4月12日-13日,記者探訪山東濟東高速、二環南路東延、二環東路南延、濟徐高速濟寧至魚臺段等多個在建項目。據悉,年內濟東高速、濟徐高速濟寧至魚臺段等將建成通車,濟泰高速等7項目開建。根據規劃,“十三五”期間山東高速公路通車里程將達7600公里。

  山東濟東高速等年內通車

  12日下午,記者來到了位于山東濟陽仁風鎮境內的濟東高速第四項目標段施工現場。施工人員正在做水泥穩定碎石基層,之后將進行瀝青層鋪設。

  項目部相關負責人介紹,濟東高速是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網中“連五”的組成部分,也是黃河三角洲高效生態經濟區發展戰略布局中與濟南都市圈聯系的重要通道。

  “項目全長162.395公里,雙向四車道,設計時速120公里/小時,路基寬度28米；設置服務區3處、養護工區3處、監控通信分中心3處、匝道收費站9處；初步設計總概算為102.5億元。”該負責人說,截至4月5日,全線共完成投資56.6億元,占總投資的55.2%,全線填方累計完成93.1%,橋梁樁基累計完成99.9%,涵洞、通道累計完成93.6%,項目力爭今年底建成通車。屆時,從濟南開車去東營只需要1.5小時。

  記者還到德上高速德州至夏津段以及夏津至聊城段、濟南至徐州高速濟寧至魚臺段施工現場。據悉,德上高速德州至夏津段以及夏津至聊城段主線計劃于今年6月底建成通車,濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段年底建成通車。

  二環路延長線隧道完成45%

  13日下午,記者先后探訪老虎山隧道和漿水泉隧道。據悉,老虎山隧道單洞跨徑17.6米,是目前山東跨徑最大隧道,現在左線已進洞60米,隧道旁邊還將建立鋼筋加工廠；漿水泉隧道單洞長3.1公里,按雙向八車道設計,該隧道屬國內雙洞單向四車道最長的山嶺公路隧道,也被稱為“山東第一公路隧道”,目前進口進洞36米,出口進洞50米,為了增加作業面,還打了斜井。

  項目負責人介紹,二環東路南延項目路線起自燕山立交,在搬倒井村南預留互通立交連接規劃的二環南路東延工程,止于市中區澇坡村北側,設置互通立交連接濟南繞城高速南線,路線全長11.2公里,雙向六車道,兼顧城市快速路功能。

  二環南路東延項目路線起自二環南路山東大學興隆校區東北側,順接在建二環南路高架橋,止于京滬高速港溝立交收費站西,與港九路交叉,路線全長11.9公里,雙向六車道,兼顧城市快速路功能。

  據悉,目前二環南路東延完成投資8.3億元,二環東路南延完成投資4.7億元,工程量合計完成:征地拆遷100%,路基工程68%,橋梁涵洞工程50%,隧道工程45%。2016年計劃完成投資21.62億元,占概算投資的30%,該項目2017年年底竣工后,將結束“怪坡”不通公交的歷史。

  濟泰高速等7項目年內開建

  山東省交通廳相關負責人介紹,2015年底,萊西至城陽、聊城至范縣、榮成至文登、德上高速公路鄄城黃河公路大橋、鄄城至菏澤等5個高速公路項目建成通車,新增高速公路240公里,全省高速公路通車里程達到5348公里。

  目前,全省在建和新開工高速公路項目達到17個,1592公里。另外,交通廳負責辦理濟南二環東南出口、長清黃河大橋、濟齊黃河大橋等市政重點項目設計審批等手續,目前進展均很順利。2016年全省計劃新開工巨野至單縣、棗木東延、濟南至泰安、棗莊至魚臺、魚臺至菏澤、京滬高速萊蕪樞紐至魯蘇界改擴建、梁山至范縣等7個項目,共677公里、總投資628億元。到2016年底,全省續建和新開工高速公路規模將達到2000公里。

  據悉,濟泰高速計劃今年10月開工,線路全長56.5公里,工程主線估算總投資94.5792億元,按雙向六車道建設,設計時速120公里/時,預計2020年3月底建成通車。濟泰高速公路建設完成后,濟南人走高速去泰安只需20多分鐘。

  根據規劃,“十三五”期間,山東省高速公路將不斷完善路網結構,計劃通車里程達到7600公里,對部分干線高速公路進行拓寬改造。