十多年來，中國混凝土產業的產能規模與生產消費量均居世界之首。2014年，中國預制混凝土與預拌混凝土產量規模逾80億立方米，消耗了20多億噸的水泥和100多億噸砂石骨料。中國混凝土與其關聯產業拉動著全球最大的礦物消費量與物流量。

  我國是世界上的建材大國，多年來，一直是水泥規模掛帥建材行業。而據權威統計數據顯示，2014年，我國規模以上混凝土與水泥制品業銷售規模超過水泥工業，總銷售額超過一萬億元，水泥產品銷售收入約為7000多億元。混凝土產業規模居首，這無疑是我國國民經濟發展進入新常態以后，我國水泥工業結構調整和產業鏈延伸、建材工業乃至工業產業結構調整的一個突出亮點。2014年混凝土與水泥制品業銷售額超過水泥制造業，成為繼1990年水泥工業產業規模超過磚瓦以后的建材工業發展史上又一轉折標志年份。水泥超越磚瓦標志建材工業走向近代工業，而混凝土與水泥制品業銷售規模超過水泥工業，標志著建材工業延伸傳統工業產業鏈，發展低能耗加工制品業，新型工業化進程進入新階段。

  混凝土產業已從規模產能上成為真正的王者，其影響是深遠的。已至有建材業資深人士說，在建材產業的終端市場，得混凝土者得天下。

  王者的風范

  是王者，就必然有令人刮目的王者風范。

  首先，混凝土是中國建材行業第一個年銷售額逾一萬元億元的產業。

  混凝土作為世界上最大宗的建筑材料，也是最主要的建筑結構材料之一，混凝土質量對建筑結構質量與壽命起著根本和決定性的作用。如果說現代化是以城市化和工業化為具體特征，那么混凝土正是城市和工業的骨骼，它對全球人文和自然環境都已經或正在產生深刻而持久的影響。現代社會中，城市中的各類建筑物與構筑物都由混凝土砌筑，按照結構體積計算，80%以上材料都由混凝土構成，混凝土已經在宏觀與細節上，深入影響著每一個人的安全與生活質量。

  30多年來，中國預拌混凝土從無到有，從弱到強，不斷改寫并刷新著中國城市發展的新紀錄。何謂城鎮化，從視覺上而言，城鎮化就是泛混凝土化。高鐵建設、地鐵建設、重點工程建設、市政市容及房地產都在這個范疇。中國預拌混凝土行業走到今日，正在經歷兩股歷史大潮的洗禮。一是集約化，混凝土業內的大型企業兼并重組與大型水泥企業攜資本優勢的強勢進入，都在孵化著混凝土行業旗艦方陣的誕生。二是綠色化，隨著科學技術的進步，當傳統混凝土向現代混凝土化蝶后，混凝土產業就已成為目前我國消納固體工業廢棄物與城市垃圾的最大產業之一。在推動節能型與環保型社會的建設進程中，混凝土的產業優勢及利廢功能已經受到業內外包括中央政府的關注與重視。近兩年來，在國務院、中央各部委及各省、市、自治區政府出臺的政策中，推廣應用高性能混凝土已成為推進低碳環保乃至治理霧霾等空氣污染的一項重要內容。

  燦爛的產業發展進步之花，必然結滿豐碩的科技創新之果。2015年1月9日，國家科學技術獎勵大會在北京人民大會堂舉行。2014年度國家科學技術獎勵共授獎318項成果、8位科技專家和1個外國組織。其中，立足于混凝土產業的四項科技創新成果分獲“國家科學技術進步一等獎”、“國家科學技術進步二等獎”和“國家技術發明二等獎”。他們分別是以東南大學呂志濤院士領銜的“現代預應力混凝土結構關鍵技術創新與應用”；以東南大學孫偉院士領銜的“超高性能混凝土抗爆材料成套制備技術結構設計及其應用”；以哈爾濱工業大學吳波教授領銜的“混凝土結構耐火關鍵技術及應用”；以深圳大學邢鋒教授領銜的“大摻量工業廢渣混凝土高性能化活性激發與協同調制關鍵技術與應用”。

  國家科學技術獎是一面旗幟，展示的是一批標志性重大科技成果，營造的是崇尚科學、尊重人才、褒揚先進的氛圍，彰顯的是國家的創新能力。

  混凝土產業如此高規格、大面積地涌現出獲獎科技成果，意味著混凝土產業博采互鑒、創新圖強的步伐從未停歇，象征著混凝土產業始終以創新為推動發展的強大動力，混凝土產業的中國速度、中國力量、中國創新正在令國人注目。

