克冶金有限責任公司礦區“北京市建筑砂石綠色基地”稱號。

2020年3月31日，京鐵物流有限公司與北京華夏建龍礦業科技有限公司戰略合作簽約儀式在華夏建龍北京總部舉行。中國砂石協會會長胡幼奕作為特邀嘉賓出席簽約儀式。

20120年4月7日，中國砂石協會胡幼奕會長一行就綠色運輸、砂石“公轉鐵”等事宜，與北京公鐵綠鏈多式聯運股份有限公司、北京威克冶金有限責任公司座談交流。

作為全國砂石“公轉鐵”運輸的排頭兵，截至2019年10月31日，今年北京市通過鐵路運輸的砂石骨料達到106萬噸，這對我國砂石骨料“公轉鐵”運輸變革具有重大鼓舞意義。

2020年2月22日凌晨，一列編組50輛載滿3200噸砂石骨料貨運專列抵達位于北京南四環的北京鐵路局大紅門貨場，這是北京復工復產后華夏建龍所屬子公司承德寶通礦業首列“公轉鐵”綠色砂石進京專列，這也是北京鐵路開行的首列進京建材“公轉鐵”綠色物流專列，這些物料將用于北京市重點工程小湯山醫院建設。

首都砂石產業布局規劃和發展對全國具有重要的示范意義。北京市建設砂石骨料綠色基地，加快形成總量1億噸供應能力——這意味著，北京市在砂石產業發展方面將更進一步，綠色生產、綠色運輸、綠色供應必將全面實現！