時隔三天后，躺在醫院的趙維報想起8月27日下午礦山的爆炸依舊驚魂未定。當時，因為機器突然故障要送回修理，爆炸時他剛離開原工作點，爆炸點離他僅有50米。他與死神擦肩而過。

　　由裝卸炸藥而引發的廣東英德龍山水泥有限責任公司礦山爆炸事故，已造成10人死亡，18人受傷。記者采訪時發現，雖然有關部門已對事故進行快速處理，但這起大爆炸中依舊存在疑團待解：與雷管分開運輸的炸藥為何會爆炸？非專業人員能否進行炸藥裝卸？

　　礦山爆炸造成28人傷亡

　　回憶當時的場景，趙維報說：“我看到有炸藥車進去卸炸藥，但不知道是怎么爆炸的。因為鉆孔的機器出了故障，我們就帶著機器往外面走，走著走著就聽到‘砰’的一聲，頭一下就暈了。后來才知道是炸藥爆炸了。”

　　龍山水泥有限責任公司總經理吳建平說，龍山水泥有限責任公司股東實際控制人是臺灣臺泥集團有限責任公司。發生事故的礦山是公司的一部分，主要是為公司提供生產水泥的原材料。

　　根據英德市政府通報，爆炸事故共造成28人傷亡，死亡人員中8人為龍山水泥有限責任公司人員，1人為英德市民用爆炸器材專賣有限公司司機，1人為英德市保安公司安保人員；受傷人員中9人為龍山水泥有限責任公司員工，9人為事發地河對岸的英紅鎮居民。

　　廣東省事故調查專家組于8月28日早晨開始進入現場勘查。專家組成員肖文雄說，目前專家組正在采集有關證據和處理現場剩余的炸藥、雷管等，但具體事故原因仍需調查。

　　疑團：炸藥為何會爆炸？

　　吳建平說，根據安排，8月27日當天英德市民用爆炸器材專賣有限公司運往其公司礦山的炸藥為13.68噸，雷管為469根。

　　為龍山水泥有限責任公司配送炸藥的英德市民用爆炸器材專賣有限公司經理黃繼文說，兩家是長期合作關系，龍山水泥有限責任公司每年炸藥使用量為1000噸左右。當日下午是根據有關文件向龍山水泥有限責任公司的礦山送炸藥。

　　根據英德市政府的調查，當日運送炸藥的車輛一共是3輛，第一輛裝有6噸炸藥，第二輛裝的是469根雷管，剩余的炸藥在第三輛車上。爆炸發生時，第一輛車上的炸藥和第二輛車上的雷管已經卸下，第三輛車上的炸藥正在卸載。

　　吳建平告訴記者，該公司使用的炸藥為乳化炸藥。據有關業內人士介紹，乳化炸藥，安全性高，使用時需借助雷管等來引爆，即使是被明火點燃，只要不在狹窄的密閉空間內，也不會發生爆炸。

　　那這些包裝好的炸藥在露天環境中，且未與雷管混裝，為何會在卸載時發生爆炸？

　　非專業人員能否參與炸藥裝卸？

　　據黃繼文介紹，該公司配送的炸藥都是按照規定數量安排司機和押送人員運送到龍山水泥有限責任公司，由專業人員負責裝車。運送到礦山后，由龍山水泥公司組織人員卸載，英德市民用爆炸器材專賣有限公司不對此環節負責。

　　記者了解到，在8月27日卸載炸藥中，龍山水泥公司安排了數名非爆破專業人員參與了炸藥的卸載。吳建平在接受采訪時承認了這一情況是該公司的經常性行為，他解釋稱“有關文件中并沒有明確規定參與裝卸炸藥需要專業人員”。

　　吳建平稱，公司對參與炸藥卸載的工人都提供了相應的安全培訓，但遭到死亡人員家屬和曾在該公司工作的人員的否認。遇難人員付日旭的兒子付志邦告訴記者，他父親“從沒說過水泥公司提供過什么安全培訓”。譚西松曾在2008年到2009年間在龍山水泥有限責任公司的礦山工作，他說：“那時候我也經常會被叫去幫忙搬炸藥，不記得公司有什么專門的培訓，我們搬炸藥就像搬石塊一樣。”

　　記者向肖文雄求證此事時，肖文雄表示：“《爆破安全規程》有規定，但具體內容不記得了。”記者查閱了《爆破安全規程(GB6722-2011)》，未發現有參與炸藥裝卸人員資質等問題的明確規定。截至目前，監管部門尚未對此問題做出明確界定。