國家發展改革委關于寧夏自治區青銅峽至

  中衛公路可行性研究報告的批復

  發改基礎[2016]1757號

寧夏自治區發展改革委：

  報來《關于上報烏海至瑪沁公路(寧夏境)青銅峽至中衛段可行性研究報告的請示》(寧發改基礎〔2016〕224號)及有關補充材料收悉。經研究，現批復如下：

  一、為推進絲綢之路經濟帶建設，深入實施新一輪西部大開發戰略，完善國家高速公路網絡，改善區域交通條件，促進沿線地區經濟社會協調發展，同意建設寧夏自治區青銅峽至中衛公路。

  二、主線起自青銅峽市同興移民村西，接在建的烏海至瑪沁國家高速公路銀川至青銅峽段，經渠口移民村、石空工業園區、中衛工業園區、中衛市區北側，止于孟家灣紅衛，接已建成的定邊至武威國家高速公路孟家灣至營盤水段，全長約122公里。在渠口、石空工業園、鎮羅北、中衛北、迎水橋、紅衛6處設置互通式立交。

  另建中衛聯絡線。路線起自主線鎮羅北互通，止于永康互通，接定邊至武威國家高速公路，全長約9公里。在鎮羅南、永康2處設置互通式立交。

  同步建設必要的交通工程和沿線設施。

  主線與中衛聯絡線均采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。其它技術指標應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)中的規定。

  三、項目估算總投資約為78.15億元(靜態投資約為73.72億元)。其中，國家安排中央專項建設基金(車購稅)19.09億元用于主線建設，寧夏自治區安排財政性資金13.06億元，共計32.15億元作為項目資本金，約占總投資的41%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

  項目單位為寧夏公路建設管理局。

  四、在后續階段要進一步做好以下工作：

  (一)加強以不良地質為重點的工程地質、水文地質勘察，充分借鑒當地固沙、治沙等經驗，進一步優化局部路線方案，深化相關建設方案設計。

  (二)結合區域公路網及城鎮規劃，優化互通立交及聯絡線布設方案，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。

  (三)貫徹落實生態優先、綠色發展理念，加強有關自然保護區環境保護，注重公路設施與周邊自然景觀融合。

  五、項目單位要嚴格執行國家有關招標投標的規定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用自行招標。

  六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經營管理應嚴格執行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規定。

  七、請你委會同有關部門督促項目單位按照建設環境友好型、資源節約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優化設計，把保護生態和環境、節約和集約用地、節能減排等工作落實到位。

  項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。

  國家發展改革委

  2016年8月16日