新型交通建筑材料----32．5路基緩凝水泥的開發，增加了產品科技含量，拓寬了市場，使產品的競爭力和企業經濟效益都有大幅度提高l’同時為內蒙古自治區的交通先行工程作出了貢獻。內蒙古西水創業股份有限公司去年為交通工程建設提供緩凝水泥34萬噸，創造經濟效益5000萬元，增強了公司的市場競爭力，提高了公司的知名度。
　　目前國內緩凝水泥生產技術，主要是以公路建設施工要求和技術要求為主，全部為32．5緩凝水泥產品，初凝時間大于180分鐘。根據用戶需求，西水創業股份有限公司組成調研小組，對各種原材料進行了大量分析實驗，經過全面細致地對各項數據進行分析、測算，根據磷化合物阻礙水泥的水化和硬化速度從而達到緩凝作用的性質，采用磷渣和緩凝劑進行試驗，最終將初凝時間延長到6個小時以上，終凝時間延長到8個小時以上來滿足廣大用戶施工的需要。
　　為了有效降低水泥細度和比表面積，技術人員采取調整選粉機風葉的數量來控制風量達到目標要求，通過對，6臺選粉機的調整進行工業性試生產后，水泥的初凝時間由原來的兩個小時15分鐘延長到3個小時零6分鐘，終凝時間由原來的3個小時23分鐘延長到4個小時41分鐘。
　　技術人員研究發現，磷可以抑制水泥的水化速度，于是改用加入適量磷渣的方法生產普通緩凝水泥，去年2月他們進行工業性試驗，實現最終初凝時間延長至6個小時15分鐘，終凝時間延長至8個小時26分鐘。各項拽米指標要求為：細度：2.5％；三氧化硫<3.5％；燒失量<5.0％；氧化鎂<5.0％；3天抗瞪強度>18.0兆帕，28天抗壓強度>38.0兆帕；3天抗折強度>4.0兆帕，28天抗折強度>6.0兆帕；初凝時間大于6小時，終凝時間大于8小時。
　　隨著西部大開發步伐的邁進，生態環境建設、交通運輸、電力、化工、醫藥、居民住宅等基礎設施的建設將逐步實施，按工程性質所需的各種新型建筑材料必將代替陳舊的單一產品。2003年,-2005年西部區(內蒙古、寧夏、山西、陜西)等地的高速公路，二、三級公路的建設年需低堿、路基緩凝水泥約300萬噸，緩凝水泥年需求量在75萬噸左右，去年西水創業股份公司為交通工程建設提供緩凝水泥34萬噸，經濟效益十分顯著。從對磷渣、JMll緩凝劑、磷酸二氫鈉三種緩凝材料進行費用比較中就可看出：
　　磷渣：濕磷渣解決入庫問題后，每噸按5元計算，每噸濕磷渣運費35元，共計每噸磷渣成本40元，則生產34萬噸緩凝水泥需用磷渣4820噸(按7.3％加人)，費用總計201.28萬元，每噸水泥成本提高5.9元。
JMll緩凝：JMll緩凝劑約4000元／噸，按0.9％配比加入，生產34萬噸緩凝水泥應用JMll緩凝劑3060噸，費用總計1336萬元，每噸水泥成本提高39.29元。
　　磷酸二氬鈉：工業用磷酸二氫鈉約5000元／噸，按4.5％配比加入，生產34萬噸緩凝水泥需用磷酸二氫鈉緩凝劑t530噸，費用總計843萬元，每噸水泥成本提高24.79元；
　　由此可知，使用磷渣的費用最低，而且在水泥生產中磷渣中三氧化硫的含量與石膏中三氧化硫的含量比較接近，故磷渣又可代替部分石膏，因此，選用磷渣來生產32．5路基緩凝水泥，并對其成本進行預算：
節約資金：石膏盤營費60元／噸，磷渣40元／噸，按用量2．5萬噸計，節約金額50”萬元；節約破碎石膏用電1-3萬元；每噸水泥節約石膏40公斤，節支81．6萬元。
　　利潤：每噸緩凝水泥比其它同等級水泥高55元，年產量經34萬噸計，實現利潤1870萬元。項目實現經濟效益2002萬元。
　　磷渣的應用，減少了污染，保護了環境，使資源得以充分利用，并帶動了制磷企業的經濟發展。緩凝水泥新產品的開發，滿足了用戶的需求和工程建設的需要，使產品科技含量和企業經濟效益都有很大提一高，同時，為西部開發事業作出了貢獻。32.5路基緩凝水泥新產品開發后，經濟效益顯著，技術先進可靠，抗風險能力強，增強了公司的市場競爭力，提高了公司的知名度。根據目前市場需求判定，該產品具有廣闊的市場前景，可為地方帶來可觀的經濟效益和社會效益，帶動一方經濟的發展。