水泥包裝輸送轉角處卡破袋的處理
2005-09-06 00:00
在水泥包裝輸送過程中，包裝袋自包裝機出來，通常需將其轉過一個90*角，進入另一條皮帶，輸送落地或輸送至火車集中裝車。包裝袋在輸送過程中，為減少包裝袋破損，要求包裝袋縱向的中心線與皮帶機的運行方向相同。因此，通常在此處設置斜擋板，以使包裝袋順利進入下一條皮帶。但經常出現卡袋、破袋現象，故有時需在轉角處和裝火車皮帶機旁采用人工處理。這種方法既浪費人力，又具有一定的危險性，加之該處粉塵非常大，給職工的健康和安全帶來不利影響，給生產和管理帶來許多不便。因此，改變這里的作業狀況是非常有必要的。我們在出包裝機皮帶機(TD75B800x57000，v=1．20m／s)和裝火車皮帶機
(TD75B800x13000，v= 1．20m／s)轉角處設計安裝了1臺撥袋機，使用效果很好。
1 設備的配置
1.1 撥袋機的組成
1)減速電機
型號：XLD4-7型擺線減速機，i-87，功率-4kW；
2)軸承盒
內裝2007130單列圓錐滾子軸承；
3)撥袋機撥輪
Φ1 500鋼制圓盤，圓周速度為v=1．35m／s；
4)支撐
槽鋼制托架、支腿和固定支架。
撥袋機結構如圖l所示。
2 設備工作狀況
采用支腿支撐將撥袋機立式安裝在出包裝機皮帶機上，撥袋機的撥輪為光滑的圓盤，由減速電動機帶動，按袋運行出口的方向勻速旋轉，其圓周速度為1．35m／s。與之配套的皮帶的運行速度為1．2m／s。當包裝袋與撥輪接觸時，被撥輪迅速撥離原運行皮帶，同時轉動一個角度，下滑到溜子上，溜子的鉛垂立面與裝火車皮帶機成15°夾角，對包裝袋的轉角進行二次校正。通過以上過程的處理，包裝袋被J頃利送到裝火車的皮帶上，并很好地校正了位置，當包裝需到下一個包裝線時(我廠該生產線在人火車包裝線設置了兩條落地生產線)，可將該臺設備依轉軸旋轉，置于出包裝機皮帶機旁固定支架上固牢，需要時再重新撥回固定即可。
我廠其它包裝線上也相繼采用了這樣的撥袋機，各臺設備運轉正常，有效地解決了出廠水泥包裝袋破損的問題，節省了由于袋破損造成的大量附加勞動，同時也節省了可觀的資金。
1 設備的配置
1.1 撥袋機的組成
1)減速電機
型號：XLD4-7型擺線減速機，i-87，功率-4kW；
2)軸承盒
內裝2007130單列圓錐滾子軸承；
3)撥袋機撥輪
Φ1 500鋼制圓盤，圓周速度為v=1．35m／s；
4)支撐
槽鋼制托架、支腿和固定支架。
撥袋機結構如圖l所示。
2 設備工作狀況
采用支腿支撐將撥袋機立式安裝在出包裝機皮帶機上，撥袋機的撥輪為光滑的圓盤，由減速電動機帶動，按袋運行出口的方向勻速旋轉，其圓周速度為1．35m／s。與之配套的皮帶的運行速度為1．2m／s。當包裝袋與撥輪接觸時，被撥輪迅速撥離原運行皮帶，同時轉動一個角度，下滑到溜子上，溜子的鉛垂立面與裝火車皮帶機成15°夾角，對包裝袋的轉角進行二次校正。通過以上過程的處理，包裝袋被J頃利送到裝火車的皮帶上，并很好地校正了位置，當包裝需到下一個包裝線時(我廠該生產線在人火車包裝線設置了兩條落地生產線)，可將該臺設備依轉軸旋轉，置于出包裝機皮帶機旁固定支架上固牢，需要時再重新撥回固定即可。
我廠其它包裝線上也相繼采用了這樣的撥袋機，各臺設備運轉正常，有效地解決了出廠水泥包裝袋破損的問題，節省了由于袋破損造成的大量附加勞動，同時也節省了可觀的資金。
圖1 撥帶機結構
摘自《水泥》編輯：
監督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
