海南省“兩會”正在此間召開，“海”字成為“關鍵字”。從省委書記羅保銘的講話，到代省長劉賜貴所作的《政府工作報告》，再到人大代表、政協委員的發言，“21世紀海上絲綢之路”、“海洋強省”成為兩大“最熱詞”。

  “建設21世紀海上絲綢之路是國家戰略，參與其中是海南擔當，這是義不容辭的責任。”羅保銘稱，海南要想在新的歷史條件下加快發展，必須利用特殊區位優勢搭好“一帶一路”順風車，把握好新一輪改革開放中的重大戰略機遇。

  與海洋淵源頗深的海南省代省長劉賜貴在“兩會”上的首次露面引來各方關注，外界期冀這個海洋內行在“海洋大省”一展身手。在《政府工作報告》中，劉賜貴用大篇幅闡述海南建設海洋強省并積極參與“一帶一路”建設的諸多舉措。

  劉賜貴指出，海南要圍繞南海資源開發服務保障基地和海上救援基地兩大定位，充分發揮海洋大省、著名僑鄉的優勢，打造成21世紀海上絲綢之路的重要戰略支點；要大力發展海洋經濟，加快科技興海步伐，加快海洋基礎設施建設，加強海洋保護和管理，不斷壯大海洋經濟規模，推進海洋強省建設。

  “一帶一路”和海洋話題也在人大代表和政協委員中引熱議，僅政協提案中就有數十條相關建議，主要從航線安全保障合作、海洋產業開發合作及遠洋航線中轉服務等方面展開。

  海南省人大代表、中國南海研究院院長吳士存認為，海南在21世紀海上絲綢之路上應發揮樞紐作用，航運業、海洋生物、海洋制藥及可再生能源產業是核心，關鍵在人才，要創辦海洋大學或海洋學科為現代海洋經濟提供人力支撐。

  建設21世紀海上絲綢之路，中國最南城市三沙市有何作為？海南省人大代表、三沙市委書記、市長肖杰形象地指出，“如果三沙的每個島礁都有完善的政權和基礎設施，那么從海南島延伸兩千多公里到曾母暗沙，千百個島礁就是千百個驛站，就會像一條珍珠項鏈鑲嵌在南海。”

  政協委員、海南省旅游發展委員會副主任朱洪武建議，海南可探索開辟環海南島郵輪航線和無目的地南海郵輪航線，以中短途郵輪航線培育郵輪市場，宣傳海上絲綢之路文化，同時在南海布設郵輪旅游導助航設施和海上搜救無線網絡，結合南海資源推動東南亞郵輪航線。

  “海上絲綢之路也是著名的”香料之路“，海南可借沉香這一中華傳統文化特色貿易品，引領與東南亞國家的文化交流與貿易經濟。”政協委員、海南省道教協會會長陸文榮建議做大海南沉香產業，使其成為“一帶一路”建設的實質性產業載體，把海南建成中國與東南亞國家沉香產業交流合作的中心區域。

  民盟海南省委建議，海南以博鰲論壇的影響力為基礎，建立海上絲綢之路合作組織常設機構，定期舉辦海上絲綢之路合作組織會議、海上絲綢之路文化節、海上絲綢之路博覽會等加強各國交流。

  海南省僑聯主席王小玉指出，海南建設“一帶一路”要充分發揮華僑紐帶作用，“目前在海上絲綢之路沿線國家分布有約200萬瓊屬華人華僑，經貿往來頻繁，豐富的僑胞資源是海南的重要優勢。”