杭黃高鐵2×150t/h砂石骨料生產線順利投產
目前，杭黃（杭州-黃山）高鐵客運專線正在緊張施工。由于項目全線橋隧比高達86%，且需要大量的砂石骨料，中鐵15局利用隧道施工中產生的大量洞渣料來生產混凝土用砂石骨料，做到洞渣的自產自用。日前，由洛陽大華重工科技股份有限公司（以下簡稱大華重工）為該項目提供的第二套150噸/時砂石骨料線安裝完畢，已經投產。
杭黃高鐵全長280多公里，工程投資319億元。中鐵15局施工路段位于安徽省境內，項目長50公里左右，為了方便鐵路施工，中鐵15局在項目施工區的兩個作業點分別建設了一套獨立的砂石骨料線，這樣也可以減少運距。
PFQ1313三腔強力反擊式破碎機
據悉，兩條砂石骨料生產線設計采用“兩段破碎”工藝，破碎原料為石灰石洞渣料，成品粒度為0-5mm，5-10mm，10-20mm，20-31.5mm，單系統設計產能為150t/h。
生產線設計充分利用了現場的階梯式地形，其前期方案規劃、工藝設計、設備制造、基礎施工和系統安裝均由大華重機完成，采用的核心設備為兼具破碎、整形和制砂功能的PFQ1313強力反擊式破碎機，另外還包括ASD3625顎式破碎機、ZSW1149棒條給料機、4YKR2460振動篩及全套輔助設備皮帶機和鋼結構件部分。
ASD3625 顎式破碎機
YKR2460振動篩
大華重工智能控制系統
據現場人員介紹，該項目單條砂石骨料生產線的投資約為260萬元左右，其中第一條生產線于2015年10月投產，由于采用了模塊化結構，現場安裝僅用了25天；而近日投產的第二條生產線僅用了20天就完成了安裝，具有工藝簡單，占地面積小，投資成本低，安裝方便快捷，生產效率較高的特點。
備注：洛陽大華重工科技股份有限公司位于牡丹花城洛陽，公司占地20萬平方米，有三個生產分廠和一個市級研發中心，是一家實力雄厚的股份制礦山機械制造企業。公司主要研制、生產各類破碎、篩分、磨礦、洗選、給料、輸送機械及水泥裝備、人工砂石料加工等成套設備。
大華重工十分重視技術研發工作，目前，公司已經擁有55項專利技術和4項注冊商標。大華重工以“誠信、共贏”為經營理念，為廣大客戶創造最大價值，產品暢銷全國各地，并出口歐、美、非洲及東南亞等地區，與中國水利水電建設集團公司、中國路橋、中國鐵路、葛洲壩、冀東等大型企業集團建立了長久的戰略合作關系。
編輯：武文博
監督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
