我國首個高速公路跨城際快充網絡建成
1月15日，國內首個高速公路跨城際快充網絡—京滬高速公路快充網絡全線貫通。前一天，電動汽車“京滬行”終點儀式暨座談會在京舉行。
1月14日，來自國網營銷部、國家電網公司相關單位、電動汽車車主代表、有關車企代表及新華社、中央電視臺等媒體的50余人參加了座談會。活動現場，車主們分享了沿途享受快充服務的故事，暢談了參加活動的感受。
比亞迪車主張帥感慨道：“這次‘京滬行’，我看到咱們高速公路上都有快充樁了，現在我很多開電動汽車的朋友都準備今年春節開電動汽車回老家呢!”北汽新能源的車主于佳晨則表示：“京滬高速全程建設了這么多快充站，為我們電動汽車跨城際出行提供了更多可能。”
據悉，京滬高速系國內首條具備電動汽車快充服務功能的高速公路。京滬高速全程1262公里，國家電網公司在沿線雙向建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，電動汽車30分鐘內充滿（80%電量）；先期建設2臺充電機、4個充電樁，支持所有符合中國標準的電動汽車充電。
2014年，國家電網公司選取京津冀魯、長三角等霧霾治理任務重、電動汽車發展基礎好的地區，在京滬、京港澳（北京—咸寧）、青銀（青島—石家莊）等高速公路建設快充站133座、快充樁532個，基本形成了“兩縱一橫”高速公路快充網絡，覆蓋北京、天津、山東、江蘇、上海、河北、河南、湖北等8省市，續行里程達2900公里，平均每50公里一座快充站。
京滬高速公路快充網絡的全線貫通，實現了我國充電設施建設由點到面、由城市擴展到城際的發展，拓展了充電服務網絡，完善了建設運營模式，為電動汽車走出城市、跨城際出行提供了綠色環保、方便快捷的充電服務，增強了消費者購買使用電動汽車的信心，必將推動國家大氣污染治理、節能減排和電動汽車產業發展，對促進我國電動汽車推廣應用和充電設施布局具有重要意義。
下一步，國家電網公司將在建成“兩縱一橫”高速公路快充網絡基礎上，進一步加大技術創新，加快推進高速公路快充網絡和跨省充電服務結算系統建設，推廣統一的充電支付卡，實現一卡在手、充電無障礙，為客戶提供更多、更方便的交費支付方式，并盡快制定合理的收費價格，在報政府批準后執行。同時積極做好快充站現場服務工作，方便客戶出行。
編輯：鞠麗
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