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  回望2014年，在我國舉世矚目的重大工程中，人們都能仰視到混凝土凝聚的偉岸脊梁。

  2014年12月26日，蘭新高鐵全線開通運營。這是世界上海拔最高的高鐵， 也是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。她懷抱著世界上最長的高原高鐵隧道、世界上火車能穿越最長的風區、世界上規模最大防風工程……作為一條長達1776公里的大干線，蘭新高鐵沿途所經地區包含了高原、高山、黃土、戈壁、沙漠、綠洲、濕地以及干旱、大風、極寒等各種地質類型和極端氣候。 西眺蘭新高鐵，我們可以驕傲地說，這里的每一寸工程都與高性能混凝土息息相關。

  2015年1月14日， 經過12年艱苦建設，南水北調東、中線一期工程于2014年全面建成通水。這條現代的地下“大運河”，其實就是一條用混凝土與鋼鐵砌筑的連接南北大地的新動脈。在10多年的建設中，南水北調中線一期工程創造了諸多“世界之最”和“中國之最”：世界上規模最大的U形輸水渡槽工程——中線湍河渡槽工程；國內穿越大江大河最大的輸水隧洞——中線穿黃河隧洞工程；世界首次大管徑輸水隧洞近距離穿越地鐵下部工程——北京段西四環暗涵工程等。南水北調河南、河北、天津、北京段輸水工程使用了幾百公里PCCP（混凝土管道），保證了南水北調最后1公里安全到位。

  2015年，在正向我們走來的“京津冀一體化”與“一帶一路”戰略實施歷史正劇中，混凝土依然是不可或缺的重要角色，混凝土正在用自己凝重質樸的身姿構筑著城鄉新版圖。

  王者的隱憂

  眾所周知，如果一個王者主要靠“大”而上位，那么他必然有自己的隱憂甚至致命的弱點。中國混凝土產業亦是如此。

  在過去的2014年，高性能混凝土、稅改、建筑工業化、豐富多彩的混凝土大賽、轉型升級、京津冀一體化、建筑質量終身責任制、綠色建筑、3D打印等這些行業關鍵詞無一不牽動著混凝土與水泥制品行業人的心。但是更多的行業隱憂也揮之不去。

  低散的產業集約度，弱勢的產業話語權，驚悚的混凝土產品質量，任性而居高不下的應收帳款，放肆的產能過剩都像頑癥纏繞著混凝土這個巨人，這些都使混凝土更像一個跛足的王者。

  其中突出的頑癥有“三高”。

  應收帳款持續走高。到目前為止，預拌混凝土行業應用賬款高企的態勢依然沒能遏制住。據不完全統計，2014年底，混凝土與水泥制品行業應收賬款預計達到 2400 億元，不少企業的應收帳款占到當年銷售額的三分之二，應收賬款像滾雪球越滾越大，這對行業提質增效造成了很大的影響。統計數據顯示，2014年，建材行業應收賬款周轉率的平均水平為11. 15次，而混凝土與水泥制品行業應收賬款周轉率低至4.8次，差距持續加大。目前，預拌混凝土行業應收賬款周轉較好的企業為180-120天左右，差的企業則為400天左右。國際上混凝土行業的貨款回收平均周期為十幾周，而我國混凝土的貨款回收平均周期在40周左右。全行業近年巨額的應收賬款，已嚴重影響行業的經濟運行質量。企業生產經營和企業財務面臨較大風險，行業經營風險已在高位累積。

  產能連年走高。隨著國家禁止城市混凝土現場攪拌的政策規定逐步落實、支撐混凝土行業發展的裝備制造業整體水平提升以及國家基礎設施建設快速發展的帶動，我國預拌混凝土產業取得了持續高速發展。但是由于預拌混凝土產業的發展進入門檻低，審批權限缺乏制約，資質條件把關不嚴，幾乎以低水平的規模擴張成為發展的主要支撐，由此很快形成了嚴重的產能過剩和過度競爭，預拌混凝土行業的產能利用率不足40%，我國混凝土產能與產量最大的江蘇省產能利用率只有34%左右。

