近年來，為大力建設生態文明，打贏藍天保衛戰，國家對一些重點行業要求更加嚴格，水泥行業當然也在其中。特別是近兩年，錯峰力度日益加大，水泥行業停產相對頻繁，頻繁的停工開工對水泥廠的機械設備損耗嚴重。在行業利潤向好的背景下，保持制造設備的穩定運行顯得尤為重要，而選擇性能好的潤滑油是保障設備穩定運行與使用壽命的主要因素之一。

　　何謂工業齒輪油

　　工業齒輪油，就是工業齒輪傳動系統所使用的潤滑油。從齒輪傳動系統結構來分可分為閉式齒輪系統用的閉式齒輪油和開式系統用的開式齒輪油；從基礎油種類劃分可分為礦物型齒輪油和合成型齒輪油。

　　只要齒輪處于嚙合傳動的狀態，工業齒輪油就時時刻刻對其進行著保護。齒輪油本身的選擇對于齒輪系統的正常運轉至關重要，一定要選擇適合使用的粘度和產品等級。舉例來說，若粘度選擇過大，則會導致系統運轉阻力過大，從而導致溫度升高；若粘度過小，則會導致油膜過薄，潤滑不良從而導致設備磨損。而若系統負荷過大，運轉溫度過高，此時選用礦物型油品不足以滿足工況使用需求，就會導致油品迅速氧化，對設備造成腐蝕和磨損，這時便需選用合成型齒輪油產品。

　　新型齒輪設備對齒輪油的新要求

　　對于工業齒輪系統來說, 現在工業齒輪箱是由新型材料制成, 自重更輕, 能產生更大動力, 也更耐久可靠, 輪齒和軸承負荷也更高。更小齒輪箱體積意味著用以潤滑齒輪的潤滑油更少, 油品承載負荷更高。這將導致工作溫度更高以及氧化過程不斷累積, 氧化過程產生油泥, 油泥導致油品和齒輪箱組件使用壽命縮短, 帶來停工損失、組件維修與更換成本也會增加。這些均促進工業齒輪油提出了更高的要求。

　　德國弗蘭德（Flender）集團是世界上最大的專業動力傳動設備制造商之一，在世界范圍內有 14 個制造廠，以雄厚的技術資源、領先的制造技術、優秀的產品質量高踞世界驅動行業的領先地位。2005年，弗蘭德集團被西門子自動化與驅動集團收購，在傳動設備用油方面執行嚴格的技術準入制度，其減速機油規格 Flender規格已成為國際上衡量工業齒輪油質量性能的最高標準。Flender規格大約2年更新一次版本，每次更新都有一些新的變化和要求，13-15版的要求變化如下表：

　　1、油品的極壓抗磨性能

　　FZG 齒輪機擦傷試驗是衡量油品承載能力的一個重要指標。工業齒輪油應在齒輪機高速、低速重載 或沖擊負荷下迅速形成邊界吸附膜或化學反應膜，保證齒輪嚙合的順利進行，防止齒面發生擦傷和膠合。FZG 齒輪機擦傷試驗可有效評價齒輪油的極壓抗磨性能。

　　2、油品的軸承保護性能

　　齒輪系統中不止存在齒輪，還有承載著齒輪的軸承，它也是齒輪箱中重要的零件，國內外的實踐表明，軸承失效常會引起齒輪箱災難性的破壞。據統計，在正常的使用過程中，70% 以上的軸承達不到預定壽命，因此，軸承的合理設計、充分潤滑是影響齒輪箱正常運轉的關鍵因素。而對于一般齒輪油的標準要求中并不具備關于軸承保護的相關要求，因此隨著齒輪傳統系統技術的發展，Flender標準中也對軸承保護性能做出了新的要求。

　　3、油品與密封材料和軸封橡膠的兼容性

　　為防止工業減速機發生油品泄漏導致計劃外停機，一般要求密封墊圈可以經受住齒輪油的侵襲和腐蝕以及非常高的操作溫度。工業齒輪油在使用過程中，不 可避免地會與作為系統密封材料的橡膠件接觸，若油品與所用橡膠的兼容性不好，就會引起橡膠的過度膨脹或收縮、加速橡膠的老化，造成油品泄漏污染環境，還可能會帶來安全隱患，影響設備的正常運行。傳統CKD標準中對齒輪油的密封和橡膠兼容性并沒有具體要求，而 Flender 規格中要求通過與“樂泰 Loctite”液體密封材料的相容性試驗（Loctite 128068）和軸封橡膠兼容性試 驗（靜態測試）。

