廣廈控股的杭州建工集團下屬構件公司，積極研發高性能混凝土材料，在浙江省率先獲得成功，并用于一些重大工程項目，成為杭州地鐵四號線關鍵預制件的中標生產商。今年2月，還被正式列入杭州地鐵合格供應商名錄。廣廈控股正是響應了日前國家住建部、工信部聯合下發的通知，即充分認識推廣應用高性能混凝土，使高性能混凝土得到廣泛應用。

  早在2013年3月，隨著杭構公司承建的杭州寶鼎重工新廠區設備基礎工程驗收通過，杭構公司配制的應用于大體積設備基礎用低熱混凝土獲得成功。該混凝土的成功應用，不但解決了其他混凝土生產廠家無法解決的技術問題，滿足了客戶提出的安裝工藝及質量要求，也是高性能混凝土在使用上因地制宜、靈活應用的典范。

  為了成功使用從德國進口的設備，杭州寶鼎重工新廠區設備基礎要求一次澆注成型，不能有任何裂縫。而該基礎長有30米，寬16米，平均深度4.5米，最深處6.9米，為大體積砼工程。對砼產品的最終要求是：采用C30P8抗滲混凝土，為了控制裂縫，要求混凝土入模溫度不宜大于35度，砼內外溫差不得大于25度，且砼表面溫度和環境溫度之差不得大于25度。

  這樣的工程是該公司第一次遇到，連周邊同行單位也無經驗可取。雖然難之又難，但大家還是毅然投入到該工程的籌備工作中，尤其是試驗室的職工們，立即著手做大量小級配試驗并進行研究。

  經過深入研究，他們在混凝土配方中摻加Ⅱ級粉煤灰，可以等量取代部分水泥，改善混凝土的工作性能，同時利用粉煤灰的活性效應使混凝土更加致密，降低混凝土水化熱，提高混凝土的抗滲防裂性能。在外加劑的使用上，他們采用了SP404高效泵送減水劑，一方面根據它的高效減水性能，減少用水量，降低灰水比，另一方面，利用它的緩凝作用方便施工。

  在全體人員的共同努力下，工程歷時33小時，1244立方米砼全部澆注完畢。供應期間試驗室工藝員24小時輪流值班，保證供應過程中的質量控制。澆注三天后拆模，外墻無一條裂縫，28天現場同條件試塊強度達到設計要求。

  寶鼎重工甲方對杭構公司的技術和服務給出了極高的評價。

  2015年元旦來臨之際，杭建杭構公司正式簽約中鐵十一局集團有限公司杭州地鐵4號線一期項目工程南延伸段4標段盾構區間4169環管片項目的同時，公司商品砼、盾構管片兩大產品也被雙雙列入杭州市地鐵集團合格供應商名錄，打開了杭州地鐵市場的準大門。

  盾構管片產品進入杭州市地鐵集團合格供應商名錄，是杭構建工建材人近幾年來一直努力的目標。

  公司創立伊始，便規劃了管片生產制作區域；2007年斥資2000多萬元建立起兩條管片生產線；近幾年在管片車間陸續配備齊全生產大、小管片所需的各項設備及滿足大小管片檢測所需的所有設備。作為老牌的預制構件生產企業，上世紀80年代始，杭建杭構就陸續派員赴日本研修，學習、掌握日本管片等構件生產、制作技能，這些員工帶回來構件生產制作管理經驗，傳承至今。在2008年慶春路過江隧道管片試生產前，企業也安排整個施工團隊（施工管理人員及一線施工人員）到多個管片同行企業觀摩、學習。自2008年7月試生產慶春路過江隧道（杭城第一條大直徑過江隧道）起，杭構建工建材公司已陸續承接生產了杭州運河之江隧道、杭州地鐵2號線SG2-5標、杭州環城北路地下通道等隧道工程項目，生產管片共計10萬余方。

  經過越來越多的管片生產項目的錘煉，公司在人力、技術與經驗上獲得不斷積累，為企業轉型升級打下了堅實的基礎。