9月份是全國水泥市場傳統旺季，東北地區由于11月份項目施工即將進入冬歇期，水泥市場也將轉為淡季，因此，9、10月份往往都會出現工程趕工水泥需求短期明顯提升的現象，然而，今年的9月份延續了上半年需求低迷的狀態，水泥需求未出現明顯好轉，重點項目后繼無力，房地產市場疲軟不堪，局部地區產能嚴重過剩，導致東北地區9月的水泥市場慘淡收場。

  中國水泥網水泥價格指數顯示，截止到9月底，東北地區價格指數為97.22，環比下降0.44個百分點，降幅較前期大幅收窄。

  圖1：東北地區水泥價格指數走勢（%）

  數據來源：中國水泥網研究院

  9月初東北地區結束降雨天氣，整體天氣條件利于工程施工，各地施工穩定，但總體需求量環比仍無明顯改觀。上半月，部分需求集中城市如遼寧沈陽及周邊地區、黑龍江哈爾濱地區散裝銷量進入中旬后略有上漲，長春市場需求則仍偏弱運行。據了解，沈陽及周邊企業出貨超過5成，大企業報價穩定，但小企業價格較為混亂，部分虧損嚴重的企業仍然保持停窯狀態，預計年內復工無望。長春地區價格暫穩，主導企業報價仍然居高不下，但市場成交價格略顯低位。哈爾濱地區價格保持平穩，企業出貨在5-6成左右，大企業努力維持價格穩定。下半月，價格依舊是大穩小動，高標號水泥價格趨穩，長春地區低標號價格出現明顯下調，調整幅度為10、20、30元/噸不等，但下調企業均為中小企業，大企業價格保持穩定。

  圖2：東三省水泥價格走勢（P.O42.5散裝，元/噸）

  數據來源：中國水泥行情數據中心

  從各城市價格變化來看，三省各省會城市高標號水泥價格未發生大幅波動，個別企業報價上調，但市場成交價格實際上調幅度較小。三省除大連、本溪有主導企業領銜下調價格之外，其余地區價格未發生明顯變化。隨著華東地區價格上漲，大連地區水泥企業開始關注南方市場。

  表1：各城市水泥價格變化情況（P.O42.5散裝，元/噸）

  數據來源：中國水泥行情數據中心

  9月17日，遼吉黑蒙“三省一區”交通運輸推進物流業合作發展會議在營口召開，長安大學教授王建偉介紹了《“遼滿歐”綜合交通運輸大通道建設規劃調研工作方案》，“三省一區”共同簽署了《遼吉黑蒙“三省一區”交通運輸推進物流業發展戰略協議》。“三省一區”的合作機制有利于加速構建綜合交通運輸大通道，將成為打造中蒙俄經濟走廊的有力支撐，同時對東北老工業基地全面振興有很好的推動作用。然而，規劃目前只限于調研前期階段，綜合交通運輸通道建設的實施或許還有很長的一段路要走。其他方面東北三省重點項目青黃不接，房地產投資依舊不見起色，在未來一到兩年內預計東北地區水泥需求不會有太大亮點出現，而市場供給面遼寧因企業數量眾多，產能過剩程度較高，仍存較大變數，而吉林、黑龍江供給格局較為穩定，預計變化較小。

  短期來看，10月份，即便天氣條件良好，預計需求不會再有較大改觀。遼寧省局部地區企業由于出現虧損仍保持停窯狀態，小企業價格競爭依舊混亂，吉林、黑龍江市場秩序較好，主導企業對市場價格的穩定起到較大作用。