打造深港兩地便捷通道

深圳地鐵13號線是深圳市中西部南北走向的骨干通道，南連香港，北接東莞，串聯起南山、寶安、光明等重要區域。此次項目先期開通深圳灣口岸站至高新中站，線路長約6.36公里，共設車站7個，新建內湖停車場1處，現有換乘站4個，乘客可換乘深圳地鐵1號線、2號線、9號線和11號線。

深圳地鐵13號線車站以“陽光+共享”為設計理念，堅持融入城市區位特點，著力為市民打造科技與文化共融、溫暖舒適、充滿活力的地鐵空間。

深圳灣口岸站從“交織·融合”理念出發，將象征團圓美滿的“中國結”元素運用于天花板設計中，用交織融合、緊密連接的線條組合成相互穿插的規則圖案，體現深港一體化融合發展和兩地心連心相隨相依、永不分離的美好祝愿；后海站將深圳特色建筑群組成的天際線沖孔圖案，有規律地間隔布置在天花方框中，用彩色金屬網板環繞方框四周，象征著地鐵網絡與城市環境的融合；深大站地處“城市中的硅谷”，車站裝飾裝修充分融入“科技鏈”“萬物互聯”等設計元素，通過動感流暢的線條串聯起站內各區域，令人仿佛置身未來世界。

挑戰復雜多變地質條件

深圳地鐵13號線穿越市區繁華地段，沿線建筑密集、交通繁忙、管線密布。從沿海向內陸延伸，填海淤泥層、球狀風化體、基巖凸起……復雜多變的地質條件帶來巨大的施工難度。從地上到地下，高鐵樞紐、地下空間、綜合管廊，與地鐵交織互融的共建工程構建著立體城市新格局，也對13號線建設形成了前所未有的挑戰。面對重重困難，團隊歷經300余次協調、100余次論證，狠抓重難點、關鍵線路管控，通過下沉式服務與穿透式管理，攻克一系列難點，高標準完成各項節點。

精益建造提升出行舒適度

秉承“品質保障、價值創造”核心價值觀，項目建設團隊致力于打造精品地鐵，建設過程中圍繞復雜地下工程質量控制、安全風險防控等形成20余項先進技術，大幅提升工程質量、降低施工風險。在內湖停車場，創新采用“蓋挖逆作+擴孔灌注樁基礎+復合地基”綜合技術，有效控制基坑變形及地基沉降。

在軌道安裝調試中，項目團隊應用精準軌道控制網精測技術，將軌道幾何尺寸誤差控制在2毫米以內；創新采用減振接頭夾板及鋼軌吸振器進行降噪，使列車運行噪音大幅降低，保障乘車平穩舒適，最終達到全線實現省級優質結構工程，以匠心鑄造品質，用心守護市民出行安全。

數智賦能地鐵高效運營

項目自主開發應用基于“BIM+GIS技術”的項目信息管理平臺，實現“一個數據庫、一張監管網、一條管理線”的管理模式，為地鐵全生命周期項目統籌、綜合規劃、協同管理和決策輔助提供有力支持。在機電安裝環節，項目引入先進的智能化子系統，打造舒適地鐵空間的同時，有效降低地鐵車站電力峰值負荷，節約電能。

項目團隊累計獲國家發明專利23項、實用新型專利87項，國家軟件著作權6項，省部級以上QC成果39項，全國建筑信息模型技術大賽獎項6項，發表論文89篇，以創新賦能新質生產力，為打造科技地鐵、數字地鐵、綠色地鐵注入中建智慧。