隨著國務院《“十二五”全國城鎮生活垃圾無害化處理設施建設規劃的通知》的下發，以及《水泥工業大氣污染排放標準》等標準趨于嚴格，中國城市垃圾的處理和水泥生產線的節能技術改造問題亟待解決。

  近年來，在國際水泥工程市場上頗為活躍的中航國際北京公司已擁有德國洪堡公司近90%股權，在委內瑞拉等重點市場取得不俗業績。今年以來，中航國際北京公司積極探索將包括固廢處理技術在內的洪堡公司清潔技術引進中國，此舉將為中國水泥業界帶來哪些影響？水泥行業能否抓住國家和區域新政策出臺的有利時機實現華麗轉身？……帶著這些問題，中國水泥網記者來到中航國際北京公司，對該公司總經理助理陳仕香進行了專訪。

  中航國際北京公司總經理助理陳仕香（右二）接受中國水泥網專訪

  協同處置道路曲折  城市垃圾亟待解決

  目前，我國的垃圾數量正以每年幾十億噸的速度增長，而垃圾處理能力和處理方式都有待進一步改進與提高。水泥窯協同處置作為一種全球公認最安全的處理廢棄物方式，不僅成為了水泥行業轉型發展的新出路，而且也在改善城市環境方面具有重要意義。我國從上世紀90年代開始從事水泥窯協同處置固廢的研究和推廣，包括華新水泥、海螺水泥、金隅股份、中材集團等國內大型水泥企業都展開了實踐應用，但多年來的實際推廣仍比較緩慢。

  對此現象，陳仕香認為，造成推廣緩慢的原因主要來自三方面：其一，目前國人的生活習慣造成生活垃圾水分普遍偏高，遠遠高于國外水平。加之垃圾分類實施緩慢，給后續的垃圾處理帶來不小難度。其二，目前水泥窯協同處置廢棄物政府補貼，稅收優惠政策不到位，也在一定程度上挫傷了企業的積極性。其三，固廢處理技術的可靠性和實用技術在今后10到20年是否仍具有先進性還有不確定性。

  關于公眾普遍關心的“垃圾焚燒產生二惡英問題”，陳仕香介紹，避免產生二惡英需要兩個關鍵條件：一是溫度，如果煅燒溫度高于850℃，就不會產生二惡英；二是分解反應，如果分解反應時間在7秒以上，也不會產生二惡英。

  由洪堡公司承建的俄羅斯Novotroizk水泥廠變高爐礦渣為替代原料

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  發揮洪堡技術優勢  推動產業綠色發展

  擁有158年歷史的洪堡公司，在水泥行業具有較高的知名度和美譽度，在水泥窯協同處置固體廢棄物方面擁有國際先進的技術裝備和眾多成功案例。

  （2012年，在德國亞琛舉辦的第六屆國際水泥燃料大會上，洪堡公司獲得“最具創新性替代燃料技術”大獎）

  以德國洪堡對現有水泥廠進行改造的替代燃料解決方案為例，在改造之前對工廠進行技術審計，并以此作為工藝設計基礎，把替代燃料概念和未來技術領先應用到水泥工廠的技改中，確定對工廠運行、熟料質量和排放的影響，能夠明確工程設計的基本要素與細節，指導安裝調試。德國洪堡的回轉窯燃燒器適合在回轉窯上煅燒多種類的替代燃料，保證低一次風量和低氮運行。其最新開發成果--AFR燃燒嘴，在多種類替代燃料和較高的替代燃料應用比率時依然能確保火焰的穩定。

  另外，在分解爐替代燃料技術中，能適應粗顆粒或塊狀的替代燃料，其預燃室能夠確保燃料完全燃盡；確保替代燃料在燃燒室的停留時間；該技術的燃燒室適合于更高替代燃料的應用比；根據替代燃料的氯、硫等有害成分的含量，提出阻隔氯和硫的循環富集的解決方案。燃燒爐適用于非常難以點燃且燃燒性能差的劣勢燃料，例如劣質無煙煤、石油焦、劣質二次燃料或廢棄物派生燃料等。這款燃燒室保證了高效性和靈活性，對燃料質量和燃料制備的要求也低，在實際應用效果中，分解爐幾乎可以達到100%的替代燃料利用率。

帶有AFR噴嘴的窯爐燃燒器

配有燃燒室的分解爐

  分解爐已經于2004年12月開始在挪威的Norcem Brevik水泥廠運行，它使用一次、二次替代燃料（表1）。熟料產量是3400t/d。替代燃料的主要喂料點是燃燒室。

