清晨七點的深惠城際先開段隧道，激光點在盾構機刀盤上投出冷冽的軌跡。張輝抹了抹臉上的汗水，這個90后項目副總工兼測量負責人，正在帶領測量團隊校準這個深圳長距離盾構掘進項目軸線。

灣區地下的“導航者”

3月30日，是張輝難忘的一天。這天，電建市政公司“開拓者拾壹號”盾構機刀盤破壁而出，深惠城際先開段項目龍城站－龍嶺工作井區間右線實現貫通。

張輝負責的測量工作的主要任務是保證盾構機始終在設計線路上，測量坐標點從洞口引入隧道，但隨著隧道加長、坐標點也會增多，隧道越長就會導致坐標誤差變大。“這是偶然誤差，很難消除，我們只能不斷進行重復測量，努力消除人為誤差。”張輝講道。

奮戰一千多天，掘進五千環，項目先后下穿田祖上水庫、龍西河、地鐵16號既有線、碧新路高架橋，同時側穿多個居民小區和二十多棟未拆遷房屋……“從來沒干過這么長的隧道，再加上場地限制，測量工作不好干，會擔心測量工作的精準度。”那天，張輝在隧洞口握緊拳頭，工裝被汗水浸透，嘴唇也緊張得發白。在得知右線順利貫通后，這個北方漢子淚流滿面。回憶起那天，張輝說：“連續掘進了三年，我這根弦就緊繃了三年！”

時光終會犒賞堅持者，經過深惠城際先開段項目團隊的共同努力，4月20日，項目區間盾構左線實現精準接收，最終完成盾構雙線洞通，為推動大灣區一體化發展與城市群建設交上了優異答卷。這一千多個日夜的無數次測量與復核，對張輝和他的測量團隊來說，都意義非凡。

嶺南的“桑拿房”

來到深圳，這個北方漢子第一次見識到了隧道的“桑拿模式”。隧道里的溫度超過45度，汗水順著安全帽帶淌進眼睛，工作五分鐘，身上就基本都濕透了。這身藏藍工裝制服在汗水浸染下，漸漸泛出云母片似的白痕。

地面的挑戰同樣嚴酷。夏季的深圳灣，瀝青路面蒸騰起蜃景般的波紋，全站儀鏡頭里的世界仿佛被投入熔金。

張輝在測地面導線的時候，從全站儀望遠鏡望去，只能看到滾滾的熱浪，根本看不見目標棱鏡。為了保證測量數據的精確度，只能在夜晚進行測量，測量的控制點分布較遠，其中一個控制點是一棟十一層高樓的樓頂。那天晚上，張輝剛剛架好儀器，墨色云團就壓到了頭頂，忽然之間，豆大的雨點打在儀器上，就這樣，張輝帶領隊伍在樓頂頂著風雨完成了測量。

2000米隧道的溫度謎題

“測量工作是工程項目的‘眼睛’，而且對準確度的要求非常高，所以干測量一定要細心認真，絕對不能打馬虎。咱要用數據說話。”這個愛打籃球的測量隊長，還會把球場智慧融入工作，“數據測量就像傳球——時機、力度、落點缺一不可，所以在工作中我會考慮多種因素。”

有一次，張輝帶領隊伍在盾構機掘進到兩千米的時候復測洞內導線，經過多次測量，導線網精度和閉合差始終不理想，隧道最里面幾個閉合環的閉合差始終維持在5至8秒，雖然沒有超過限差，但由于是超長距離單向掘進，導線網的精度需要更高。

張輝和隊伍在四十多度的隧道中反復計算數據、重復進行測量。測量副隊長王亞飛提出溫度可能是原因之一，雖然根據以往測洞內導線的經驗，環境溫度對導線影響非常小，但排除了多種可能性后，張輝決定再帶著溫度氣壓計進入隧道，在各個位置走一遍。實踐出真知，經過“掃雷”般的測量，張輝發現靠近隧道壁和隧道中間的溫度相差很大，而每個導線閉合環都有兩條測線靠近隧道壁。于是他們立即調整導線網形，使所有測線全部遠離隧道壁。網形調整后，再次進行復測，這一次洞內導線閉合差全部控制到了3秒以內。

“以前短距離隧道測量經驗并不適用超長大直徑隧道測量。”張輝認真說道，“先開段項目的管片直徑大，距離長，隧道內溫度并不恒定。這次測量給我們提供了非常寶貴的經驗。”

鵬城華燈初上，張輝常常獨自登上高樓天臺，腳下是川流不息的深南大道，遠處大鵬灣的跨海隧道正在點亮新的坐標。“十年前老師教我‘測量改變世界’，現在我終于懂了——”張輝指向天際線處閃爍的導向激光，“我們標定的每個坐標點，都是未來城市跳動的脈搏。”