[周評]東北：需求不足致水泥價格市場疲態難改
據中國水泥網行情數據中心消息，進入八月東北地區水泥需求方面改善仍不明顯，價格市場疲態難改。
遼寧省上半年GDP增速為-1%，位居末位，仍是全國唯一負增長的省市區。其固定資產投資和房地產開發投資均為負增長，兩個投資增速分別為-58.10%和-31.50%。且自2014年底以來兩個投資增速一直為負數。
受需求不足影響，近期遼中東部地區廠家報價雖穩，但實際成交仍在走低，月初以來遼中地區企業再次提價止跌。其中遼陽地區散泥上揚20元/噸后，P.O42.5散裝出廠回升至240元/噸左右，但銷輸出廠仍在195元/噸上下。
吉林省經濟似乎已出現轉好，經濟增速自2013年以來也首次趕上全國水平，上半年GDP增速為6.7%。但也得益于汽車制造業的發展，固投方面表現仍不理想，目前長春地區需求表現疲軟，大廠銷量同比下滑明顯，掛牌虛高。但區域部分中小廠家報價陸續回落，一些基本回到五月漲前水平，尤其外來42.5散泥到位基本300元/噸以內。
黑龍江地區需求銷量一般，但得益于主導企業產能集中度高，整體價格守穩為主。
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鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議近日召開電視電話會議。多部委表示，今年前7個月各地區鋼鐵煤炭去產能已取得一定進展，但總體看工作進度緩慢。下階段，要排除價格波動等干擾因素，不折不扣落實去產能。
上半年的煤炭實際產量僅為16.3億噸，同比下降9.7%。“雖然從數字上看，去產能進步幅度不大，但許多省份通過各種方法，限制了煤炭的實際產量，”金銀島煤炭管理中心總經理洪松說，“例如，有些省份完全禁止了雷管的使用，開挖煤礦基本不可能，而這一限制對于煤炭產能的作用不會體現在數據上。”
眾所周知，國有企業在國家經濟發展過程中始終占有重要地位，而國有企業改革對于經濟轉型發展更是影響深遠。自今年年初“賦予地方更多國有企業改革自主權”被寫入政府報告之后，地方國企改革的步伐也在加大。如今大半年時間已過，無論是央企重組整合還是地方國企改革，都已進入縱深推進階段。
“高鐵經濟”已成為穩增長的一個重要抓手。自7月20日發改委就《中長期鐵路網規劃》有關情況舉行新聞發布會后，發改委官網連續5天刊登專家文章，力推“高鐵經濟”，打造中國“高鐵經濟生態圈”。
近年來，智慧城市風頭正勁，智能家居、智能交通、智能政務、萬物互聯已逐漸從想象變為現實。在這一背景下，智慧城市有望撬動萬億級市場機會，為經濟轉型升級增添動力。
編輯：孔雪玲
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