2月22日凌晨，河北省承德寶通礦業有限公司的3000余噸砂石骨料通過貨運專列抵達北京南四環的北京鐵路局大紅門貨場，這是復工復產后北京鐵路開行的首列進京建材“公轉鐵”綠色物流專列，助力北京市重點工程建設。

鐵路運輸砂石骨料不僅具有減少傳統柴油貨車的尾氣排放，在疫情較為嚴峻的北京地區，更是具有巨大的抗風險作用。

2月22日凌晨，一列編組50輛載滿3200噸砂石骨料貨運專列抵達位于北京南四環的北京鐵路局大紅門貨場，這是北京復工復產后華夏建龍所屬子公司承德寶通礦業首列“公轉鐵”綠色砂石進京專列，這也是北京鐵路開行的首列進京建材“公轉鐵”綠色物流專列，這些物料將用于北京市重點工程小湯山醫院建設。

據京鐵物流有限公司黨委副書記李浩介紹，這次到達的50輛3200噸砂石骨料是工程用混凝土和堆砌石等構筑物的主要建筑材料，主要成份為工程用砂、卵（礫）石、碎石、塊石、料石，將用于北京市重點工程建設。

在疫情防控的關鍵時期，在做好防疫工作的同時，華夏建龍積極響應中央復工復產號召，全力開通砂石產能，時刻準備支援北京建設。

據介紹，其承德區域子公司時刻保持與北京鐵路局、北京京鐵物流的溝通，密切關注建材貨運鐵路開行動態。與合作單位緊密聯系，時刻溝通“公轉鐵”發運信息。及時了解下游客戶砂石骨料需求，與北京建工、北京城建、新航等建設單位溝通砂石骨料需求及開工情況，在得知北京建工、北京城建在為小湯山醫院建設日夜奮戰后，立即組織各子公司抓緊協調當地政府部門，提交運輸復工方案，聯系當地運輸車輛，即可保障火車上站需求，亦可以在北京重點工程建材供應緊張時，啟動公路運輸，馳援項目建設。目前，承德寶通已組織12臺車專門負責上站，承德寶通礦業多舉措防疫，對進出車輛嚴格執行一車一消毒，并實行一車三證（行駛證、灤平籍身份證和企業通行證），指定車隊隊長一人制卡，司機全程不下車，避免接觸，全面保證生產及運輸安全。在接到發運的通知后，立即停止當地砂石銷售，全力組織向隆化站發運砂石，確保50節敞頂箱不等料，第一時間完成裝車，于22日零時準時抵達北京大紅門站。

在承德寶通2020年2月22日首列“公轉鐵”綠色砂石進京的同時，承德縣建龍礦業已經做好上站準備，并與合作企業做好相應對接，在承德站、上板城站、小寺溝站發運審批完成后，即刻組織上站，保障火車及時裝車，不因待料影響發運。

華夏建龍在2018年北京市首次實施“公轉鐵”綠色砂石進京時，承德寶通從隆化站、承德縣建龍從承德站開啟首列“公轉鐵”砂石專列進京，助力打贏藍天保衛戰。

華夏建龍積極響應落實《北京市推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》和《北京市污染防治攻堅戰2020年行動計劃》，全力推進砂石骨料“公轉鐵”運輸，通過與北京鐵路局、北京京鐵物流、當地火車貨運中心合作，與北控東頤永泰、百川物流、京鐵綠鏈形成戰略合作，與新航水泥、北京城建、北京建工，北京市政路橋等下游客戶建立緊密合作，打通運輸工具、承接單位、產品應用客戶的合作環節，形成生產端、運輸端、客戶端的有效連接。

據了解，從2018年到2019年底，進京建材發運年累計32330車、210.3萬噸。2019年，華夏建龍通過鐵路向北京發運砂石骨料86萬噸，占當年北京“公轉鐵”綠色砂石進京的分之70%（不含甩動重卡運輸）。