本月底煤價將止跌企穩
本周,市場煤價延續下跌走勢,預計下旬跌至470元/噸后,企穩止跌。回顧三月份,港口煤價跌幅達35元/噸;而四月份,煤炭需求低迷,貿易商紛紛互相殺價,低價甩貨的現象不斷增加,市場形勢更加惡化;四月上中旬,港口煤價跌幅高達50元/噸。
目前,大部分電廠都在采取去庫存策略,電煤消耗煤炭數量略高于調入煤炭數量,促使重點電廠和沿海電廠存煤雙雙出現小幅回落。預計在下旬,煤價跌至470元/噸;隨后,受煤炭企業發運成本支撐,煤價跌幅收窄。而在煤價跌至谷底,即將企穩之際,沿海地區部分用戶將出現抄底心里,拉煤船舶將出現增加,市場形勢趨向好轉。
經歷了三、四月份長時間的消耗之后,沿海電廠存煤逐漸接近甚至低于去年同期水平,存煤可用天數進一步減少。加之五月份大秦線要進行為期近一個月的集中檢修;雖然大秦線檢修對市場的影響很小,但對用戶的心里壓力依然存在,部分中小用戶采購和拉運煤炭的積極性將有所恢復。五六月份,隨著部分沿海電廠減少進口煤采購,將需求轉向國內;加之上游采取以銷定產等措施,主動控制煤炭產量,主要發運港口也在積極的降低庫存,加快煤炭周轉,促使煤炭市場行情逐漸轉好。
此外,在新的長協合同簽訂以后,合同針對下游有強制履約率限制的情況下,煤企之間價格戰有可能會弱化,現貨快速下跌的局面很快將結束;預計煤價還會保持低位運行一段時間,直到下游需求呈現恢復性增長。屆時,下游拉運積極性恢復,到達北方港口拉煤的船舶有所增多;在市場出現需求略高于上游供應,尤其港口部分優質煤炭出現短暫的供不應求時,煤價會出現上漲。
如果煤電長協能成功簽訂,并且繼續開展捆綁銷售政策,煤企之間價格戰會出現暫停,不再出現互相殺價的現象。五月份,大秦線檢修開始后,港口調進量受到影響;疊加下游電廠庫存和發運港口庫存雙雙出現下降;檢修結束后,進入六月份,臨近夏季,部分用戶需要小規模補庫,預計煤炭需求較三、四月份將出現明顯回升。
二季度后半程,隨著基建投資的加快,工業生產回暖,煤炭需求將有所增加。再加上對進口煤進行限制,在很大程度上緩解供大于求壓力;助推沿海煤炭市場轉為供需平衡,市場煤價格企穩,甚至小幅反彈。

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編輯:俞垚伊
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