我公司兩條5 000t/d 生產線帶TDF 分解爐和雙系列五級旋風預熱器。其中B 線于2007 年1 月份投產，A 線于2007 年4 月份投產，均在較短時間內實現達標生產。本文就生產過程中TDF 分解爐出現的故障及處理做一介紹。
　　
　　1 B線分解爐局部燒損紅爐
　　1.1故障現象及原因分析
 　　B線投料生產不到兩周時間，TDF 爐北側爐壁燃燒器附近出現局部暗紅，面積約有1m² 左右。停窯檢查發現部分耐火襯料蝕薄， 厚度由原來的114mm 燒損至不足10mm,造成爐殼體溫度高，局部燒紅。
　　
　　由于對故障發生的原因不明確，故決定采取局部挖補的應急處理方案。恢復生產后不長時間，原燒紅部位又出現溫度偏高現象。為此，一面在此部位吹冷卻風降溫維持生產， 一面仔細觀察爐內的燃燒情況。發現爐北側燃燒異常，有明顯火焰，且呈亮白色，而正常狀態下，爐內應是無焰燃燒，呈暗紅色。說明在分解爐內局部產生高溫。
　　
　　經與設計院專家共同進行分析探討，認為造成爐出現局部紅爐的原因可能是：煤粉分配不均勻；燃燒器伸入爐內的長度不合適；燃燒器的導流風翅由于設備制造的失誤，旋向同一個方向，造成入爐煤粉集中偏向一側，產生局部高溫。
　　
　　1.2 技術改造及效果
　　各燃燒器位置不變，但均向爐內伸入450mm,在燃燒器外部焊上錨固件，打澆注料；把燃燒器內部的導流風翅全部割除。
　　方案實施后，情況有所好轉，但原爐壁燒紅位置溫度依然偏高。
　　
　　2 B線分解爐下部錐體結皮堵塞
　　2.1出現的問題及解決方案

　　對TDF 爐4 個燃燒器的位置進行再次改造，并對入爐煤粉分配器一并進行改造。具體措施為：入爐的4 個燃燒器在安裝角度不變的情況下， 向下降落,即在TDF 爐最初設計的位置重新安裝固定；燃燒器回縮與爐壁平齊； 入爐煤粉分配器由原來的1 個一分四改造成3 個一分二的分配器組裝連接，以利于均勻順暢地把煤粉噴入分解爐內。
　　
　　２.２二次改造后的運行效果
　　二次技改后運行情況較好。爐內燃燒轉為無焰燃燒，狀態良好，原爐壁局部高溫處外表溫度明顯下降，經測溫儀檢測由改造前的150℃下降為60℃以下，趨于正常。結皮堵塞現象得以消除，燒成系統設備運轉率大幅度提高，2007 年3 月份月產達到16.2 萬t,實現了達產目標。改造后，煤粉輸送管道阻力明顯下降，輸煤壓力從原來的77kPa 下降到59kPa.輸送煤粉羅茨風機負荷減小，電動機電流由改造前的265A 下降到230A.
　　
　　３ A線分解爐結皮故障及處理
    2007年12 月10 日在現場檢查中發現爐下錐部南側出現結皮，且生長較快。經觀察，爐內燃燒情況極不正常，局部有煤粉爆燃現象，爐內靠近結皮側呈亮白色，仔細觀察發現，爐北側的兩個燃燒器迎風面已經磨穿。由于爐燃燒器從三次風管內穿過，在高溫狀態下，受含塵氣體的強烈沖刷，其迎風面極易磨損。我們開始認為煤粉因此沒有完全直接噴入爐內，而在三次風出風口處就與三次風混合，煤粉提前燃燒，在爐內產生局部高溫，造成結皮。隨著結皮量的逐漸增加，三次風出口幾乎被堵死，嚴重影響到了窯系統的正常生產。在12 月19 日的定檢中，更換了磨穿的2 個燃燒器，并且在北側2 個易于磨損的燃燒器前，三次風管內用耐火磚砌筑了一道擋風墻，以減緩燃燒器的磨損，延長其壽命。但擋風墻不能寬，僅僅護住燃燒器迎風面即可，否則會影響三次風量及三次風走向。
　　
　　投入生產后僅僅兩天， 爐下錐部再次出現結皮，與上次不同的是結皮位置出現在爐北側，爐內燃燒狀況同12 月10 日相似。說明燃燒器磨穿可能是造成爐結皮的一個因素，但不是主要因素。查看近一段時間入窯各種原燃材料的化學分析數據， 也沒有大的變化，于是我們把重點放在了爐的入料分配上。該爐設計了兩路料流入爐， 其中一路通過C4 下料管分料閥進入分解爐主爐中部縮口下端；一路通過分料閥進入爐下錐部與主爐連接處，與三次風、煤粉混合。通常分料閥開度為（40,60）,在生產中由于入主爐中部的下料管不暢，實際上只有很少的物料通過。但從分解爐結皮開始，檢查發現入主爐的物料量很大，甚至超過了入到爐下部與三次風、煤粉混合的物料量。進入爐下錐部物料的減少，造成了煤粉在此區域形成相對稀相，燃燒速度加快，釋放出大量的熱，而物料吸收的熱量減少，打破了正常的熱平衡，產生局部高溫，造成結皮。利用臨時停窯的機會，調整C4 下料管分料閥開度為（0,100）后，分解爐恢復正常。
　　
　　4 結束語
    分解爐對各種原燃材料適應性很強。通過一年多的生產摸索， 我們逐步掌握了該爐的一些特性，實現了整個窯系統的優質、高產、低耗的目標。