2005年煤炭市場需求趨緩 

    在對2005年煤炭市場走勢分析時，濮洪九說，初步判斷2005年煤炭產銷基本平衡，優質煤炭供應偏緊，低熱值煤炭供大于求，鐵路直達煤炭供應偏緊，下水到沿海地區的煤炭增加。 

    根據煤炭工業協會的分析，隨著國家宏觀調控政策逐步到位，占煤炭消耗總量80%左右的電力、鋼鐵、建材、化工行業超常增長勢頭將在今年得到遏制，煤炭需求增長將趨緩。 

    先看電煤需求。全年電力供應缺口比去年將明顯降低。隨著電煤合同兌現率的提高，電煤緊張矛盾將趨緩，今年電煤增量大體在1億噸左右。國家開始清理電力違規項目，控制近期新開工電站規模，從2006年開始，全國發產能已經遠遠大于市場需求。鋼鐵工業協會預測今年全社會鋼材需求強度將呈下降趨勢。國際鐵礦石價格大幅度上漲，國家抑制房地產業盲目發展，這些都將使鋼材消耗下降，最終減低煤炭需求。 

    隨著水泥、焦炭行業的發展速度趨于穩定或下降，用煤需求也會趨緩。 

    今年國際煤炭市場需求的不確定因素也在增加。受前兩年煤炭需求快速增長拉動，國際煤炭開采業投資活躍，主要產煤國紛紛大幅增加產量，國際貿易量快速增長，帶來國際市場煤炭價格下降。國際市場動力煤交易價格去年7月創下每噸62美元的歷史最高水平后，已經回落到今年2月份的52美元。 

    濮洪九說，業內人士知道，中國缺的不是煤炭而是鐵路運力，隨著大秦線和侯月線擴能改造完成，鐵路到港的煤炭運量迅速增加。沿海沿江電廠存煤增加，價格開始下滑。 

    如何看待煤炭壓港情況 

    春節以后，煤炭市場就開始出現變化，明顯表現在秦皇島出現煤炭壓港現象，而且，天津港、連云港等都出現煤炭積壓現象。隨著壓港情況的出現，煤炭價格開始下降。對此應該如何分析? 

    濮洪九說，有的煤炭生產企業從自身庫存下降出發，得出煤炭依然需求緊張的信號，為此山西一些煤礦迅速提高產量，部分發熱值較低的煤炭大量裝車外運，出現了煤炭質量下降、港口壓港、用戶底價轉讓煤炭、港口平倉價格下滑，而煤礦車板交貨價格還在上升的問題；但實際上，這不是煤炭緊張而是庫存搬家，煤炭庫存轉移到港口和用戶手中。 

    對中間商的拋售行為，濮洪九認為這對市場的沖擊力不可小視。在秦皇島出現壓港情況后，大量重點合同內煤炭轉向市場降價銷售，對市場價格造成很大負面影響。 

    一系列重大政策即將出臺 

    發改委副主任歐新潛在此次會議上透露，國家即將出臺《國務院關于促進煤炭工業健康發展的若干意見》，進一步明確煤炭工業發展的目標、方針政策和措施。除此之外，對于煤炭工業的發展，還有一系列重大政策即將出臺： 

    在煤炭稅制改革方面，現行煤炭增值稅計稅辦法沒有體現能源行業特點，現行資源稅費重復征收，且征收方式不利于合理利用資源。中國煤炭工業協會常務副會長烏榮康說，今年協會爭取在增值稅改革試點和煤炭資源稅改革上有所突破；《煤炭交易規則》的研究報告已于2003年完成，今年協會將力促《規則》盡快出臺。（中國水泥網 轉載請注明出處）