　　4、油品的抗泡性能

　　工業齒輪油在循環流動和被攪動中，會帶入空氣，容易產生泡沫，若抗泡性不好，生成的泡沫不能很快消失，會影響齒輪嚙合處油膜的形成，還會因夾帶泡沫使實際工作 油量減少，影響散熱功能。因此， 齒輪油的抗泡沫性能十分重要。

　　5、油品的抗微點蝕性能

　　微點蝕現象又稱灰斑現象，是指齒輪工作過程中齒面出現的一種呈發灰狀態的特征現象，其實質是齒面出現微小裂紋并伴有少量材料轉移，是一個齒面形成微小裂紋并發生冷膠合的綜合過程。這種現象也是隨著齒輪箱技術進步而新出現的問題，一般發生在低速重載齒輪的嚙合齒面上, 如風電齒輪箱、 船用齒輪箱的低速重載傳動齒面上。

　　微點蝕現象發生的機理一般認為是由于低速重載齒輪的嚙合齒面間多呈混合或邊界潤滑狀態。在齒輪嚙合過程中，由于兩齒面微觀結構的波峰發生直接接觸，并在較高的接觸及剪切應力和相對摩擦作用下，導致齒面局部溫度升高，油膜或化學反應膜破裂，進而產生復雜的彈塑性變形，在此過程中也就產生了齒輪表面的微小裂紋和材料轉移。隨著風電、船舶等行業所使用齒輪箱技術的發展，微點蝕也成為各大減速機生產廠家越發關注的問題，為此，Flender標準也針對抗微點蝕性能提出了新的要求，要求其使用的齒輪油通過FVA 54 試驗，這也是目前世界公認的抗微點蝕性能檢測試驗方法。

　　6、油品的過濾性能

　　齒輪油的過濾性是指在實際運行條件下，齒輪油通過過濾器并且 不堵塞過濾器的能力，油品的過濾性能很重要，這是由于影響油品抗微點蝕能力的另一個重要因素是油品的清潔度，過濾往往會引起油品清潔度的差異，但是油品的過濾 性卻經常被忽視。油液中若混有過大、過硬的磨蝕性顆粒，往往會破壞齒輪兩接觸齒面間或軸承中的油膜或邊界膜，并由此導致各類損傷的發生，故更易發生微點蝕。因此，保持良好的過濾性和清潔度或限制微小顆粒的數目十分重要，Flender 也在第15版中新加入的過濾性試驗的要求。

　　從以上分析可以看出，工業齒輪油將在保持良好的黏溫性能和低溫性能、優良的防銹防腐、抗乳化的基礎上，對油品的抗微點蝕性能、軸承保護性能、極壓抗磨性、抗泡性、與涂料 / 密封材料 / 橡膠件的兼容性和過濾性能提出新的要求。

　　長城AP系列齒輪油

　　為了適應工業齒輪油的發展趨勢，長城潤滑油推出了新產品—長城AP系列齒輪油。長城AP系列齒輪油采用獨特添加劑技術復配不同類型的高性能基礎油調制而成，性能全面超越常規L-CKD 重負荷工業齒輪油，可有效防止齒輪設備運轉過程中微點蝕的產生，滿足工業齒輪箱發展及世界主流齒輪箱OEM 的規格需要。

　　長城AP 320 工業齒輪油具有以下性能特點：

　　1. 獨特的抗微點蝕性能，有效減少齒面過早損壞的風險；

　　2. 極好的承載和抗磨性能，可減少鋼－鋼部件磨損，確保設備正常運轉；

　　3. 優異的耐溫性能，高溫時有效抑制油品高溫氧化，極端環境溫度時齒輪也會得到很好的潤滑保護；

　　4. 優秀的抗腐防銹及分水特性，可保護設備不產生銹蝕。

　　AP區別于CKD齒輪油的新性能如下表：

　　AP 工業齒輪油符合Q/SH303 551-2010、ISO 12925、ANSI/AGMA 9005-E02、AIST 224、DIN 51517 Part III （CLP）、FLENDER 規格、SEB 181226 和David Brown S1.53 101E 等標準，適用于重載，帶有沖擊負荷以及在苛刻的環境溫度下設備的潤滑。廣泛應用于造紙、鋼鐵、紡織、伐木以及水泥工業等設備的齒輪潤滑。凡使用L-CKD 重負荷工業齒輪油的場合均可使用AP 工業齒輪油。

　　事物的發展規律總是舊事物的消亡與新事物的產生。隨著對潤滑油的要求提高，潤滑油也需要適應而生、迭代更新，以此來贏得市場。長城潤滑油一直以來積極創新，適應工業齒輪油的發展趨勢，推出新產品，有效維護了設備的正常運行，更提高了設備的使用壽命。