2016年，吉林省將地下綜合管廊工程被列為全省三大標志性工程之一，進行有序推進。在不久的將來，吉林省各城市內的空中線路“蜘蛛網”、馬路“拉鏈”等飽受非議的“城市病”將會因“綜合管廊”項目的興起而逐步得到“治愈”。

  在通化市官道嶺大街地下管廊及道路改造工程施工現場記者看到，焊花飛濺，機聲隆隆，到處一派繁忙景象。正在建設的一大、一小兩個水泥澆灌而成的雙倉管廊初具規模，不久以后會將供水管、排污管、電力線、通信電纜等這些與市民生活息息相關的城市管網整齊有序的安放其中……然而，在管廊建設的過程中，通化這個有名的山城卻給工程施工帶來了不小的難度。通化市城市地下綜合管廊管理中心主任賈寶林：

  “難度就是，因為咱們這是弱風化巖和強風化巖都有、所以我們都需要爆破和鑿巖，爆破還得經過科學的計算，那邊有自來水管線還不能給破壞，施工難度就是在這，要是沒有這管線，爆破是很容易的。”

  在通化大街地下管廊建設現場，記者沿臺階而下，進入已經建好的3.5公里長的廊道內，廊體為高5米左右、寬4.3米的長方體結構,相當于一層樓高。管廊內人員出入口、逃生口、吊裝口、管線分支口等一應俱全。通化信通投資控股有限公司副總裁王在龍表示，下一步在完善管廊建設任務的同時，還要完善相關的手續，拓寬工程建設融資渠道，確保工程建設有序推進。

  “我們已經跟社會資本方SPV公司已經簽署了特許經營框架協議，在簽署特許經營框架協議的同時，社會資本方的資本金也范圍兩次陸續進了2.4個億，按照總體這塊，在十一前后還有年前還會陸續的打資本金，也就是說完成了整個SPV公司和社會資本方的資本運作這一塊的資金到位情況，所以說對工程是一個有力的推進。”

  近年來，隨著城市快速發展，地下管線建設規模不足、管理水平不高等問題日益凸顯，一些城市相繼發生大雨內澇、管線泄漏爆炸、路面塌陷等事件，影響了城市運行秩序和人們的正常生活。如何做到既重地上、又重地下，完善城市功能，從根本上解決城市道路反復“開膛破肚”的問題。地下管廊建設是實實在在的惠民工程，雖然在建設的過程中給居民的生活帶來了諸多不便，但對于工程建成后所帶來的福利，市民對此表示非常支持。通化市民李先生：

  “通化市現在修這個管廊呢，我們市民覺得非常好，據我們了解好像是好幾種管線都進廊，以后我們在室外再想看到一些管線在外頭裸露的時候就少了，這樣對我們市民來說是一個非常好的惠民工程。”

  2016年，吉林省將管廊工程列為全省三大標志性工程之一進行有序推進，截止到去年年底，全省共有17個城市累計開工地下管廊建設264.57公里，形成廊體116.66公里，完成投資97.95億元。省住建廳副廳長袁忠凱表示，綜合管廊是一項把政績埋在地下的民生工程，一定要建成經得起歷史檢驗的精品工程。在不久的將來，我省各城市內的空中線路“蜘蛛網”、馬路“拉鏈”等飽受非議的“城市病”將會因“綜合管廊”項目的興起而逐步得到“治愈”：

  “管廊建設一城市建設一個理念的重大調整，改變了過去重地上輕地下，重面子輕里子這么一個理念，管廊建設可以保證一個城市基礎設施特別是地下基礎設施的運行安全，另一方面能夠拉動投資促進發展。”