隨著中建材西南公司的成立，西南地區水泥企業兼并重組的步伐開始加快。其中僅云南省除本土昆鋼水泥集團公司以外，還云集了中建材、海螺、拉法基、華新、華潤、紅獅等6家企業在此拓展規模。

　　吸引眾多企業在云南大規模發展的主要原因：一是國家將把云南省建設成為中國面向西南開放的橋頭堡；二是云南省各企業手中仍有很多已批準建設和可以開展前期工作的新型干法生產線（在建或僅完成一些土建工程），有新增產能的空間；三是云南省中、小型水泥企業居多，產業集中度較低；四是云南省淘汰落后產能空間相對較大。

　　除了上述原因以外，受國家信貸緊縮政策影響，當地民營企業在建項目融資困難，建設資金難以為繼；因供求關系去年云南省水泥價格持續走低，較前年兩下滑了40%，許多企業游走在虧損的邊緣；國家節能減排的力度加大，眾多中、小型企業為了達標，需要較大的節能減排設備資金，也進一步增加資金壓力，管理水平不高與大企業之間存在成本劣勢等，也是眾多中、小企業想被重組的原因。

　　對于云南省水泥企業兼并重組，不少業內人士認為現在是個好機會，是大企業的“買方”市場。但實際情況與不少專家、分析人士的結論恰恰相反，反而是“賣方”頭顱高翹。原因在于云南省同一個目標企業，往往同時有幾家大企業與之洽談，因此造成“賣方”要價節節攀升。例如，云南省某企業2010年要價4億左右，至去年底已達7億。更有的目標企業，趁大企業爭搶時，連同原來對于干法旋窯生產線完全無用的、依國家政策需要淘汰的機立窯設備，也要求“買方”打包收購。因此，使得“買方”的兼并重組的成本不斷提高，甚至產生價格與價值背離的情形。對此，是否應引起大企業的思考！

　　云南省水泥產能的過剩程度，筆者認為在西南地區是較為嚴重的。2011年，云南省水泥產量6790萬噸，而水泥產能已達到了9200~9500萬噸，至2012年底，水泥產能可能達到1億噸左右，產能富余至少在2000萬噸以上，各水泥企業在產能過剩的背影下想獲得利潤，未來進行市場協同應是必由之路。

　　隨著大企業對云南省水泥行業的整合，未來全省的水泥產業集中度會得到較大提高，也將為2~3年后的市場協同打下基礎。但目前現有大企業在云南省的兼并重組方式，不僅加大了重組成本，也可能給未來的市場協同留下隱患。原因在于云南省的地理運輸條件，全省的水泥運輸方式全部為陸運，而水泥屬于“短腿”產品，運輸半徑基本上在200公里范圍內，如果大企業能據此地理條件進行“區域式”收購重組，基本上可以掌握該區域的市場話語權，也不會造成同一個區域同時有幾個大企業并存的格局，給未來的市場協同帶來困擾。而現階段有的大企業是多區域、多點、散亂的收購模式，“火力”不夠集中，結果是“量”上去了，但未來的“質”如何，值得思考！這只能算是“虛胖”而不是“健壯”，對未來區域市場話語權的控制以及抵抗某一區域的市場風險能力都會產生影響。

　　綜上所述，筆者認為各大企業集團在云南省兼并重組應多加強橫向聯系，結合地理條件進行“區域性”整合，不僅可以適當降低重置成本，也可以更好的獲得對未來市場的話語權，更為未來的區域市場協同打下基礎。