繼滬港通之后，A股市場近期又掀起了一波新的主題炒作—“一帶一路”。在這種炒作氛圍下，基建、涉外工程、港口等概念股持續受到資金關注。所謂“一帶一路”即“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，是中國在國內經濟結構轉型、人民幣國際化和全球新一輪貿易規則談判的戰略背景下，從出口市場的直接競爭轉到外需市場的主動創造，從美元輸入轉到人民幣輸出，從單一國家合作轉到區域經濟全面合作的重大國家戰略。

  區域經濟合作領域包括基礎設施互聯互通、能源資源合作、園區和產業投資合作、貿易及成套設備出口等領域。其中，基礎設施建設是當前階段的重點。所謂“萬丈高樓平地起”，適應性廣、技術先進的預應力高強混凝土管樁當前已成為高層建筑樁及各類基建項目的首選產品。而在長江三角洲和珠江三角洲地區，鑒于地利和水運成本優勢，碼頭建設成了必不可少的基建項目之一，由于地質條件適合管樁的使用特點，當地預應力混凝土管樁的需求量也隨之上升。

設計簡潔大方的國鼎管樁廠區大門

  在上述大背景下，國鼎（南通）管樁有限公司（簡稱國鼎管樁）董事長姜平平就在與中國水泥網“長江水泥萬里行”團隊的交流中表示，為各類基建項目，尤其碼頭建設提供優質大直徑管樁，助力長江經濟帶建設是公司目前及今后一段時間的發展重點。

  作為外商獨資的國內大型管樁生產企業，國鼎管樁位于長江入海口，地處水陸交通便利的江蘇南通如皋港經濟開發區，占地面積220多畝，主要生產港口碼頭用大直徑（φ700-φ1400）和工民建用小型（φ300-φ600）混凝土管樁，是國內大直徑預應力管樁生產基地。

國鼎管樁董事長姜平平（左）與中國混凝土與水泥制品網總經理皇甫孜（右）座談交流

國鼎管樁董事長姜平平

中國混凝土與水泥制品網總經理皇甫孜[Page]

  據介紹，由于規格齊全、強度高，供設計選用范圍廣，國鼎管樁比普通混凝土預制樁承載力高出2至4倍，有較高的抗裂、抗彎強度，對持力層起伏變化大的地質條件適應性比預制方樁強。公司擁有的國內先進生產設備更可生產單節長度達41米的大直徑管樁，全部建成后可年產各種規格管樁520萬米（其中大直徑管樁150萬米），年產值可達8億元。

“長江水泥萬里行”團隊參觀國鼎管樁廠區

干凈整潔的廠區環境

靜待出廠的管樁成品

  而在當前國家和行業大力倡導節能環保的今天，預應力混凝土管樁在施工過程中運輸、吊裝、檢測都比較方便，監理強度低、施工現場簡單、不污染環境，符合環保要求。加之其施工周期短，可接駁，滿足不同的樁長要求，可同時節省施工費用，綜合效益顯露無疑。基于質譽皆佳的綜合優勢，國鼎管樁生產的大直徑預應力混凝土管樁當前已成為大型港口、碼頭、船廠、大型橋梁以及高層建筑、重型廠房、高速鐵路等基礎工程建設的首選構件材料。[Page]

國鼎管樁自有萬噸碼頭一角

運抵到岸的散裝水泥正在進行裝卸

  不僅如此，國鼎管樁擁有280余米的長江岸線，并建有萬噸級碼頭，主航道可通行5-10萬噸巨型貨輪，自備碼頭可停靠5艘萬噸級船舶。江運、江海聯運優勢的突出使得國鼎管樁不僅沒有止步于在管樁行業中的進步和發展，更將眼光放至水泥行業水運聯動模式的探索上。

  眾所周知，水運是最經濟的運輸方式，不僅成本大大低于公路、鐵路運輸，且裝載量更大，可直接提高企業所能涉及的銷售范圍半徑：企業可依靠長江水路，將水泥運輸到周邊其他區域進行銷售，同時保持較高的利潤率。同時煤炭等材料的采購也可以通過自有碼頭實現，如數萬噸的煤炭自碼頭卸煤再運至企業儲備地的距離的縮短，就可大大減少煤炭的采購成本。

作為最經濟的運輸方式，水運可以大大減少企業成本

  這與中國水泥網正在進行的水泥現貨電子商務的探索不謀而合。對于企業而言，現代物流是企業降低物質消耗、提高勞動生產率以外的重要利潤源泉，不失為企業一大新的利潤增長點，我國企業物流成本壓縮的空間也十分可觀。具體到水泥行業，物流基地的誕生，不僅使企業面對的客戶更為廣泛，服務輻射的半徑更大，規模更大，配套服務的綜合性也更強。物流的合理化可以降低水泥企業的采購和銷售成本，從而降低企業的生產成本，提高企業的生產效率。

國鼎管樁辦公樓內彰顯企業文化的標語墻

姜平平董事長題寫行業新春祝福

  基于多年的管樁生產經驗，兼有眾多優秀的技術和管理人才，并且不斷地致力于技術創新和產品研發，國鼎管樁接下來仍將秉承“誠信務實、和諧共贏”的經營理念，堅持“持續改進，杜絕不合格品流到工地”的質量方針，竭誠實現“助力長江經濟帶建設”的目標。其對水泥銷售模式如何升級的探討也值得諸位期待！

國鼎管樁董事長姜平平（中）、副總經理吳為民（左二）與“長江水泥萬里行”走訪團隊合影留念