[原創]國鼎管樁：坐擁港口優勢 發展物流產業
李嘉誠說過：投資房產，地段、地段、還是地段。其實，這句話拿到水泥以及下游的混凝土與水泥制品行業，也是一樣適用。水泥、水泥制品企業，每天都有大量的原料、成品進出，物流量相當大，選擇適合的布局位置，能夠有效降低運輸成本，這在產能過剩嚴重、產品同質化競爭激烈的當下，更能有效幫助企業提升市場競爭力。從這一點上說，國鼎（南通）管樁有限公司憑借著先天的地理優勢，已經在市場中立于不敗之地了。
國鼎管樁是一家外商獨資的大型管樁生產企業，公司位于長江入海口、國家一類開放口岸的如皋港經濟開發區（蘇通長江大橋上游、江陰長江大橋下游，新建的滬通鐵路也在公司附近）。公司建有158.5米長的萬噸級碼頭，常年可?？?萬噸級的大型船舶，主航道可通行5-10萬噸級船舶。公司的自備碼頭延伸至長江航道中心，吃水深度5.9米，長江岸線200米。由此，國鼎管樁所需要的各類水泥、砂石、煤炭等原燃料和管樁成品都可以通過長江水運自如進出，大大降低了運輸成本。
近日，中國混凝土與水泥制品網記者一行走訪了國鼎管樁，親身感受了該公司優越的地理位置和便利的物流條件。在碼頭上，我們看到了一臺行車移動式螺旋泵(設計卸貨能力300噸每小時，目前已無檢修卸貨16萬噸)，一臺25—40巨型行車移動式抓斗，2個5000噸鍍鋅鋼板桶倉、4個1000噸鍍鋅鋼板筒倉(設計理論倉儲能力14000噸)，而且碼頭的道路為雙通道路面，即使到了旺季，也不會影響車輛的進出。據該公司相關人員介紹，國鼎管樁還預留了2000平方米的空地（樁已經打好），可再建40000噸級的筒倉；另建有2000噸級港池，長200米、寬25米。
憑借著便利的水運優勢，國鼎管樁開始探索更多的市場空間。江蘇是水泥大省，自2009年以來，除2011年低于山東外，產量一直位于全國第一，目前，江蘇熟料產能約為6000萬噸，而粉磨產能有23000萬噸，每年要從安徽、浙江、山東等地流入超5000萬噸的熟料，其中通過長江水運到達蘇南、上海市場的不在少數。國鼎管樁期望通過自身的碼頭為水泥企業提供便利的倉儲、物流和貿易服務。而且，國鼎管樁距南通市區、如皋市區、靖江市區、張家港市區均在30公里以內，有明顯的汽運優勢，能夠為粉磨站、商品混凝土攪拌站提供各類物流和中轉服務。
編輯：張敏
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