  混凝土質量隱患走高。北京近年來發生了兩起令人驚駭的由混凝土質量引發建筑返工重建的嚴重事故。最近的一次發生在2014年9月，大興區采育當代滿庭春自住房項目6#、7#、8#樓部分已施工樓層，經檢測主體結構強度達不到設計要求，結果全部返工重建，（據后來所查結果顯示其混凝土供應企業無合法資質。）另一次發生在2010年，設計為19層的北京大興區舊宮鎮小區經濟適用房，在建至5-9層時，被發現混凝土設計強度等級為C30的混凝土強度不合格，導致拆除了六棟重建，還有兩棟重新加固。可以想象，如果這兩起質量事故沒有被查出且糾正的話，樓毀人亡將是其必然的后果，對樓房的主人來說，人命與財富將情何以堪。

  不僅在北京地區，包括其他地方，這樣不堪的混凝土質量并非個別。從建筑市場來看，這兩次事故的嚴重性令所有混凝土從業者觸目驚心。 這些暴露出的劣質混凝土其實只是混凝土質量隱患的冰山一角。那些充斥在建筑工程中的混凝土質量漏洞，有些正在嚴重影響建筑的壽命，有些則象時不時就會爆響的“定時炸彈”。

  隨著我國機、電和電子工業的發展，適應預拌混凝土的發展的計量、攪拌、運輸等工藝大大地進步，高效減水劑的普遍使用和發展改變了混凝土的一切：高強、高流態、高程泵送、在狹窄空間的澆筑等等，都已成為可能和現實；拌和物勻質性提高，施工方便，因振搗不善而造成的缺陷得以避免，建設速度大大地加快。但技術的進步與從業人員素質的不匹配。從總體上看，從業人員的素質低，質量管理和控制水平差，以致混凝土結構的質量事故和裂縫比過去出現得多了，因質量而造成供需雙方的糾紛多了。即使眼前沒有發生問題，也已存在不少隱患：混凝土配合比的報告大部分失真；混凝土拌和料運到工地后，加水現象普遍；10年前混凝土的骨料都用水洗，現在一部分砂子含泥量高達7%等等。

  混凝土工程質量普遍存在著“質量堪憂”與“壽命堪憂”的雙重隱患 這絕不是危言聳聽，混凝土質量亂象叢生已不是新聞，如在不少建筑生產現場的混凝土施工質量完全掌握在農民工手里，他們沒有受過專業訓練，沒有長期從業的經驗，為加快施工，在工地上往混凝土中注水，導致混凝土離析現象嚴重；操作混凝土“陰陽配合比”的人明目張膽、有恃無恐；原材料以次充好等惡劣行為已是混凝土行業大行其道的“潛規則”；有些企業設專人編造數據和文件來應對檢查和評比；還有一些水泥企業為降低成本全然不顧混凝土生產需要而改變配料和工藝，致使混凝土質量下滑而有關各方并不知情；還有一些骨料企業質量控制體系不健全，完全不按混凝土質量的要求生產石料，質量波動大。混凝土行業的從業者都知道，“裂縫”是混凝土質量的“癌癥”，目前在建筑工程中，混凝土裂縫出現的時間之早、范圍之普遍、性質之嚴重在他們的從業經歷中的從來沒有見到過的。

  不少業內專家都感到，混凝土行業發展形勢已經很嚴峻。針對預拌混凝土行業發展中出現的突出矛盾問題，2014年9月下旬，中國建筑材料聯合會喬龍德會長主持召開了專題會長辦公會，聽取了中國混凝土與水泥制品協會徐永模會長、孫芹先秘書長關于預拌混凝土行業發展現狀及協會2014年相關重點工作匯報。在聽取匯報和大家的討論之后，喬龍德指出，預拌混凝土行業發展的特點是發展速度快，銷售收入已超過水泥，名列建材行業第一位，但問題也非常突出，進入門檻低，規模以上企業多達7000多家，但散、亂等各種矛盾突出，如不整治不僅行業不能健康發展，還會給弄虛作假的份子鉆空子，危害生命財產安全。

  解決產能過剩與應收賬款居高不下及遏制產品質量隱患的問題，都是系統工程。其破解頑癥的主要力量來自市場，來自企業，來自法制，來自政府的正確決策，來自行業協會積極有效的協調與服務，來自全社會的正能量。我們寄希望于在新的一年，依法治砼能夠聲勢浩大；混凝土行業的兼并重組能夠結出碩果；混凝土行業的領軍方陣能夠氣勢磅礴地擔負產業責任；混凝土市場能夠走向更有序更規范；通過行業內外的努力，實現混凝土行業在國家政策、規劃、標準、質量、技術創新等方面新的突破。

  “跛足”是王者的隱患，但我們堅信這不是常態。只要強身健體，固本清源，我們就能看到王者真正的歸來。