4月25日，成都新機場高速公路、成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段、成安渝高速公路四川段、廣安市過境高速公路項目投資協議在四川省交通運輸廳集中簽約。

  記者從簽約儀式上獲悉，隨著這4條高速公路完成投資簽約，備受市民關注首條新建8車道高速公路——成都新機場高速正式塵埃落定，這條從成都三環到新機場段的高速公路，起點連接線(三環到繞城)設計時速100公里，主線北線(繞城至新機場段)設計時速120公里。這也將是四川省投資建設“最貴”的一條高速。

  集中簽約 四項目446公里總投資620億元

  今年是四川省委、省政府確定的“項目年”。按照四川委省政府的決策部署，四川省交通運輸廳圍繞全省高速公路重點項目，開展招商引資工作。

  記者了解到，當日集中簽約的4個高速公路項目總里程446公里，總投資620億元，分別是成都新機場高速公路、成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段、成安渝高速公路四川段、廣安市過境高速公路。中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中電建路橋集團有限公司、中國電力建設股份有限公司、四川省鐵路產業投資集團有限責任公司和四川公路橋梁建設集團有限公司通過公開招投標成為上述項目的投資人。

  據四川省交通廳相關負責人介紹，自2005年9月樂宜高速公路招商成功起，截至2016年4月底，四川省已累計招商成功高速公路項目39個，總里程3885公里，引進國有、民營企業25家，吸納社會投資約3672億元。

  年內開工 新機場高速每公里造價超2億

  成都新機場高速是成都放射線成都經資陽至重慶高速公路的重要組成路段。新機場高速全長89公里，總投資估算約180億元，平均每公里造價超過2億元。

  目前，四川省投資建設“最貴”的高速公路是在建的雅康高速，平均每公里造價1.7億元。地處平原經濟區的新機場高速，造價之所以比穿山越嶺的雅康高速還高，在于其建設標準高。

  新機場高速，起于成都繞城高速公路（成龍互通與成自瀘互通之間），設置起點連接線接三環，止于成都經濟區環線高速公路（在建），對接規劃的資陽至潼南（川渝界）高速公路。全段約有2/3是高架橋，橋隧比高。其中，從成都三環到新機場段為雙向8車道，起點連接線（三環到繞城）設計時速100公里，主線北線(繞城至新機場段)設計時速120公里。

  四川省交通運輸廳規劃處負責人表示，根據預測，到2038年，新機場高速主線新機場北線、起點連接線日均交通量將分別達到9.5萬輛和6.1萬輛，8車道的設計，將為新機場高速留夠了充足的接納空間。

  從目前進度來看，新機場高速有望在今年開工，2019年投入運行，基本和成都新機場同步建成。

  即將啟動 成彭高速將進行擴容改造

  “十三五”是全面建成小康社會決勝階段的關鍵時期，四川交通運輸將保持平均每年1000億元以上的投資強度。在高速公路方面，將加快省際和連接省內五大經濟區、四大城市群的高速公路建設，推進擁堵路段擴容改造，記者了解到，就在今年上半年成彭高速將啟動“4改8”擴容改造，預計2017年底完成，這將是我省首條8車道的高速公路。

  此外，根據車道流量，成樂、成南、成溫邛、成綿、綿廣等高速的擴容改造都提上了日程，均有望進行“4改8”。

  到2020年底，四川省高速公路通車里程超過8000公里，建成和在建里程達到10000公里，建成高速公路進出川通道24條，高速公路覆蓋全省城鎮人口10萬以上城市，基本形成外暢內聯、結構合理的省域高速公路網，建成和在建規模進入全國前三。

  四川省交通廳相關負責人表示，2016年，四川省高速公路將確保實現3個“500”目標，即確保建成通車500公里以上、新開工500公里以上、新儲備500公里以上；通車總里程突破6500公里，建成和在建總里程突破8000公里

  項目介紹

  1.成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段

  采用6車道標準設計

  成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段是成都經濟區環線高速公路的重要組成路段，建成后不僅成為都江堰、大邑、邛崍等平原城市群之間一條全新的便捷通道，還將構成川西北經濟區與攀西經濟區緊密聯系的經濟通道，同時也是連接都江堰、西嶺雪山等景點的川西旅游走廊。

  該高速公路全長101公里，總投資估算約175億元，起于蒲江縣境內成雅高速公路，止于都汶高速公路玉堂南。采用設計速度120公里/小時、路基寬度33.5米的雙向6車道高速公路標準建設。

  2.成安渝高速公路四川段

  大部分工程完工

  成安渝高速公路四川段是成渝經濟雙核之間最便捷的運輸通道，建成后將極大帶動沿線經濟社會發展，促進成渝城市群產業互動、優勢互補，對提升成渝經濟圈的綜合競爭力具有重要意義。

  全長約175公里，總投資估算約為196億元，起于成都繞城高速公路與成（都）洛（帶）路交匯處，止于四川與重慶交界處的安岳縣忠義鄉觀音橋。項目采用設計速度100公里/小時、路基寬度33.5米的雙向6車道高速公路標準建設。

  成安渝高速公路四川段項目大部分工程已完工，前項目投資人因嚴重違約被解除投資協議和特許權協議，本次為項目投資人重新招標。

  3.廣安市過境高速公路

  全長81公里

  廣安市過境高速公路是陜川渝省際大通道的組成部分，也是廣安市過境高速公路環線的重要組成部分，建成后將對加強區域交流與合作，推動廣安承接重慶產業轉移，加快國家級經濟技術開發區建設，實現經濟跨越發展具有重要意義。

  全長81公里，總投資估算約69億元，起于巴廣渝高速公路悅來互通，止于重慶市合川區三匯鎮接渝廣高速公路。項目采用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米的雙向4車道高速公路標準建設。

  關鍵詞

  “4改8”:

  成樂、成南、成溫邛、成綿、綿廣等高速的擴容改造提上日程，均有望“4改8”。

  1000億元:

  四川交通運輸將保持平均每年1000億元以上的投資強度。

  2016年：

  四川高速通車總里程突破6500公里，建成和在建總里程突破8000公里。

  到2020年底：

  四川省高速公路通車里程超過8000公里；

  建成和在建里程達到10000公里；

  建成高速公路進出川通道24條；

  高速公路覆蓋全省城鎮人口10萬以上城市；

  基本形成外暢內聯、結構合理的省域高速公路網；

  建成和在建規模進入全國前三。