2014年9月28日9時58分，伴隨著第一車原料進入破碎倉，標志著懷寧鑫峰骨料有限公司（懷寧上峰水泥有限公司子公司）年產200萬噸的骨料生產線已從工程建設轉入試生產。現各設備運行穩定，物流通暢，各規格成品骨料已進入儲存堆棚。

第一車原料進入破碎倉

  隨著國家大規模基礎建設投入和城鎮化進程的迅速發展，我國砂石骨料的需求正處于快速增長期，越來越多的水泥企業轉型投資砂石骨料生產線。特別是今年，在宏觀經濟并不景氣時，大規模保障民生的項目的批建，極大刺激了各路資金投資砂石骨料的信心。上峰水泥年產200萬噸骨料生產線無疑為砂石行業注入新的活力。

  其實，在今年3月26日，上峰水泥集團發布公告：子公司銅陵上峰水泥股份有限公司和懷寧上峰水泥有限公司擬利用自有資金在銅陵和安慶懷寧投資建設砂石骨料項目。根據計劃，該項目將分期建設，其中懷寧骨料項目擬總投資2600萬元建成年產200萬噸骨料項目，計劃2014年4月份開工建設，2014年10月份運行投產。在礦山開采中，并不是所有的石料都可以燒制成水泥，通常此類不符合做水泥的低品位礦山廢石都被丟棄，既無法制造利潤，又難以處理，懷寧鑫峰骨料項目可以對礦山廢石進行綜合利用，使用自有的水泥廢礦為原料，加工成為砂石骨料，對公司正常生產的礦石需求不造成影響，在提高公司的資源利用率的同時，增加公司的整體經營收益。

  近年來，砂石骨料在工程基建方面的需求量巨大，剛性需求決定了其不可或缺。水泥企業擁有礦山以及強大的市場、物流優勢，進入骨料行業對水泥企業拓展發展具有極大的空間。大水泥集團的進入對提高礦山綜合利用效率、共用礦山設備，提升砂石骨料產品品質，提高骨料行業標準等具有積極的促進作用。由黃山晶品建筑集料有限公司參與設計的懷寧鑫峰骨料項目在生產工藝、設計理念等方面均達到國內先進水平，是水泥企業進入砂石行業的優秀代表。

  在整個砂石骨料項目中，物流的起到的作用不容小覷，誰掌握物流誰就能在市場中占據主動權，懷寧鑫峰骨料項目在物流方面具有得天獨厚的優勢。其公司座落在安慶市懷寧縣月山鎮境內，毗鄰國道、鐵路以及建設中的沿江鐵路、沿江高速，緊靠長江流域內河石門湖碼頭，交通運輸條件十分便利。日前國務院剛剛發布《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》及《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》指出，將加快推進長江干線航道系統治理，對加強沿江流域砂石企業物流運輸能力具有極大的推動做用。

設備運行穩定

  此前，業內人士曾指出，國家對長江經濟帶戰略正式規劃，一批重大工程的建設，長三角、長江中游城市群和成渝經濟區三個板塊的產業和基礎設施的連接、要素的流動，將直接帶動超過五分之一國土、約6億人的強大發展新動力，預計長江經濟帶的建設將拉動50-60億噸的砂石骨料需求。

  其實懷寧鑫峰骨料項目只是長江流域砂石骨料項目的一個縮影，據了解，大型水泥企業、骨料企業已經開始在長江布局，為長江經濟帶的建設提供了充足的砂石骨料，也會給長江流域砂石骨料企業提供更廣闊的發展空間。