Ф4.Om×13m水泥磨設計及運行中需注意的事項
本文以我公司2006年新增3號水泥磨(Φ4．0m× 13m)為例，就項目建設過程中應注意的事項做一總結。
1 皮帶機的設計
設計人員對皮帶機選型往往按照相關國家標準進行，但實際生產中，熟料溫度夏季經常高達l 50℃以上，超過了耐熱皮帶的使用上限，因而出現輸送皮帶使用壽命短、接口易斷裂等問題，影響設備的安全穩定運行。對此，我公司主要從皮帶的帶速、滾筒直徑方面提出特別要求，選用帶速低一些、滾筒直徑大一些規格的設備，降低其疲勞次數，以延長使用壽命。
皮帶機頭部張緊滾筒運行中盡管有清掃器，但實際使用中仍難免在該滾筒下部產生積料，導致人工清掃工作量增加，清掃不及時還會導致設備運行故障，甚至損壞設備。對此我公司提出擴大下料口，將張緊滾筒包入下料口里面，物料直接進入下料口。改進前后結構見圖1。通過此變更，達到節省人工、減少故障和提高運轉效率的目的。
圖1 皮帶機頭部滾筒處下料處置方式
2 聯軸器的安裝
減速器與磨機膜片聯軸器的安裝，按照圖紙要求精度<0． 8mm，但安裝單位實際操作中，先將減速器、磨機通過專用支架找正后，直接連接聯軸器法蘭盤，簡單對正，即認為磨機找正完成。該種安裝的前提是聯軸器廠家加工嚴格控制精度，滿足制作要求。該聯軸器安裝完畢檢查時，發現連接軸徑向偏差超標嚴重，為聯軸器制作偏心所致(如圖2)。經過計算確定用替換螺栓的方法來保證找正精度，用M30、M27螺栓全部替換原來M33螺栓，校正偏心，可以滿足滿負荷生產需要；同時對軸的精度要求控制< 0.4mm，盡量減少偏差量。經過實際生產的檢驗，滿負荷運行幾個月以來一切正常，證實了理論計算。
圖2 聯軸器偏心示意
當然由于制作偏心，長時間偏載運行會影響減速器壽命，所以在定制的備件品到貨后要及時更換。
3 重點部分軸承溫度的監控
磨機減速器試運行期間，對于各重點部位軸承溫度的監控非常重要，運行初期不可避免的會因磨合不良或者油路問題導致局部溫度異常，該異常升溫曲線ΔK(單位時間的溫升量)值大，從圖3曲線的后半段可以看出升溫特別快，如不及時停車，即使在自動保護動作情況下，溫度也有可能超過軸瓦極限，引起設備損傷。
圖3 2種升溫曲線的對比
于是依圖表分析，根據運轉實際適當調低報警及停車溫度，以保護設備。調整后我公司試運轉期間發生減速器瓦溫異常升高時，報警停車后溫度仍然沖高到 70℃，但沒有導致軸承燒損，通過簡單處理，短時間內即可恢復設備運轉，有效保護了設備。當然，有條件的工廠或新建工廠，對于此類情況也可以運用程序控制，要求設計編程過程中考慮該部分的控制，對溫度及時監控自動判斷升溫速率即ΔK值，可以實現預先控制，達到保護設備的目的。
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