目前已經有海螺和臺泥兩家企業落戶英德。特別是海螺，將在英德建設一個大型水泥熟料生產基地。2004年有2條日產5000噸新型干法生產線投產，并開工建設第三條日產5000噸生產線，今年又有4條5000噸線開工建設。臺泥的2條日產5000噸生產線也在加緊建設中，有望年底建成投產；二期2條日產5000噸生產線項目的土地已平整好，計劃明年動工。

　　這些水泥大企業的進入，一方面促進了當地水泥行業的結構調整和產業升級，另一方面也對當地原來的水泥企業帶來了不小的沖擊。為此，中國水泥網CEO邵俊先生應約訪問了廣東南華水泥有限公司（前身為廣東省英德水泥廠），看看這個國有老廠是怎么應對這種挑戰的。

　　到達之后，他首先上龍頭山礦山頂上一攬全廠布局。南華公司現擁有四條濕法生產線和一條濕磨干燒生產線，總設計生產能力為150萬噸。還擁有嶺南最大的石灰石露天礦山，目前正在開采的礦山礦石儲量為1.3億噸，已探明的后備礦山礦石儲量為2億噸，因此它的資源還是非常豐富的，有較好的發展潛力。

　　此外，該公司的水陸交通也相當方便。水泥運輸從廠區出發，通過廠內和英德的高等級公路駁接京珠高速、國道106、107、廣清高速等主干道直達廣州和深圳地區。通過大型散裝車和平板車，從公司裝貨點出發至廣州只有156公里車程，三個多小時即可到達。公司在北江河道上建有水泥裝船專用碼頭（距廠2公里），廠外備用碼頭（距廠5公里）及英德碼頭（距廠25公里），年運輸量50萬噸左右。清遠飛來峽電站和白石窯電站已經建成，北江通航能力達到300-500噸級，貨輪可直達珠江三角洲及港澳地區。此外，南北大動脈（北）京――廣（州）鐵路從廠區邊穿過，公司建有鐵路專用線直駁京廣線，通過鐵路運輸亦相當方便。

　　有良好的資源、運輸優勢，再通過逐步理順內部體制、分離企業辦社會職能，南華公司的包袱正越來越輕，走的越來越快，跟上行業發展的大潮。

　　2004年，該公司的發展可謂是苦樂相隨。受到煤電油運全國性的供應緊張和國家宏觀調控的綜合影響，特別是原煤貨緊價揚的態勢持續蔓延，企業資金緊缺，材料采購困難，生產經營運作舉步維艱，企業生產成本居高不下，利潤率收縮。同時受周邊大型水泥集團新生產線投產招人的沖擊，人員流失較多，員工隊伍的穩定性受到了一定的影響。雖然有以上種種不利因素，但是南華公司仍然以良好的精神狀態、頑強的沖勁和韌性，沉著應對，抓好資金籌措、市場開拓、債務處理、生產管理、設備大修以及技術改造等工作，取得了歷史最好成績：水泥產銷量雙雙突破120萬噸，銷售收入達到2.89億元，全年實現利潤1454.96萬元，同比增長245.11%，并超出年計劃目標40.98%。

　　2005年，南華公司將進一步加快發展的步伐，實現良性循環。計劃目標為生產水泥160萬噸，實現2000萬元以上的利潤，員工收入有所提高。在生產上，強化現場管理，以穩定質量、提高設備臺產和運轉率為重點，推進技改項目的實施，實現節能降耗。在銷售上，以銷促產，以廣州和深圳為主要市場，擴大珠江三角洲其他區域市場占有率，大力拓展營銷渠道，不斷增加經營收入。

　　雖然僅僅做了一次簡單的訪問，但中國水泥網依然感受到了企業朝氣蓬勃的面貌，感覺到一個老企業正在卸下包袱，輕裝上陣，在競爭中重新煥發出光彩來！（中國水泥網  轉載請注明出處）