  分解爐的替代燃料達到90%，替代燃料的使用量為16至18t/h。燃燒室使用的混合燃料成分如下（2）：

  使用“固體有害廢物”是一個顯著特征。由于燃燒室內的高溫，可以使用替代燃料，否則就要去特殊的焚燒廠處理這些廢物，花費昂貴。

表1

2004年建成的挪威Norcem Brevik 水泥廠使用德國洪堡替代燃料技術

  另一臺分解爐于2009年4月在拉脫維亞新建的CEMEX Broceni水泥廠投入使用。使用燃料情況見表2。熟料生產能力為4000t/d，比之前計劃超過近500t/d。在這家工廠里，替代燃料的主要喂料點也是分解爐，替代燃料的使用量為97%，約為20t/h。余下3%是無煙煤粉。這個目的是為了讓分解爐煤炭定量給料裝置按最小生產力持續運行，一旦替代燃料出現問題能及時反應（如傳送系統的堵塞或故障）。整個工廠的替代燃料率接近70%。

表2

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  2009年建成的拉脫維亞CEMEX BROCENI 水泥廠使用德國洪堡替代燃料技術

  洪堡在俄羅斯Novotroizk水泥廠成功還實施使用了替代原料的項目。主要的工業部門是鋼鐵產業。相關礦渣在經過幾十年的積累，原料中使用了高達30%的礦渣。值得說明的是，配有洪堡公司的COMFLEX輥壓機粉磨系統生成生料；使用這種廢棄礦渣的水泥熟料煅燒所需熱量僅為2495千焦/千克。

  承擔央企社會責任  促使技術落地生根

  目前，中航國際北京公司的母公司--中航國際已在全國各大主要城市建有全資或控股子公司，在50多個國家和地區建有110多家海外機構，并擁有7家上市公司。公司員工超過5萬人，客戶遍及180多個國家和地區，資產規模逾2200億元。近幾年，中航國際全力支持中航國際北京公司與洪堡公司的戰略協同發展。

  對于目前水泥行業關注的水泥窯協同處置問題，中航國際北京公司與洪堡公司在國內進行了一定的調研工作。自《環境保護法》修訂后，各地方政府開始采用專業技術手段檢測生產企業的排放情況。中航國際北京公司將德國洪堡清潔技術推廣到中國，將幫助地方政府實現推動經濟增長的同時保護青山綠水的目標。

  另外，隨著霧霾問題的嚴重性日漸顯現，很多風險投資者都看好中國未來的環保市場。陳仕香介紹，在現階段洪堡的技術成本與國內技術相比較高，但面向未來，低成本運營、綠色環保和技術的可靠性是最重要的，為造福子孫后代的青山綠水多投入是物有所值的，能夠給投資者良好的收益保證。

  陳仕香（左一）與中國水泥網工作人員探討問題

  助力環保技術運作  期盼政策盡快落實

  按照2013年國務院印發的《循環經濟發展戰略及近期行動計劃》提出的目標，力爭2015年水泥窯協同資源化處理廢棄物生產線比例達到10%。近幾年，中航國際北京公司一直積極引進和推廣洪堡技術在中國的落地，并努力降低裝備的生產成本，讓國內水泥業能夠更好地分享德國技術給中國水泥行業帶來的好處。

  針對目前在水泥窯協同處置城市垃圾的現狀，有業內專家認為體制性問題的束縛影響到行業利益的分配，讓水泥窯協同處置失去了發展的原動力。水泥企業在向綠色功能型產業轉型、承擔社會責任的過程中，需要各級政府部門給予更多的支持。

  陳仕香建議，各地方政府應該根據中央政府的政策，制訂企業參與垃圾處理的優惠政策，為清潔技術提供商制定嚴格的控制指標和獎懲措施（達不到考核指標就需要面對處罰），提高準入門檻，讓“濫竽充數”和只追求短期利潤的技術提供商無法進入該行業，只有通過這樣的細化政策才能快速推動節能環保技術落地，使節能環保產業進入良性發展狀態。

  如今，國內處理工藝和關鍵技術還有待進一步提高，企業運行管理經驗不足，廢棄物特性有待明確等一系列問題令國內水泥窯協同處置廢棄物面臨“靚女愁嫁”的局面。中航國際北京公司希望通過引進洪堡的清潔技術，為中國的城市垃圾處理做出積極貢獻，推動相關產業綠色轉型升級。