冬天也能澆筑混凝工 地鐵工地咋做到的？
“外面天寒地凍，建筑工地都停工了，可長春站南廣場的地鐵工地上，工人們還在澆筑混凝土，他們是怎么做到的？”幾天前，有細心的市民發現，站前南廣場的地鐵工地上搭起了幾個大棚，工人們就在大棚里施工，難道工地也要扣大棚？
4日上午，站前廣場的工地已被雪覆蓋，工地上的5個藍色大棚格外顯眼，工人們不時進進出出，工地上轟隆隆地聲音在繼續，掀開大棚一角，迎面一股熱氣，大棚里混凝土已澆筑完畢，棚內懸掛的溫度計顯示，棚內溫度為33℃，“這是我們為保證施工質量和進度采用的暖工法，在工地上蓋上大棚，可以保證混凝土施工在寒冬臘月也能正常進行。”中鐵三局工地負責人郭繼云說。
站前南廣場正在進行的是地鐵換乘中心頂板的施工，工地上支出很多鋼管和鋼架，在架子上覆蓋棉被，“這棉被是用阻燃材料特制的，工地外圍三四米全覆蓋大棚，棚內安裝熱風幕，這樣一來，棚內的施工環境和夏天差不多，混凝土可以正常澆筑，工地施工能夠正常進行了，不只地上部分，地下負一層也將采用這種辦法。”郭繼云說，熱風幕的功率大約是30千瓦，每工作區域大約需要兩臺左右，這種施工能夠保證澆筑質量，加快施工進度。
在綜合交通換乘中心負一層的一個2000平方米工地同樣采取了這種方式，工人們僅穿了薄薄的毛衣，混凝土養生期結束后，他們會將暖棚拆除，對其余地段進行施工，有了這種辦法，現在換乘中心頂板施工已完成80%。
由中鐵三局承建的站前南廣場綜合交通換乘中心工程是集鐵路、長途客運、地鐵、輕軌等多交通方式于一體的現代化綜合交通換乘中心。換乘中心的站前廣場工程位于長春站站前廣場，南至人民大街路口，東至長白路路口，西至遼寧路路口，占地面積6.3萬平方米，地下總建筑面積8.79萬平方米，原春華商場不拆除，進行擴建和改造。地面為公交停車場和城市道路。地下工程分為地下四層：地下一層4.3萬平方米，為綜合換乘大廳；地下二層2.05萬平方米，為地鐵站廳層和社會停車場；地下三層2.05萬平方米，為輕軌站臺層和社會停車場；地下四層0.39萬平方米，為地鐵1號線車站站臺層。截至目前，項目工程已完成總產值的50%，正在進行土方開挖、負一層結構板以及地下連續墻等施工，現在用暖棚法施工，可以讓換乘中心施工在冬季得以正常進行。
編輯：張敏
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